NDロードスター990S制作日記！

まさに兄弟車のNDロードスター990S。

見た目はそっくりでも、車の楽しみ方や使い方はかなり違うので足回りや他のパーツ選びもオーナーの意向に沿った形となっています。サーキットを走行を楽しんでいるこちらの車両は今回、ブリッドシート、6点シートベルト、MOMOステアリングの取り付けです。スペ […]

今回もお待たせしました。 TE37ソニックの特注カラー、マッドブラック。同時に定番になりつつある吊り下げアクセルペダルも同時装着。＃NDロードスターTE37SONIC　＃NDロードスターRAYSホイール　＃NDロードスター吊り下げアクセルペダル

オルガン式が採用されているロードスターのアクセルペダル。他のペダルが吊り下げ式のため、特にヒール＆トゥをするには少し癖がありますが、アクセルペダルを他のペダルと同じ吊り下げ式に変更し、ペダル位置も適正化されることでスポーツ走行はかなり走りやすく、そ […]

＃NDロードスター990SオリジナルKONI　＃NDロードスター990Sスプリング交換　＃NDロードスター990S強化スプリング　＃NDロードスター990Sナックルサポート　　＃NDロードスター990Sモーションコントロールビーム　＃NDロードスター […]

NDロードスター990S ナックルサポートKIT装着しました。楽しさと軽さに拘りのあるロードスター。ナックルやアーム類など各所にアルミが使われています。もちろん無暗に強度を上げれば重量増となってしまうわけですが、使い方や仕様によっては多少強度を […]

現行2024年ND5REモデルに吸排気チューニングを施しました。オートエグゼのラムエアインテークシステムとHKSのリーガマックススポーツマフラーを装着。前モデル同様、気持ち良いエンジンの伸びと心地良い排気音を手に入れることができます。

車両は当店オリジナルKONIを装着した2024年度ND5REモデル。色々と進化したモデルですが、この辺のパーツの効果は今までと変わりなく絶大です。＃NDロードスター補強パーツ　＃ND5REモーションコントロールビーム　＃ND5REオートエグゼ

ローダウンされたロードスター990S。フロントはリンク交換で角度の最適化。そしてスタビレスのリヤは純正を装着。スタビレスでも問題ないようにKPCなど新しい機能が追加されていますが、やはりリヤスタビがあった方が楽しさ倍増。コーナーリングだけでな […]

不快感を与えず車高を下げるための足回り。もちろんスプリングは純正のままです。今回の車両はオプションのブレンボキャリパーが装着されていますが、街乗り仕様としてはダストの多さが気になるので、ブレーキのフィーリングは悪化させずにダストを大幅軽減できるパ […]