Yarou Works

まさかの遠くからわざわざうちまで陸送で来たRG500のセットアップです。ありがたい話ですねえ。かなりキレイな車両です。ZeelとJLチャンバー付ですね。足もそれなりに変わっていますが王道というか、堅実な作りですね。素性は良さそうです。まずは受け取り時に傷等が無いかチェックします。細かいところは元を知らないので判りませんが、輸送時に付くような傷は見当たりませんでした。I-Lineさん良い仕事しますね。まあ当然と言わ...続きを読む

ここ数日は2台のEFI車両の実走セットアップに加え、切削作業も平行でやってます。  機械が切削している間に人間は実走セットを行うというね。。。   まあNSRは別の依頼なのだけど。 VJ23-EFIと3XV-EFIのセットアップ。 VJ23－EFIは中間加速の悪さをなんとか取る作業。α-Nハイブリッドの検証もかねてる。 で、エンジンMapが動かないのも疑問だったので。。。  分解したらMapセン...続きを読む

センサー類の設定を再確認後、新たにテストマップを作って自動学習中。  画像の領域が激薄だったのでここは手修正。 ここまでかけ離れてしまうと自動学習では修正しきれなくなります。修正可能範囲を超えてしまうんですよね。 時間をかければ少しずつ良くなりますけど、そんな時間を費やすのなら手修正したほうが早い。 見る限りシステム上のトラブルは皆無。TPSも安定している。トリガのシンクロスも無...続きを読む

エア抜き付き改造ポンプの効果はOKだったのでタンクを取り付け。   で、ポンプのエア抜きラインはリターン側に戻すと結局エアが抜けなかった。なので確実な開放型にした。  ここにエア抜き用のコックを増設。 タンクにブリーザーが付いているMC18やVJ22等はブリーザーラインに割り込ませればOK。ブリーザーが無い車両は開放するしか無い。出口をタンクより上に持っていけば流れ出ることは無いけど、...続きを読む

電力不足の原因を探す。  。。。とはいえまあこいつよね。  実際に燃料を回して測定。  うっそだろｗｗｗｗ 発電量の2/3を持っていくポンプ(笑)そりゃ無理だｗ 犯人はお前かｗ こりゃもうダメすぎるので省電力仕様に交換。  こいつも燃料を回して測定。  約1/10になったｗ これなら大丈夫でしょ。 ただ、燃料ポンプ出力≒インジェクタ噴射量になるよう...続きを読む

製作した燃料ポンプのエアの抜けが非常に悪いのでｗ改造したポンプをさらに改造した(笑)エア抜きボルト＆エア抜きラインを追加。ボルトで初期エアを抜いて燃料をポンプに噛ませ、以降はリターンラインの吸出しを利用し常にエア抜き循環させる仕様。これならエア噛みはなくなるはず。どうもこれが不調の原因かもしれないので改造した改造ポンプを作ってみたｗこれで良かったらこの形状に決定。...続きを読む