Yarou Works

今回は簡単なヤツ。。。と思っていた時期が自分にもありました。。。ＲＧ５００ＥＦＩですわ。コレの車検。今回は構造変更といっても、単純に乗車定員の変更のみ。キャブからＥＦＩへの改造は特に申請は不要ですし、フィルターさえ取り付ければ問題なく車検は通ります。じゃあ何が大変だったのよ？？？。。。っていうとね。コレ、エンジンが温まった時の始動が最悪に困難なんですわ(笑)冷えていると普通に掛かるんだけど、ちょっと...続きを読む

２ストロークには必須。やっぱりＡ/Ｆ計は必要。最近のセンサーは２ｓｔにも使えます。まあ寿命は短くなるようですが。それでも有ると無いとでは大違い(笑)通常、多気筒の場合は一番条件が厳しいところに付けます。ＲＧの場合は３番か４番。この車両は４番が厳しい。ちなみにＳＱ４エンジンは大体３番か４番が厳しいはず。３番が厳しい感じの車両が６割くらいで４番が厳しいのが残り４割くらいな感じ。なぜか個体差があり、状況は...続きを読む

組み上げて動かしてみたよ。ラジエターあたりから垂れてる水は走行風が無いため水温が上がるので、強制冷却のために外からかけたものデス。漏れじゃないのでヨロシコ。まだ微妙に不調。1番がカブってしまった。しかしコレはエンジン本体の問題ではないような気もする。燃調というよりはオイル過多？な感じ。ケース内も結構オイルまみれだったし、燃調マップのせいか、オイルマップのせいか、はたまたエンジンの性なのか。自分でも...続きを読む

ピックアップ問題が解消ｗ色々と試した結果ピックアップのノイズではないか？という結果になったようで、対策したらピックアップ信号は無事読むようになりましたｗで、今度は点火が微妙だったりしますけど、一応機能はしているし、燃料もかなりコントロールできる状態。そして同調等がなかなか合わせにくい構造なもんで、うちで同調の取り直し。あれこれやっていくと安定してアイドリングするようになりました。シフトも新バージョ...続きを読む

今日はMAHARUさんのお手伝いｗシフトペダル一式をお届け。ついでにエンジンが回らないとのことでEFIのお手伝いなのぜ。で、実際に始動させようとしてもなかなかかからない。完全に点火時期がおかしい（＾＾；そして酷いバックファイアも起こす。。。コレはもう絶対何かおかしいので、まずは点火確認やオシロ使っての信号確認を繰り返してましたわ。しばらくやってると何となくフィーリングが判ったので現状を整理しながら色々と調...続きを読む

ついさっき完成。夜は室内作業なので楽なのぜ。結局、純正ステップに加工するのが一番だったのぜ。。。純正ステップは若干ナナメになっているので機械で面だししないとシフトがまっすぐになりませんｗ専用リンクを使って純正アームに取り付ければ、純正よりもしっかりとしたシフトになる。。。はず。まあストローク自体も少し減った感じなので、ちょっと重いけどその分しっかりしていると思う。ただ、コレ仙人ブレンド入れてないと...続きを読む