進行中のプロジェクトとは？ わかりやすく解説

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「所沢市」の記事における「進行中のプロジェクト」の解説

COOL JAPAN FOREST構想本市と株式会社KADOKAWAの共同プロジェクトで、拠点施設ところざわサクラタウンを中心に、みどりや文化、産業が調和した地域づくりを進める構想。 マチごとエコタウン所沢構想 所沢駅周辺まちづくり基本構想所沢駅西口土地区画整備事業 所沢西口北街区市街地再開発事業 北秋津･上安松土地区画整理事業 若松地区土地区画整理事業 都市高速鉄道12号線(都営地下鉄大江戸線)東所沢延伸

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「ルー・モントゥリ」の記事における「進行中のプロジェクト」の解説

Netscapeブラウザの開発中に彼は、初期のライブ映像サイトの一つである Fishcam を構築した。それはNetscapeブラウザの初期バージョンにイースター・エッグ (コンピュータ)として組み込まれている事で有名だった。Netscape社は、もはやNetscapeではなくなったずっと後まで、このFishcamをホスティングしていた。短い中断はあったが、2009年に新しいホスト先をみつけ、今でも継続してライブ配信を行っている最長のWebサイトの1つである。

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「高崎市」の記事における「進行中のプロジェクト」の解説

政令指定都市への移行 松浦幸雄前市長は2007年（平成19年）4月22日執行高崎市長選挙選挙公報（高崎市選挙管理委員会）にて以下のような文面を載せている。 以下、高崎市長選挙選挙公報より抜粋。 合併により群馬県最大の人口を要する37万都市となった高崎市への求心力が飛躍的に高まっています。松浦幸雄は、このチャンスを生かし、高崎市がこれからも持続して発展していくための基礎を固め、さいたま市、新潟市と肩を並べる政令指定都市を目指した都市づくりを進めます。 以上、高崎市長選挙選挙公報より抜粋。 このことから、松浦幸雄前市長は市長選でのマニフェストの一つとして政令指定都市を目指した政策を進めるということを示した。 高崎都市圏の総人口は約57万人のため、都市圏内のみでの合併では、政令指定都市への移行は不可能だと思えるため、周辺の県内都市圏、特に前橋市との合併、および伊勢崎市との合併が必要だと言われている[誰によって?]。県内の社団法人「理想の都市建設研究会」では、県央政令市の実現に向けて、というテーマの下、現実的な試算や将来の財政状況を踏まえた高崎市、前橋市、伊勢崎市の県央三市の合併推進を提唱している。（因みに県央三市の合併が成立した場合、総人口はおよそ90万人となる。）将来の他県との都市間競争を見据え、県内でどれだけまとまりを持ち、弾力的、かつ継続的に発展していくかが焦点といえる。 2007年（平成19年）10月30日、高崎市と前橋市の相互協力などについての両市長間会議終了時に開いた記者会見で、前橋市の高木政夫市長が高崎市との合併も視野に入れた政令指定都市移行を考えているとの発言をした。これまでも合併に前向きだった松浦幸雄市長は、その際、「将来は政令指定都市を目指している」と改めて明言した。高崎市は中核市への移行を計画しており、合併への議論が具体化するのはその後になる可能性が大きい。前橋、高崎両市の人口を合わせると、68万1949人（2007年10月現在）になり、さらに高崎市との合併推進運動が盛んに行われている玉村町との人口を合わせと、74万4702人（2007年10月1日現在）となり、政令市へ移行を果たした静岡市の人口を抜くことになる。しかし2007年（平成19年）11月19日のNIRA（総合研究開発機構）の対談シリーズで松浦・高崎市長は「前橋との合併は極めて困難である」と語っている。 なお、現在の富岡賢治市長は政令指定都市移行については特に見解は示していない。 新駅設置構想 信越本線（高崎 - 横川間）市議会において信越本線の北高崎駅と群馬八幡駅間に新駅の「豊岡駅（仮称。兵庫県にも豊岡駅があるため、正式駅名は変更予定）」の設置を求める意見が出された。 高崎線・八高線・湘南新宿ライン高崎駅と倉賀野駅間に新駅（「下之城駅（仮称）」）の設置構想がある。 JR高崎線新町駅周辺連立体交差化事業 現在、高崎線の新町駅周辺の踏切による慢性的な交通渋滞などを解消するために、周辺を立体交差化する計画が研究されている。 都市集客施設建設構想 高崎駅東口の栄町に位置する場所に、新しい都市集客施設「高崎パブリックセンター（仮称）」を建設する計画が浮上した。この計画は、現在老朽化が指摘されている中央体育館とビックカメラ、その周辺の駐車場などを含める広大な敷地を再開発し、大型集客施設を建設するもので、平成27年着工を目指し現在計画が進められている。 高崎競馬場再開発・高崎操車場再開発に関することは高崎市の再開発を参照。

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