片奈連絡線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/11 02:35 UTC 版)
片奈連絡線（かたなれんらくせん）は、京都府京田辺市の西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）京田辺駅と、同府城陽市の奈良線長池駅を結ぶ計画（区間距離約5.2㎞）の鉄道路線である。
- ^ 関西文化学術研究都市の建設に関する基本方針 第8章 公共施設、公益的施設、住宅施設 その他の施設の整備に関する基本的事項（イ・鉄道の項参照）
- ^ 片奈連絡線（未来鉄道データーベース）
- ^ 京都）北陸新幹線、松井山手経由に 府、学研線複線化を テツの広場・岡本智、伊藤誠 - 朝日新聞デジタル、2017年3月16日（2023年6月2日閲覧）
- ^ 東大阪市・大東市・四條畷市・寝屋川市・交野市・枚方市・京田辺市・精華町・木津川市の8市1町（片町線複線化促進期成同盟会・学研都市線で行こう）
- ^ 2018年3月に放出駅～新大阪駅の区間が開業したことで久宝寺駅～新大阪駅の全線が開業。2023年3月にさらに大阪駅（うめきた地下ホーム）へ延伸
- ^ a b ＪＲ片町線「複線化や増便難しい」 期成同盟会にＪＲ西回答『京都新聞』2019年8月29日
- ^ 長池駅南側周辺整備基本計画（2022年9月策定）P4・「第1章・はじめに 3・本計画の位置付け」に「平成30年（2018）5月には『城陽市都市計画マスタープラン』を策定し、長池駅周辺は東部丘陵地先行整備長池地区の玄関口として、南側駅前広場や駅へのアクセス道路の整備、片奈連絡線の整備を促進するなど、交通結節機能を強化し、東部丘陵地とをつなぐ大きな人の流れを形づくることを目指しています。」との言及がある
- ^ 宇治都市計画 都市計画区域の整備、開発及び保全の方針（2016年5月策定）P8「４・都市施設の方針（1）交通施設 <3>整備方針・イ・鉄道」の項に「JR奈良線の複線化の促進を図るとともに、JR片町線と奈良線を結ぶ片奈連絡線構想については整備の検討を深める」との言及あり
[続きの解説]
「片奈連絡線」の続きの解説一覧
- 1 片奈連絡線とは
- 2 片奈連絡線の概要
片奈連絡線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/14 02:51 UTC 版)
「大阪圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について」の記事における「片奈連絡線」の解説
※この「片奈連絡線」の解説は、「大阪圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について」の解説の一部です。
「片奈連絡線」を含む「大阪圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について」の記事については、「大阪圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「片奈連絡線」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
- 片奈連絡線のページへのリンク
