動力伝達装置
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2018/05/07 03:09 UTC 版)
「国鉄DC10形ディーゼル機関車」の記事における「動力伝達装置」の解説
変速機で最終減速された回転力をジャック軸から第2動輪にメインロッド経由で伝達し、その後サイドロッドにより第1・3動輪を駆動する、蒸気機関車に近い構造の駆動システムを備え、軸配置は先輪・従輪を備える1C1で、1位寄りの先輪と第1動輪の間にジャック軸が設けられていた。
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