体質改善工事と冷房装置交換とは？ わかりやすく解説

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/18 06:51 UTC 版)

「国鉄キハ40系気動車 (2代)」の記事における「体質改善工事と冷房装置交換」の解説

キハ47形は1998年度から2009年度にかけて、キハ40形は1999年度から2007年度にかけて、全車両に103系電車・113系電車等の国鉄形電車と同様の体質改善工事(延命40N)が行われた。改造は後藤総合車両所、網干総合車両所(2000年までは鷹取工場)、下関総合車両所、金沢総合車両所の4所で施工された。主な改造内容は、車体外板腐食部張替え、キハ47形の戸袋窓の埋め込み、通風器撤去、側窓を下段固定、上段下降式への交換、化粧板張替え、ドアの半自動装置の電気指令式への変更などである。また、同時もしくはほぼ同時期に冷房装置の機関直結式のWAU201への交換がキハ47形5両を除いて実施されており、床下のAU34の撤去と屋根上へのWAU201の熱交換器の搭載が行われている。 体質改善施工実績 施工年度施工工場施工両数形式別施工両数施工済み車輌割合合計後藤下関網干金沢キハ40キハ47キハ48キハ411998年5 4 0 1 0/630％ 10/1845％ 0/50％ 0/50％ 103％ 1999年10 11 4 4 7/6311％ 32/18417％ 0/50％ 0/50％ 3915％ 2000年8 19 5 2 17/6326％ 56/18430％ 0/50％ 0/50％ 7328％ 2001年10 9 5 2 24/6338％ 75/18440％ 0/50％ 0/50％ 9938％ 2002年4 9 4 2 29/6343％ 88/18447％ 0/50％ 1/520％ 11845％ 2003年8 8 4 3 39/6361％ 101/18454％ 0/50％ 1/520％ 14154％ 2004年10 12 6 4 47/6374％ 123/18466％ 0/50％ 3/560％ 17367％ 2005年13 13 2 3 53/6384％ 146/18479％ 0/50％ 5/5100％ 20479％ 2006年13 13 1 3 60/6395％ 165/18489％ 4/580％ 5/5100％ 23491％ 2007年11 5 0 0 63/63100％ 177/18496％ 5/5100％ 5/5100％ 25097％ 2008年5 0 0 0 63/63100％ 182/18498％ 5/5100％ 5/5100％ 25599％ 2009年2 0 0 0 63/63100％ 184/184100％ 5/5100％ 5/5100％ 257100％ キハ40形更新車広島色（2007年4月3日） キハ47 1053・キハ40 2036（2009年2月15日） キハ47 44・1038（2010年3月20日 玉柏 - 牧山間） キハ48 6（2010年3月20日 玉柏 - 牧山間）

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