ワシントン‐ディーシー【Washington D.C.】
読み方:わしんとんでぃーしー
ワシントンD.C.
ワシントンDC
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/02/22 09:46 UTC 版)
ワシントンDCでは、2009年4月に施行された「女性に対する暴力法」に先立ち、レイプキットは病院での標準的な問題であるにもかかわらず、ワシントンシティペーパーによる2009年4月のレポートによれば、今までその入手は困難だった。報告書によると、レイプ被害者は今までDCの緊急治療室で最大12時間待機し、OB-GYNは出生などのより緊急事態に対応し、その後、裁判で被害者を追い詰めていた。 性的暴行看護師審査官(SANE)プログラムで、2000年に設立されたハワード大学病院の主要な病院を見つけるために、デニス・スナイダー、DCレイプクライシスセンター(DCRCC)のエグゼクティブディレクターによる試みの十年後、この懸念に対処するために、プログラムをホストする意思があり、そのほとんどが経済的な懸念を挙げているか、彼女の問い合わせに応じなかった。 ハワードは、プログラムを採択した後、生存者はワシントン紙に冷淡な法執行機関の一部が低い犯罪率を維持する欲求に起因するレイプ診察を受ける前に、警察の許可を必要とするという問題に報告書で遭遇した。報告書では、性的暴行調査チームの探偵ビンセント・スプリッグスが、キットのより広い使用の障害として、妊娠テストまたは朝の薬を投与したい女性による偽りのまたは説得力のないレイプ告発の事例、およびレイプキットの要求を引用していた。 2008年、ハワード大学はSANEプログラムをキャンセルし、その後市長の監督の下で再開した。
※この「ワシントンDC」の解説は、「レイプキット」の解説の一部です。
「ワシントンDC」を含む「レイプキット」の記事については、「レイプキット」の概要を参照ください。
ワシントンD.C.
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/11 08:02 UTC 版)
「イネコン 12 トリオ」の記事における「ワシントンD.C.」の解説
12 トリオの最初の発注元となったワシントンD.C.の路面電車のDCストリートカー(英語版)へは3両(101-103)が2007年に製造されたが、建設の遅れから2009年12月までオストラヴァの工場に保管され、ワシントンD.C.到着後も長期の試運転に用いられた。DCストリートカーの車両として営業運転を開始したのは2016年2月27日からである。
※この「ワシントンD.C.」の解説は、「イネコン 12 トリオ」の解説の一部です。
「ワシントンD.C.」を含む「イネコン 12 トリオ」の記事については、「イネコン 12 トリオ」の概要を参照ください。
ワシントンD.C.
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/03 19:22 UTC 版)
「アメリカ合衆国の建築」の記事における「ワシントンD.C.」の解説
アメリカ合衆国議会議事堂は均質な都会風の好例である。建物の設計はフランス人ピエール・シャルル・ランファンが描いた。この記念碑的都市の理念と新古典様式は都市美運動の支持者に取り上げられた。幾つかの都市はボザール建築様式の一部であるこの概念を採用しようとしたが、ワシントンD.C.はこれら全ての中でもほとんど専心しているように見える。ホワイトハウスは、1790年12月にアメリカ合衆国議会がワシントンD.C.創設を決めた後で建設された。コンペの後で、アイルランド系アメリカ人ジェイムズ・ホーバンが選出され、建設は1792年10月に始まった。ホーバンが考えた建物は、現在アイルランド議会があるダブリンの公爵邸宅ラインスターハウスの1階と2階をモデルにしたものだった。しかし、米英戦争(1812年-1815年)の間に、町の多くの場所が焼き討ちにあい、ホワイトハウスは損傷を受けた。外壁のみが残ったが、再建された。壁は火事で受けた損傷を隠すために白く塗られた。20世紀の初め、新たに2つの翼が政府の拡大を反映して付け加えられた アメリカ合衆国議会議事堂は1792年から続いて建設が始められた。その完工後間もなく米英戦争のときに部分的にイギリス軍に焼かれた。その再建は1815年に始まり、1830年まで続いた。1850年代にこの建物はトマス・U・ウォルターによって大きく拡張された。1863年、人目を引く「自由の像」が現在の(当時は新設)ドームの頂点に取り付けられた。 ワシントン記念塔は初代大統領ジョージ・ワシントンの栄誉を称えて建設されたオベリスクの記念碑である。それを当初1838年に設計したのはロバート・ミルズだった。記念碑の下に向かって認識できるだけの色の変化があり、これは予算不足で建設が中断されたためだった。高さ555.5フィート (169 m) の記念碑は1884年に完成し、1888年に一般公開された。 リンカーン記念館(1915年-1922年建設)は同じシリーズの別の記念碑であり、大理石と白い石灰石で造られ、ペディメントの無いドーリア式ギリシャ寺院を真似られた。その建築家ヘンリー・ベイコンはボザール学派の概念の徒であり、リンカーンが死んだときの合衆国の36州それぞれを表現するために36の柱を使った記念碑にした。 最後にジェファーソン記念館は1940年代にボザールの伝統を継いで建設された最後の大規模記念館である。その建築家ジョン・ラッセル・ポープはローマ建築に関するジェファーソンの好みに光を当てようとした。これがローマ・パンテオンを模倣することにした理由であり、類似した形のドームで建物を飾った。これは国際様式の賛同者から厳しく批判された。
※この「ワシントンD.C.」の解説は、「アメリカ合衆国の建築」の解説の一部です。
「ワシントンD.C.」を含む「アメリカ合衆国の建築」の記事については、「アメリカ合衆国の建築」の概要を参照ください。
ワシントンD.C.
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/29 00:38 UTC 版)
「オブリビオン (映画)」の記事における「ワシントンD.C.」の解説
アメリカ合衆国の首都であるアメリカ東部の都市。しかし、西暦2077年時点においては廃墟と化した無人地帯となっている。
※この「ワシントンD.C.」の解説は、「オブリビオン (映画)」の解説の一部です。
「ワシントンD.C.」を含む「オブリビオン (映画)」の記事については、「オブリビオン (映画)」の概要を参照ください。
ワシントンD.C.
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/26 22:30 UTC 版)
「ゲーブ・クライン」の記事における「ワシントンD.C.」の解説
コロンビア特別区輸送局 (DDOT)の長官を担任。クラインは様々な関係者や活動家グループから意見を吸収し、顧客中心のサービスを提供するよう政府の運営方針を変えた。数ヶ月後、クラインは前年ニューヨーク市が発表した持続的街路案に基づいた行動指針を発表。従来の長期計画に反し、クラインは政府で2年の行動指標を優先し、方針の実行を速め、スタートアップ市場のペースに合わせた。フェンティー市長の元で、下記ののプロジェクトを実行した: スマートバイクDC 及び Capital Bikeshare DC Streetcar ビジョンプラン DC Circulator バスシステム 11th Street Bridges 自転車専用レーンの設置 ペンシルバニア・バイクレーンの設置 Great Streets Program 駐車改革プログラム(モバイル決済も) Online Public Space Permitting System (TOPS) カーシェアリングとライドシェアサービスGoDCGo District Transportation Access Portal (Public Capital Program Dashboard) DC 行動方針 DC 行動方針2010更新 シカゴクラインはシカゴの運輸局の長官をも歴任。 市長、ラーム・エマニュエルの元で下記のプロジェクトを立ち上げた: BRT Chicago – Bus rapid transit 歩行者用インフラ構築 Divvy – シカゴのバイクシェアシステム シカゴ交通トラッカー Bloomingdale Trail CREATE Program 通学路安全レーン Wacker Drive Reconstruction Union Station Master Plan Wells Bridge Reconstruction 全方向横断歩道 Open311 Addison Underbridge Connection of the North Riverfront Trail Chicago Riverwalkの活性化 Navy Pier Flyover
※この「ワシントンD.C.」の解説は、「ゲーブ・クライン」の解説の一部です。
「ワシントンD.C.」を含む「ゲーブ・クライン」の記事については、「ゲーブ・クライン」の概要を参照ください。
ワシントンD.C.
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/01 00:48 UTC 版)
2019年、ホワイトハウスの職員がワシントンのバージニア郊外で犬の散歩中に衰弱症状を経験したと報告し、この事件は2020年に公に報告された。2020年11月、ホワイトハウスの南側に隣接する公園(ザ・エリプス)で同様の事件が報告された。いずれの事件も、CIAや国務省の職員を含む海外の数十人の米軍関係者を襲ったと報告された事件と類似していた。連邦機関が調査し、国防省の当局者は2021年4月に上院軍事委員会と下院軍事委員会のメンバーに説明した。調査官は議会のメンバーに、事件の原因や責任者を特定することはできなかったと述べたが、当局者はロシアや中国が関連している可能性を主張したが、証拠は示せなかった。
※この「ワシントンD.C.」の解説は、「ハバナ症候群」の解説の一部です。
「ワシントンD.C.」を含む「ハバナ症候群」の記事については、「ハバナ症候群」の概要を参照ください。
ワシントンD.C.
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/19 04:48 UTC 版)
2009年12月18日 ワシントンD.C.のフェンチ市長(民主)は、同性婚を合法化する法案に署名し、3月9日から同性間の結婚が認められる。
※この「ワシントンD.C.」の解説は、「同性結婚」の解説の一部です。
「ワシントンD.C.」を含む「同性結婚」の記事については、「同性結婚」の概要を参照ください。
ワシントンD.C.
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/10 11:05 UTC 版)
「アンナ・J・クーパー」の記事における「ワシントンD.C.」の解説
1892年にはワシントンD.C.に移り、学友であったアイダ・B・ウェルズ(英語版)、ヘレン・アッポ・クック(英語版)、シャーロット・フォルテン・グリムケ(英語版)、メリー・チャーチ・テレル、メリー・ジェーン・ピーターソン、エヴリン・シャウなどと共に、アフリカ系アメリカ人女性の社会地位向上などを目的としたカラード・ウィメンズ・リーグ(英語版)を設立した。ヘレン・クックが初代の代表となった。クーパーは特に教育者であったシャーロット・グリムケと交友を深めた。 クーパーは高校でラテン語の教師として務め始め、1991年には校長になった。クーパーはW・E・B・デュボイスが支持する、高等教育に進むことを目的とする伝統的な教育論を支持したのに対して、ブッカー・T・ワシントンが提唱した技能や職業能力に直接つながる教育を目的とする派との対立で高校を一時去ることになる。後に同校に復帰している。
※この「ワシントンD.C.」の解説は、「アンナ・J・クーパー」の解説の一部です。
「ワシントンD.C.」を含む「アンナ・J・クーパー」の記事については、「アンナ・J・クーパー」の概要を参照ください。
ワシントンD.C.(Washington, D.C.)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/14 05:18 UTC 版)
「バイオハザード: ザ・ファイナル」の記事における「ワシントンD.C.(Washington, D.C.)」の解説
実在の都市にしてアメリカ合衆国の首都。全米中からアンデッドに追われて逃げてきた人々がホワイトハウスに集まっている。
※この「ワシントンD.C.(Washington, D.C.)」の解説は、「バイオハザード: ザ・ファイナル」の解説の一部です。
「ワシントンD.C.(Washington, D.C.)」を含む「バイオハザード: ザ・ファイナル」の記事については、「バイオハザード: ザ・ファイナル」の概要を参照ください。
ワシントンD.C
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/23 07:33 UTC 版)
「ベンジャミン・ラトローブ」の記事における「ワシントンD.C」の解説
アメリカ合衆国でのラトローブは最初の職業的建築家として直ぐに有名になった。ラトローブはトーマス・ジェファーソンと友人であり、そのバージニア大学の設計に影響を与えた可能性がある。またアーロン・バーお気に入りの建築家だった。ジェファーソンやジェームズ・モンロー、さらにはニューオーリンズの建築家で海賊のバーセレミー・ラフォンなど当時の主要人物の多くと知り合いになった。ラトローブが広く旅したときの挿絵入り日記は若いアメリカ合衆国の記録となっている。当時のアメリカ合衆国には建築専門の正式な学校が無かったので、建築学の分野でウィリアム・ストリックランドを訓練した。 1803年、ラトローブはアメリカ合衆国公共建築の測量士として雇用され、アメリカ合衆国議会議事堂の工事では建設監督官となった。これはウィリアム・ソーントンによって設計され既に建設工事が行われているものを監督する任務だった。ラトローブはその時点までに行われた工事を批判し、1803年の副大統領アーロン・バーに宛てた手紙で、「欠陥のある建設」だと決めつけた。それでもジェファーソン大統領は、議事堂の設計ではソーントンのものに従うよう固執した。1812年6月、議事堂の建設は米英戦争勃発と第一合衆国銀行破綻のために中断された。 米英戦争中ラトローブはピッツバーグに転居しており、1815年に戦中に破壊された議事堂の再建責任を任される、議事堂建築監としてワシントンに戻った。議事堂の再建には大きな自由度を与えられ、内装には独自のデザイン要素を入れた。1817年までに建物全体の完成設計図をジェームズ・モンロー大統領に提出した。ラトローブは1817年11月20日に議事堂建築監を辞任した。この大きな仕事が無ければ、ラトローブは困難さに直面し、破産しているところだった。ラトローブは1818年1月にワシントンを離れ、ボルティモアに移転した。 ラトローブの大きな仕事はアメリカ合衆国議会議事堂建設を監督することだったが、ワシントンでは他の多くのプロジェクトでも責任があった。1804年、アメリカ合衆国海軍の技師長になった。主任測量士としてはワシントン運河に関与した。この運河の推進では官僚的障害に直面し、運河会社の重役はラトローブの石造閘門という要請を拒絶した。この運河は木製閘門で建設され、その後1811年の激しい嵐で破壊された。ワシントン海軍造船所のメインゲートも設計した。他にもワシントンとアレクサンドリアを繋ぐワシントン・アンド・アレクサンドリア・ターンパイク、メリーランド州フレデリックとを繋ぐ道路、およびブラーデンスバーグを経てボルティモアに繋ぐコロンビア・ターンパイクなど、ワシントンD.C.における輸送計画の仕事もした。またポトマック川に架かるワシントン橋の建設では、船舶の航行を妨げずにジョージタウンに繋ぐというやり方について助言者となった。 ワシントンのラファイエット広場周辺のプロジェクトでは、セントジョンズ聖公会教会、ディケーター・ハウスおよびホワイトハウスのポルチコ(屋根のある玄関)等にも関与した。ラトローブが設計した個人の家としては、ジョン・P・ヴァン・ネスおよびピーター・カザノヴからの注文があった。ワシントン時代の大半、フィラデルフィアや他所での個人事業やその他のプロジェクトにかなりの程度関わり続けた。ラトローブの現場監督であるジョン・レントールは、ワシントンでもっと時間を割くように言い続けた。 ラトローブはその理想とするところの多くと相反するワシントンの都市計画について悲観的になってワシントンを離れた。バロック様式の都市計画やピエール・シャルル・ランファンが計画したその他の側面を嫌い、議会議事堂についてはソーントンの計画に合わせることに不満を抱いた。ラトローブの見解における全体都市計画の大きな問題点は、内部に抱える大きな距離だった。ラトローブはワシントン運河を重要な要素と見なし、成功しておればこの問題を緩和できるはずだった。ラトローブはまたワシントン市の経済的可能性についても関心があった。ワシントンと北西のフレデリックとを繋ぐ道路を建設すればワシントンを通る経済流通を促進すると主張した。
※この「ワシントンD.C」の解説は、「ベンジャミン・ラトローブ」の解説の一部です。
「ワシントンD.C」を含む「ベンジャミン・ラトローブ」の記事については、「ベンジャミン・ラトローブ」の概要を参照ください。
「ワシントンDC」の例文・使い方・用例・文例
固有名詞の分類
- ワシントンDCのページへのリンク