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改造車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/26 06:43 UTC 版)

改造車（かいぞうしゃ）とは、市販状態の自動車やオートバイなどに何らかの手を加え、市販そのものではない状態にした車両のこと。カスタムカー（カスタムバイク）あるいはカスタマイズカー（カスタマイズバイク）とも言われ、動力性能、制動力、運動性、走破性などの向上に特化した改造車はチューニングカーとも言われる。

脚注

注釈

^ 2004年に実施したフルモデルチェンジで、改造車扱いではなくなった。
^ 一部モデルは型式指定を受けている。
^ いすゞ・エルガノンステップtype-A（KL-LV280系）、日産ディーゼル・UAノンステップGタイプ（KC-UA460系・KL-UA452系）など。
^ 日産ディーゼル・UAノンステップのうちGタイプは車体架装メーカーの西日本車体工業が独自に製造した車両だが、後に日産ディーゼルから正式に発売されている。いすゞ・エルガtype-Aは当初からいすゞ自動車から正式発売されている。
^ 兵庫県（神戸ナンバーの地域）は神戸運輸監理部兵庫陸運部、沖縄県は沖縄総合事務局運輸部
^ 継続検査を受検する際にも、同一性を有しているとみなされる。
^ 同じ型式の車種でドラムブレーキとディスクブレーキのグレードが存在することがあり、この場合検査官の判断にもよるが改造申請が不要な場合がある(すでに強度試験・制動力の試験に合格していることが証明されるため)。全く異なる車種の場合、問答無用で申請が必要となる。
^ これらのガラスには実質的にフィルムを貼り付けることが不能。当然フルスモークは違法。
^ これを実際に行って、箱根駅伝の往路前半にてリアル「アンパンマン号」風に改造されたワゴン車が車道にて並走（2018年新春の94回大会）。車両改造の際に外されたナンバープレートも車内の助手席側に配置していたことから、その点も含め逮捕に至ったとされる。
^ トランスミッションやプロペラシャフト等の強度が証明されておらず、また自動車税の脱税になる。
^ ディーゼルエンジン車の一部については大気開放が容認されている。