適用車型
[要點]
■後。
無內胎輪胎
徑向
輪胎子類別：公路運動型
輪胎寬度（毫米）: 150
加載索引：69
平坦度(%): 70
輪輞直徑（英寸）：17
速度符號：V
無內胎輪胎
徑向
輪胎子類別：公路運動型
輪胎寬度（毫米）: 150
加載索引：69
平坦度(%): 70
輪輞直徑（英寸）：17
速度符號：V
[商品描述]
體育旅游
Roadtec™ 01 SE
旅行更運動
roadtec™ 01 se 是一款 Metzeler 運動型房車進化輪胎，在保證輪胎壽命和濕地性能的同時，還提高了超級運動型納克輪胎的操控性和抓地力。
橫向凹槽。
確保機械抓地力。
降雨時的排水
與 abs 具有良好的兼容性（響應速度）。
增加 Sealand 與肩的比例
增加與路面的接觸面積。
改進了線條保持特性。
轉彎時，邊緣抓地力和推進力得到改善
■化合物。
，前方：
--全硅膠配方可提高輪胎花紋的化學抓地力和機械抓地力兼容性。
精細、均勻的化合物具有很強的化學特性，可確保磨損的均勻性和運動旅行性能。
新的滑肩。
增加抓地力，直至傾角極限。
提高轉彎時的安全感
馬刀形凹槽。
改進機械抓地力
高效排水
圓點形凹槽。
提高在低摩擦路面上的牽引力。
提高制動時的穩定性和控制性。
加速化合物熱身。
■化合物。
李爾
，雙重復合；40-20-40 分配。
中心化合物是一種均衡的硅碳黑化合物，具有高速范圍的穩定性和散熱性。
側膠含有全硅，可快速預熱，在潮濕和低摩擦表面具有出色的化學和邊緣抓地力。
側向復合材料與前部的物理特性非常匹配，在傾斜時能均勻地感覺到與地面的接觸
Roadtec™ 01 SE
旅行更運動
roadtec™ 01 se 是一款 Metzeler 運動型房車進化輪胎，在保證輪胎壽命和濕地性能的同時，還提高了超級運動型納克輪胎的操控性和抓地力。
橫向凹槽。
確保機械抓地力。
降雨時的排水
與 abs 具有良好的兼容性（響應速度）。
增加 Sealand 與肩的比例
增加與路面的接觸面積。
改進了線條保持特性。
轉彎時，邊緣抓地力和推進力得到改善
■化合物。
，前方：
--全硅膠配方可提高輪胎花紋的化學抓地力和機械抓地力兼容性。
精細、均勻的化合物具有很強的化學特性，可確保磨損的均勻性和運動旅行性能。
新的滑肩。
增加抓地力，直至傾角極限。
提高轉彎時的安全感
馬刀形凹槽。
改進機械抓地力
高效排水
圓點形凹槽。
提高在低摩擦路面上的牽引力。
提高制動時的穩定性和控制性。
加速化合物熱身。
■化合物。
李爾
，雙重復合；40-20-40 分配。
中心化合物是一種均衡的硅碳黑化合物，具有高速范圍的穩定性和散熱性。
側膠含有全硅，可快速預熱，在潮濕和低摩擦表面具有出色的化學和邊緣抓地力。
側向復合材料與前部的物理特性非常匹配，在傾斜時能均勻地感覺到與地面的接觸
[注意]
請注意，所顯示的輪胎尺寸僅作參考。實際尺寸可能有所不同。即使車型名稱、排量和年份相同，輪胎的尺寸也可能因細微變化、特殊規格和定制而有所不同。用戶有責任檢查實際安裝的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
其他產品可能包括在圖像中。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
其他產品可能包括在圖像中。
[要點]
■リア
チューブレスタイヤ
ラジアル
タイヤ小分類：オンロード・スポーツ
タイヤ幅(mm)：150
荷重指数：69
扁平率(％)：70
リム径(インチ)：17
スピードシンボル：V
チューブレスタイヤ
ラジアル
タイヤ小分類：オンロード・スポーツ
タイヤ幅(mm)：150
荷重指数：69
扁平率(％)：70
リム径(インチ)：17
スピードシンボル：V
[商品描述]
スポーツツーリング
ROADTEC™ 01 SE
ツーリングをもっとスポーティに！
ROADTEC™ 01 SEはタイヤ寿命及びウェット性能を維持しつつ、スーパースポーツ・ネイキッド用のハンドリングとグリップ力を向上したMETZELERスポーツツーリングの進化タイヤです。
■横方向の溝
・メカニカルグリップの確保
・降雨時の排水性
・ABSとの良い相性(応答性)
■ショルダーへの増加されたシーランド比
・フルバンク時に路面への接地面積の増加
・ラインホールディング性の向上
・エッジグリップとコーナリング中の推進力の向上
■コンパウンド
・フロント：
・ケミカルグリップを向上するフルシリカコンパウンドとタイヤパターンのメカニカルグリップの相性
・細かく均質なコンパウンドは化学的特性を強くし、摩耗の均一性とスポーツツーリングの性能を確保する
■新スリックショルダー
・リーン角度の限界までのグリップ力を増加
・コーナリング中の安心感向上
■サーベル形状の溝
・メカニカルグリップの向上
・効率的な排水性
■水玉形状の溝
・低摩擦路面上の向上されたトラクション
・安定性とブレーキング中コントロール性の向上
・コンパウンドへのウォームアップを加速
■コンパウンド
・リア：
・デュアルコンパウンド。40-20-40の割当
・センターコンパウンドは高速域の安定性と熱分散用にバランスのとれたシリカ・カーボンブラックコンパウンド
・サイドコンパウンドはフルシリカにより、ウェット及び低摩擦路面上の優れたケミカルグリップとエッジグリップを向上する素早いウォームアップ
・サイドコンパウンドはフロントへの物理的特性との相性が抜群で、リーン中に均一性がある接地感を感じる
ROADTEC™ 01 SE
ツーリングをもっとスポーティに！
ROADTEC™ 01 SEはタイヤ寿命及びウェット性能を維持しつつ、スーパースポーツ・ネイキッド用のハンドリングとグリップ力を向上したMETZELERスポーツツーリングの進化タイヤです。
■横方向の溝
・メカニカルグリップの確保
・降雨時の排水性
・ABSとの良い相性(応答性)
■ショルダーへの増加されたシーランド比
・フルバンク時に路面への接地面積の増加
・ラインホールディング性の向上
・エッジグリップとコーナリング中の推進力の向上
■コンパウンド
・フロント：
・ケミカルグリップを向上するフルシリカコンパウンドとタイヤパターンのメカニカルグリップの相性
・細かく均質なコンパウンドは化学的特性を強くし、摩耗の均一性とスポーツツーリングの性能を確保する
■新スリックショルダー
・リーン角度の限界までのグリップ力を増加
・コーナリング中の安心感向上
■サーベル形状の溝
・メカニカルグリップの向上
・効率的な排水性
■水玉形状の溝
・低摩擦路面上の向上されたトラクション
・安定性とブレーキング中コントロール性の向上
・コンパウンドへのウォームアップを加速
■コンパウンド
・リア：
・デュアルコンパウンド。40-20-40の割当
・センターコンパウンドは高速域の安定性と熱分散用にバランスのとれたシリカ・カーボンブラックコンパウンド
・サイドコンパウンドはフルシリカにより、ウェット及び低摩擦路面上の優れたケミカルグリップとエッジグリップを向上する素早いウォームアップ
・サイドコンパウンドはフロントへの物理的特性との相性が抜群で、リーン中に均一性がある接地感を感じる
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
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