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HONDA RIDING GEAR
【OUTLET出清商品】MONKEY 四分之三安全帽 (象牙白/紅) : 尺寸：L (0SHGC-JC1C-WL )
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MONKEY 四分之三安全帽 (象牙白/紅)
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熊本熊 × CROSS CUB 聯名款四分之三安全帽
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XL-PRO 四分之三安全帽
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DIN MARKET
SHM(R) Lot-500 JET 四分之三安全帽
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四分之三安全帽 (附內藏式遮陽鏡片)
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CA-6 兒童用四分之三安全帽
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Small Jet 四分之三安全帽
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72JAM
四分之三安全帽 JOHNNY DEEP
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Jet 四分之三安全帽 TWILIGHT+
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72JAM
Jet 四分之三安全帽 TWILIGHT
商品實拍
[要點]
〔規格〕
・構造：AIM＋ (Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber)
・安全認證：JIS
・可與SENA SRL/SRL2通訊系統整合
〔附屬配件〕
・布袋
・矽油
・CJ-2 PINLOCK® EVO鏡片
・備用 PINLOCK® 固定銷組
・簡易工具
・SHOEI標誌貼紙
[商品描述]
[注意]
〔訂購前注意〕
訂購前，還請詳加確認欲購買的顏色、尺寸等等資訊。
商品多為下訂後回覆交期，可能出現商品停產之狀況。
訂單若因為廠商缺貨與暫時無法交貨等因素，則不會成立；訂單若沒有成立則不會收取任何費用。
〔退貨注意〕
若您需要商品退貨的服務，還請您於收到商品後七天內至退貨區塊進行申請；並請您保持商品外觀、用原包裝外箱封裝完好。
在收到您的退貨申請時，我們會盡快派物流業者前去收貨。
〔正品保證〕
正品保證之商品，若有被查獲疑似為仿冒品，並經過相關訴訟，最後交由法院判決如實者，將會對購買此商品的顧客進行當初購買價格的10倍賠償。
※此商品供應商為台灣總代理－大橋機車精品館（高馳實業股份有限公司）。
因此若於本站購買「SHOEI」商品，皆可參加總代理所提供的各項服務及活動。如:P.F.S ... 等。
若有保固及維修需求，Webike台灣也皆會偕同總代理進行服務。
J-CRUISE 2 MARQUEZ6 TC-1 紅/白 選手彩繪 四分之三安全帽【總代理公司貨】 商品實拍
外包裝
標籤
全景 : 包裝內所有物品 - 安全帽本體、布袋、矽油、CJ-2 PINLOCK® EVO鏡片、備用 PINLOCK® 固定銷組、簡易工具、SHOEI標誌貼紙
特寫
重量 : 1350-1580g（視尺寸而定）
產地 : 日本
商品進口地 : 日本
【要點】
【顏色】tc-1（白/銀）
【規格】
。標准：JIS標准`PSC標志`SG標志
。結構：AIM+（高級集成矩陣加多纖維）
。符合SRL/SRL2標准
【配件】
。布袋
。硅油
.CJ-2 pinlock® evo鏡片
.備用針鎖® 鑷子
。服務工具
.Shoei標志貼紙
.
【商品描述】
【最高水平的功能和舒適性。
內側遮陽板。
j-cruise結合了內遮陽板的便利性和開放式臉部的輕松和自由，已經發展成為新的j-cruiseii。
j-cruiseii是j-cruise的新版本，它結合了內遮陽板的便利性和開放式遮陽板的輕松和自由。
進化後的j-cruiseii創造了一個新的騎行值。
■視力系統
在防護罩內吹起的空氣從眼口的上端被引入內部。
該系統對盾構機的整流效果是有效的。這個系統能有效地防止霧化。
■cj-2
配備了cj-2防護罩。
cj-2盾牌配備了一個雙動裝置，用於打開和關閉盾牌，並將盾牌壓在眼口。
cj-2盾牌可以用雙動的方式打開和關閉。
下端的獨特形狀可以防止風卷進來。
配備了一個內置的、可伸縮的遮陽板，可立即對刺眼的陽光做出反應。
盾牌底座的齒輪部分的設計使盾牌保持在略微打開的位置。防護罩底座的齒輪部分被設計成使防護罩保持在略微打開的位置。
當防護罩起霧時，可以通過在略微打開的位置運行來移除。
氣密性好
橡膠制成的卷曲形狀。
氣密性密封系統是為了防止風和水從縫隙中進入。
遮陽板鎖
在遮陽板放下時，拉出眼口兩邊的遮陽板鎖桿，固定遮陽板底座。
遮陽板底座是通過拉出眼口兩側的遮陽板鎖桿來固定的。遮陽板可以順利拆除和安裝。
*除了在拆卸和安裝遮陽板時，請務必將兩個杠桿降至解鎖狀態。
■SRL安裝機構
通信系統 "srl "和 "srl2 "配備了安裝機構，其目的是在安裝時能夠與頭盔設計相結合。
*srl`srl2是塞納的產品。它不包括在頭盔中。
■完全可拆卸的內飾
整個內飾可拆卸，以便清洗和微調。
緊急概念*兼容。
應急概念：在發生事故時，頭盔可由第三方輕松取下，而不會對頸部施加過多的力量。
E .q .r .s.在頰墊上配備了標簽，使這個系統更加容易。
耳朵的空間可以根據你的喜好來調整。
3D模塑墊的設計是為了更好地適應頭部的形狀，提供一個舒適的配合和一個安全的固定。
微型棘輪扣，可一鍵扣緊下巴帶。
一種高性能的外殼結構，具有優良的剛性和彈性，同時又很輕。
吸水快干纖維
采用最先進技術創造的特殊纖維。
當你在移動時，你要確保你准備好了一切。
【主要特點】
形式
。
先進的設計
從上一個模型的整潔和簡單的設計，"j-cruiseii "追求一個具有更現代和復雜形象的外殼設計。
j-cruiseii的外殼設計比以前的型號更加現代和復雜。
後腦勺的獨特形狀是我們追求空氣動力學性能的結果，外殼的形狀是一種航空裝置，具有擾流板的功能。
■通風系統
。
騎行中的熱量與騎手的疲勞直接相關。
頭盔內部的通風性能，是騎手在頭盔中尋求的一個非常重要的因素。
J-cruiseii在我們自己的大型風洞測試設施中進行了反復的風洞測試，徹底追求通風性能。
上層進氣口多了一個進氣孔，使進入頭盔的氣流比以前的型號增加了30%。
通過對各種形狀的部件進行檢查，驗證了頂部出口的形狀具有最高的排氣效率。
因此，雖然出口孔的數量與以前的型號相同，但排氣量卻提高了20%以上。
(在Shoei的大型風洞測試設施中測得的參考值比較)
通過傳統型號j-cruise和j-cruiseii的上部進氣口吸入的空氣量是通過吹出相當於100km/h的空氣來測量的。
j-cruiseii的風量比以前的型號增加了1.3倍。
頂部出風口的內部中心形狀在大型風洞中進行了測試，以找到最佳的通風效果。
■屏蔽系統
。在j-cruiseii中還配備了以清晰的視野和較少的失真為榮的cj-2盾牌，可以在清晰的視野下欣賞風景。
盾牌下緣的肋骨提高了剛性，並將風力降至最低。
窗簾（窗膠）采用氣密性密封，不僅在附着力上優於傳統的雙唇結構，而且在耐久性上也優於傳統的雙唇結構。
氣密性實現了優良的密封性能。
在盾牌的左下端裝有一個盾牌鎖，以防止盾牌被意外打開。
完全關閉防護罩即可鎖定，從內部推動防護罩的左下端即可打開。
在j-cruiseii中，在盾牌的基礎上設置了一個新的位置，用於輕微開放。
在防護罩起霧時，通過在略微打開的位置運行，可以有效地對頭盔內部進行通風，迅速消除霧氣。
我們設計了 "略微開放的位置"，以便將防護罩固定在防護罩的下邊緣或pinlock evo鏡片的硅密封部分不阻礙視線的位置。
j-cruiseii配備了pinlock®evo鏡片作為標准配置，防止防護罩起霧。
j-cruiseii配備了pinlock®evo鏡片作為標准配置，以防止盾牌起霧，確保即使在潮濕或寒冷的騎行條件下也能獲得`清晰的視野`。
■qsv-2遮陽板
.
新的遮陽板減少了陽光的穿透力
用遮陽板覆蓋騎手整個臉部的開放型需要更多的防眩目性能，因為陽光穿透范圍比全臉型更廣。
為了減少陽光從防護罩下部穿透，j-cruiseii采用了qsv-2遮陽板，比傳統產品長5毫米。
qsv-2遮陽板的設計是為了避免對鼻子的干擾，使鼻子部分的切割形狀比qsv-1更深，因為使用遮陽板時，鼻子和遮陽板的距離比qsv-1更近。
高精度遮陽板堪比歐洲太陽鏡標准 "en-1836"
通過拉出眼口兩側的杠桿，在拆裝遮陽板時可以順利工作。
■內飾
。
內表面織物是一種混合的hygra®，一種吸濕快干的織物，和凸起的織物。
Hygra® and raised fabric are used for the interior surface fabric.
頰墊下端的仿皮織物采用了比傳統產品更耐用的材料。
微型棘輪下巴帶
。一個微型棘輪下巴，可以在戴着厚厚的手套時進行操作。
微型棘輪下巴可以戴着厚厚的手套操作。
■獨家通訊系統附加機制
。
通信系統已經成為許多騎手不可或缺的工具。
j-cruiseii配備了塞納特別設計的通信系統 "srl "和 "srl2 "的安裝機制。
j-cruiseii配備了塞納特別設計的通信系統 "srl "和 "srl2 "的安裝機制。
專門設計的通信系統srl/srl2是`sena的產品。
這不包括在頭盔中。
srl/srl2由sena銷售，srl/srl2的所有服務和支持由sena提供。
【注意】
〔訂購前注意〕
訂購前，還請詳加確認欲購買的顏色、尺寸等等資訊。
商品多為下訂後回覆交期，可能出現商品停產之狀況。
訂單若因為廠商缺貨與暫時無法交貨等因素，則不會成立；訂單若沒有成立則不會收取任何費用。
〔退貨注意〕
若您需要商品退貨的服務，還請您於收到商品後七天內至退貨區塊進行申請；並請您保持商品外觀、用原包裝外箱封裝完好。
在收到您的退貨申請時，我們會盡快派物流業者前去收貨。
〔正品保證〕
正品保證之商品，若有被查獲疑似為仿冒品，並經過相關訴訟，最後交由法院判決如實者，將會對購買此商品的顧客進行當初購買價格的10倍賠償。
※此商品供應商為台灣總代理－大橋機車精品館（高馳實業股份有限公司）。
※因此若於本站購買「SHOEI」商品，皆可參加總代理所提供的各項服務及活動。如:P.F.S ... 等。
※若有保固及維修需求，也皆會偕同總代理進行服務。
[要點]
【カラー】TC-1 (RED／WHITE)
【仕様】
・規格：JIS規格、PSCマーク、SGマーク
・構造：AIM＋(Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber)
・SRL／SRL2適合
【付属品】
・布袋
・シリコンオイル
・CJ-2 PINLOCK® EVO Lens
・スぺアPINLOCK®ピンセット
・サービスツール
・SHOEIロゴステッカー
[商品描述]
【最上級の機能性と快適性。
インナーサンバイザー・オープンフェイスの理想形】
オープンフェイスの手軽さや解放感に、インナーサンバイザーの利便性を兼ね備えたJ-Cruiseが進化し、新たにJ-CruiseIIが誕生。
安全性はもちろん、コンパクトさやベンチレーション性能など機能性や快適性を追求し、SHOEIの最新技術をもって全ての機能を刷新しました。
進化したJ-CruiseIIが新たなライディングの価値を創造します。
■サイトレーションシステム
シールド内部に吹き上げられたエアをアイポート上端部より内部に導き入れるシステム。
シールド内の整流効果、曇り除去・防止に効果的。
■CJ-2
CJ-2シールドを装備。
シールド開閉がダブルアクションで動き、シールドをアイポートに圧着。
上部からの雨風の浸入を低減し、静粛性も向上。
独特の下端形状で巻き込み風を防ぐ。
■サンバイザー
眩しい日差しにも即座に対応する、内蔵タイプの開閉式サンバイザー装備。
■微開ポジション
シールドが微開の位置で留まるよう、シールドベースのギア部分を設計。
シールドが曇った際に微開ポジションで走行することにより、曇りを取り除くことができます。
■エアタイトシーリング
カール形状を持たせたマドゴム。
密着性と耐久性に優れ、隙間からの風や水の浸入を防ぐ。
■サンバイザーロック
サンバイザーを下ろした状態で、アイポート両脇のサンバイザーロックレバーを両方引き出すことでサンバイザーベースを固定。
サンバイザーの取り外し・取り付け時にスムーズに作業ができます。
＊サンバイザー脱着時以外は、必ずレバーを両方下げ、ロックを外した状態にしてください。
■SRL取り付け機構
コミュニケーションシステム「SRL」、「SRL2」の取り付け機構を備え、装着時にヘルメットデザインとの一体化を可能にした設計。
＊SRL、SRL2はSENAの製品です。ヘルメットには付属されていません。
■内装フル脱着
内装全てを取り外して洗濯及びサイズの微調整が可能。
エマージェンシーコンセプト*対応。
＊エマージェンシーコンセプト：万が一ライダーがアクシデントに遭遇した際、第三者が簡単に内装の一部を外し、首に大きな力を掛けずにヘルメットを脱がすことのできる脱着式内装である事を表します。
E .Q .R .S.ではこのシステムをさらに容易にすべくチークパッドにタブなどを装備しています。
■イヤーパッド
イヤースペースに装着された着脱式パッド。
好みに応じて耳元スペースが調整可能。
■3D フルサポートインナーIV
3次元成形パッドを、より頭部の形状にあわせてデザイン。
包み込むようなフィット感と、確かなホールド性能を生み出す。
■マイクロラチェット
チンストラップの締結がワンタッチで行える、マイクロラチェットタイプのバックルを装備。
■AIM+
(Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber)強靱なガラス繊維と3次元形状とした有機繊維の複合積層構造を基に、強い弾性を持つ高性能有機繊維素材をプラス。
軽量でありながらも剛性弾性に優れる高性能なシェル構造。
■吸水速乾繊維
最先端の技術から生まれた特殊繊維を採用。
驚異の吸放湿性能で、繊維表面の汗や水蒸気を素早く吸収、そしてベンチレーション効果により速やかに放湿。
【主な特徴】
■フォルム
・磨き上げた先進のデザイン
従来モデルの端正でシンプルなデザインから、J-CruiseIIではよりモダンで洗練されたイメージのシェルデザインを追求。
サンバイザー操作機構の見直しなど、詳細まで検証し、従来モデルよりコンパクトなシェルを実現しました。
また、後頭部の特徴的な形状は空力性能を追求した結果のデザインであり、シェル形状がスポイラーとして機能するエアロデバイスです。
■ベンチレーションシステム
・風洞実験で裏打ちされた涼しさ
ライディングにおける暑さはライダーの疲労に直結します。
ヘルメット内を換気し暑さを和らげるベンチレーション性能は、ライダーがヘルメットに求める非常に重要な要素といえます。
J-CruiseIIは自社大型風洞実験設備にて繰り返し風洞実験を行い、ベンチレーション性能を徹底的に追及しました。
アッパーエアインテークはインテークホールを1か所増やし、ヘルメット内へ取り込む風の流入量が従来モデルより30％アップ。
また、トップアウトレットは様々なパーツ形状を検証し、最も排気効率の高い形状を検証しました。
その結果、アウトレットホール数は従来モデルと同様でありながら、排気量が20％以上向上しました。
(SHOEI社大型風洞実験施設にて測定した参考値比較)
100km／h相当の風を送風し、従来モデルJ-CruiseとJ-CruiseIIのアッパーエアインテークから取り込まれる風の量を計測。
従来品と比べ、J-CruiseIIは流入量が1.3倍に増加。
トップエアアウトレット内側中央の形状は、様々なパターンを大型風洞設備にて検証し、最もベンチレーション効果の高い形状を採用しました。
■シールドシステム
・いつもクリアな視界で景色を楽しむために
歪みの少ないクリアな視界を誇るCJ-2シールドをJ-CruiseIIでも装備。
シールド下端のリブは、剛性を高めるとともに巻き込み風を最小限に抑えます。
ウィンドウビーディング(窓ゴム)は従来の二重リップ構造から、密着性はもとより耐久性にも優れるエアタイトシーリングを採用。
優れた密閉性を実現しました。
シールドの不意な開放を防ぐため、シールド左下端にシールドロックを装備。
シールドを完全に閉じることでロックし、開ける際はシールド左下端を内側から押し広げながら開けるだけの簡単かつ確実なロック機構です。
J-CruiseIIではシールドベースに新たに微開ポジションを設定しました。
シールドが曇った際に微開ポジションで走行することで、ヘルメット内を効率よく換気し、曇りを素早く取り除くことができます。
シールド下端やPINLOCK EVO lensのシリコンシーリング部分が視界を妨げない位置でシールドが保持されるよう、微開ポジションを設計しています。
J-CruiseIIはシールドの曇りを防ぐPINLOCK® EVO lensを標準で装備。
湿気の多い時や寒い時のライディングも、クリアな視界を確保します。
■QSV-2 サンバイザー
・日差しの侵入をより軽減する、新サンバイザー
ライダーの顔全面部分をシールドでカバーしているオープンフェイスタイプは、フルフェイスより日差しが侵入する範囲が広い分、より防眩性が求められます。
シールド下部分からの日差しの侵入を軽減するため、J-CruiseIIでは従来品より5ミリ延長したQSV-2サンバイザーを採用。
サンバイザーの長さが伸びた分、サンバイザー使用時に鼻との距離がQSV-1よりも近くなることから、鼻部分のカット形状をQSV-1より深くし、鼻との干渉を避けた設計です。
欧州サングラス規格「EN-1836」に匹敵する高精度なサンバイザー
アイポート両脇のレバーを両方引き出すことで、サンバイザー脱着時にスムーズに作業できます。
■内装
・着脱時も、装着時も、心地よさを実感する
内装表面生地には吸湿速乾生地のHYGRA®と起毛生地をハイブリッドで使用。
額や頬部など汗をかきやすい部分には吸湿速乾生地を、ヘルメット脱着時に肌とこすれる被り口に近い部分には起毛生地を配置し、快適性の向上と最適な被り心地を実現しています。
チークパッド下端のレザー調生地には従来品よりも耐久性の高い素材を採用し、生地にパターンを入れディテールまでデザインにもこだわりました。
■マイクロラチェット式チンストラップ
・使いやすさと安全性、両方を兼ね備えるSHOEI独自構造
厚手のグローブをしたままで操作できるマイクロラチェット式のチンストラップを装備。
締結時は常に2か所のツメがラッチにかかり、バックルのレバーは一定以上の開度でロックが解除される、利便性と安全性を両立させたSHOEI独自構造です。
■専用コミュニケーションシステム取り付け機構
・高い装着性とデザイン性を実現
利便性の高いコミュニケーションシステムは、多くのライダーにとって必須のツールとなってきています。
J-CruiseIIはSENA製専用設計コミュニケーションシステム「SRL」、「SRL2」取り付けのためのマウント機構を装備。
コミュニケーションシステム装着時のデザインの調和と取り付けやすさは、専用設計ならではです。
専用設計コミュニケーションシステムSRL／SRL2は、SENAの製品です。
ヘルメットには付属していません。
SRL／SRL2はSENAが販売し、SRL／SRL2に関するサービスやサポートなどは全てSENAにより提供されます。
[注意]
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