四輪車用的塞子主要有 "集成式 "和兩輪車用的 "沖填式",四輪車和兩輪車用的都是 "分離式"。
"分離式 "的端子部分脫落,但 "整體式 "或 "沖壓式 "的端子部分不脫落。如果你試圖強行拆下它,終端部分可能會被破壞。
當把 "分離式 "作為 "螺絲式 "使用時,請取下端子螺母。
在使用端子螺母時,要確保它沒有松動,如果松動了,要用鉗子擰緊。
【nggk插頭的特點】--超 "寬范圍 "插頭--中心電極采用 "銅芯 "結構,銅芯被封閉在插頭尖端附近,以便快速散去大量熱量。
因此,實現了既耐燒又耐熏的超 "廣域 "插頭。比較有銅芯和無銅芯插頭的熱性能,有銅芯插頭的熱性能優於無銅芯插頭。耐污性好,耐熱范圍廣。塞子的熱值--采用熱值較高的新型陶瓷--氧化鋁瓷作為絕緣體。高溫下絕緣性能優良,保證火花。
。優異的導熱性能,防止過度烹調。
。熱沖擊(突然發熱。它耐急冷,具有優良的機械強度。-結構堅固、氣密性好--絕緣子與主要配件采用特殊粉末連接,具有良好的氣密性和結構強度。 電極由一種特殊的鎳合金制成,具有卓越的耐久性。- 絕緣體的波紋保證了絕緣性,並防止 "閃絡"--在停車時,在終端和主配件之間持續施加高壓。
較高的電壓往往沿 "絕緣體 "表面泄漏,火花間隙之間所需電壓較高,容易引起閃絡。
為防止閃絡,增加絕緣子表面與主要配件之間的距離,設置絕緣子波紋以固定絕緣子,防止閃絡。什么是閃電俠?它是為了在終端和主配件之間產生火花,如圖所示。閃過■是什么原因讓插頭變得優秀。
【NGKプラグの特徴】 |
- 超「ワイドレンジ」プラグです - |
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 |
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 |
■プラグの熱価 |
- ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用しています - |
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 |
- 構造が丈夫で気密性に優れています - |
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 |
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 |
- 絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します - |
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。 高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。 フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。 |
フラッシュオーバーとは・・・ |
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。 |
■フラッシュオーバー |
■プラグが優れている点 |
5/5
NGK品牌就夠眾所皆知,以前裝過NGK熱價高的火星塞,但個人覺得對輕檔跟台灣環境來說CP不高,其實這種基本陽春型就很耐用了,加價優惠時可一併購入囉
原本想說要在一般的機車行買這火星塞,不問還好、一問還真的嚇到了。售價至少都要200以上,就上webike買,才100多元,實在太划算了,還買了兩顆。當備品。
由於大多行駛在南台灣,且經常在市區跑跑停停, ㄧ直想換較低溫的火星塞,但是由於進口重機的規格平常較難買到,沒想到在Webike購買是如此容易方便...呵呵