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年式 : 2008 ~ 2013
型式 : EBL-RN21J
年式 : 2014 ~ 2014
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投稿者: BH Yang 2023-09-13
這款短牌架符合日本驗車標準,斜度僅有45度,因此剛好能和後輪一部分的切線平行,看起來也不會太翹,很舒服
因為原廠的煞車碟盤螺絲已經生鏽得很嚴重,所以就覺得乾脆換正鈦的不得不說ZETA果然是日本大廠,拿到手裡後那個質感真的不得了!
投稿者: BH Yang 2023-03-14
這款後齒盤標榜採用日本國內生產的高硬度鋁合金,也在日本國內的SUNSTAR工廠進行獨家真圓加工,因此可說是從頭到尾都在日本國內孕育的產品。而實際收到貨後,不僅表面的發色、質感相當良好,拿在手裡也有一定的份量,爽度十足。與DID VX3鏈條一同安裝上車後,不僅噪音小,運作起來也相當精準滑順,真不愧是SUNSTAR。
這組前齒盤採用了相對基礎的材質,因此價格實惠,傳統鋼材的耐用度相信也不會差到哪去。不過與DID VX3鏈條及SUNSTAR鋁合金後齒盤一同安裝上車後,雖然運作起來都沒有什麼問題,騎乘感受也相當滑順暢快,但唯獨它一個運作噪音特別明顯。對齒盤噪音敏感的人,可能考慮其他產品會比較好。
接手這台FZ1時,彷彿就像是那種把流浪貓狗帶回來醫治的慈善機構般,車上幾乎沒有一個地方的外觀是好的,鍊條也生鏽得很嚴重,為了安全還是與SUNSTAR後齒盤、XAM前齒盤一同購買並更換上車。不僅車行老闆對這組鏈條本身的作工很滿意,實際騎乘上路,體感似乎有更加滑順,加速效率也真的比原本的銹銹鏈更好一些。
投稿者: BH Yang 2022-10-28
視野與焦距處理都相當出色,後照鏡末端的球形關節也相當緊實,令人安心。但奇怪的是,左右方向的螺絲居然在使用一陣子之後出現鬆動,並且難以確實重新鎖緊,車行則認為可能要加入止滑墊片才能根治這個問題,有點傻眼...
投稿者: Tom 2015-11-23
包裝設計不好,來令會在盒子內摩擦 來令背板多處擦傷,雖然不影響使用 安裝使用後煞車表現優良,非常滿意