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TRICK STAR是由鶴田,一個前KAWASAKI車隊賽車手建立的公司,他以賽車手的角度來開發產品,對於品質毫不妥協的態度已經帶領他的公司創造出許多高品質的零件。
綜合評價 4.9 / 12
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投稿者: Money 2025-01-27
質感很好的散熱器核心保護裝置 保護發動機管理的散熱器核心不受飛散的碎片影響,同時確保冷卻性能。 一個結合了功能性和高質量設計的散熱器核心保護裝置。
投稿者: Money 2025-01-16
質感非常的好,物超所值功能和美官兼具,推薦給各位車友無痛直上還會再回購,請大家分享出去非常的喜歡謝謝🙏!
投稿者: 呂阿奴 2024-12-10
12/10噪音驗完合格Ikazuchi尾管+電腦刷全馬力驗分貝約在91-93供大家參考,要趕年底前驗噪音的要快喔!
投稿者: Kevin 2024-11-08
Kawasaki ZX4RR 可謂是近年黃牌輕檔車最熱門的選項之一,來自家頂級跑車下放的外型元素,狂猛動力77P含沖壓進氣,要解放此動力猛獸!就想到來自日本Trick Star 全段鈦排氣管!無論品質,馬力的提升,精細程度!都是世界一等一!超推
投稿者: Yeh 2024-10-28
驗噪音前會先驗廢氣排放,特別注意一定要熱車多騎個幾趟再過去驗,不然廢氣不會過!因為只改尾段基本上是輕鬆過關,現場沒有被刁難防燙蓋、消音塞、閥門等問題
投稿者: Jan 2024-09-09
1.車款:ZX-4RR 2.排氣管:TRICKSTAR IKAZUCHI 尾段排氣管 (日本政府認證) 3.消音塞:尾段,中段 訂製消音塞 4.檢驗地點:桃園 中壢 5.送驗日期: 2024/08/01 掛號 2024/08/05 選場次 2024/09/02 檢驗 6.是否通過:通過 7.檢驗結果: 轉速4250,通過87dB,標準90dB 心得: 桃園檢驗完成有給乖寶寶貼紙。 先驗空汙通過才可進行噪音檢測。 消音塞並沒有強制要求焊死。 未安裝消音塞自己不專業分貝計測量 怠速90分貝 ,4200轉約100分貝。 使用兩個訂製消音塞,只有中段不太夠,在尾段又再卡了一個消音塞,因為中段沒有固定點所以使用焊接。 圖1 (消音塞底部封死) 圖2 消音塞底部有開約5公分口洞非封死)僅使用(圖2)中段焊接部分,中午室外溫度30度以上騎乘 會有引擎過熱問題,平常有撞風情況下高速騎乘溫度90~105,市區內等幾個40秒以上紅綠燈引擎溫度會標高115以上,甚至超過120,並且有熄火後溫度持續上升無法發動的風險。 訂製消音塞形式可能並不好才造成過熱,持續想辦法改良形式解決過熱問題中,或許更多孔能改善吧,目前消音塞方案不推薦使用。 PS.有裝艾瑞斯針對排氣做供油調整
投稿者: Timmy 2024-06-18
Z900RS + JMCA認證管一次過關~苗栗縣檢測,地點在苗栗高鐵站旁,3/13送申請,4/3收到通知函(通知4/23檢測),遇雨改到5/3。 檢測過程:檢驗方會先告知測試流程、轉速、標準、驗證完畢後的注意事項。過程等兩位等了10~15分鐘,實際檢測速度很快,準備作業跟資料確認會比較花時間。檢測方式細節可以google「機器腳踏車噪音量試驗法」。Z900RS最大馬力轉速7500rpm,檢測轉速為3750rpm,合格標準為六期94db。 排氣管官方的數據是91db,檢測登錄結果為86.5db合格。 噪音檢測完成有被要求排氣檢測,也有通過(此排氣管有附觸媒)。常看到的問題分享: Q: 排氣管中段要焊死?A: 完全沒有提及;我的全段管頭中尾都是分解的(彈簧固定),並沒有說要焊死。 Q: 消音塞要焊?A: 我沒有被詢問;但若是可拆卸的,就肯定要焊死,這點通知函寫得很清楚。可參考通知函照片。 Q: 多久可以查到登記結果?A: 5/3週五完成測試,5/6週一就可線上查詢到合格紀錄。(應跟苗栗環保局的效率有關) Q: 貼紙?A: 廠商告知現在已沒有貼紙,以環保局系統登錄為準。↓Trick Start 全段黑管 JMCA認證版 ↓檢驗中 ↓排氣檢測 ↓檢驗通知函
投稿者: 老孟 2024-05-31
此款TRICKSTAR的IKAZUCHI管是有日本認證鐵牌的管,官方資料是待速89dB,加速76dB。因為排氣管安裝角度會卡到側箱,因此有將中段切掉,加裝閥門及變更排氣管仰角。當天檢測結果,未使用閥門影響聲音的前提下,充分熱車的狀態,轉速4250時為89.3dB安全過關。