VIRGIN TRIUMPH | トライアンフ史上最強のストリートトリプル！国内限定100台の旗艦モデル「Street Triple 765 Moto2」も登場！ トピックス

大幅なアップデートが施された
2023年モデルのストリートトリプルシリーズ

2022年7月3日（木）、トライアンフモーターサイクルズジャパンは、大幅なアップデートが施された2023年モデルのストリートトリプルシリーズを発表した。STDモデルのStreet Triple 765 R、ホットモデルのStreet Triple 765 RS、そして国内限定100台予定となる旗艦モデルのStreet Triple 765 Moto2が新たに登場した。

その心臓部には大幅な改良が加えられた排気量765ccのトリプルエンジンが搭載されており、最大出力はStreet Triple 765 Rが120ps＠11,500rpm、Street Triple 765 RSとStreet Triple 765 Moto2は130ps＠12,000rpmを発揮する。3モデルとも低回転域から高回転域までレスポンスが向上し、最大トルクは80Nm@9,500rpmを誇る。圧縮比は12.65:1から13.25:1へと4.7%アップ。新しいピストン、コンロッド、ピストンピンにより圧縮比を高め、高出力化を実現。またバルブとカムシャフトも新しくなり、吸気、燃焼、排気の効率をアップするためバルブリフト量が増加されている。もちろん、トライアンフがこだわるエキゾーストサウンドも魅力的なものにチューニングされている。さらにギアボックス比率の最適化でレスポンスも向上している。

【Street Triple 765 R】

Moto2エンジンからのフィードバックによりパワー、トルク、パフォーマンスが向上。フロントブレーキにはBrembo製M4.32・4ピストンラジアルモノブロックキャリパー、リアにBrembo製シングルピストンスライディングキャリパーを装備。

サスペンションにはShowa製41mm倒立式ビッグピストンフォークとShowa製ピギーバックリザーバーモノショックRSUが取り付けられている。さらに12mm幅広になった新型ハンドルによるライディングポジション（シート高826mm、28mm低いローシートの用意あり）、アグレッシブなスタイリング、最新の電子制御により、Street Triple 765 Rはストリートファイターの新たなスタンダードとなるべく仕上げられている。

カラーはStorm Grey/YellowのグラフィックをあしらったSilver Ice、Storm Grey/Lithium FlameのグラフィックをあしらったCrystal Whiteの2カラーが用意されている。価格は119万5,000～。

Street Triple 765 RS

Street Triple 765 RS は、過去に例を見ない新技術の導入や、シャーシの強化、スタイリングの変更が行われている。シート高は836mmに設定。リアサスペンションリンケージアダプターにより、さらに10mm下げることが可能。

加えてハイスペックなBrembo製Stylema4ピストン ラジアルモノブロック フロントキャリパーとBrembo製MCSスパン＆レシオ調整式レバーを装備している。サスペンションにはShowa製41mm倒立式ビッグピストンフォークとオーリンズ製ピギーバックリザーバーRSUをチョイス。タイヤはピレリ製Diablo Supercorsa SP V3を装備。クラストップの130psを発揮するトリプルエンジンにより、新たなベンチマークを確立している。

カラーはBaja Orange/Storm GreyのグラフィックをあしらったSilver Ice、Carbon Black/Aluminium SilverのグラフィックをあしらったCarnival Red、Carbon Black/Aluminium SilverのグラフィックをあしらったCosmic Yellowの3カラーをラインナップ。価格は149万5,000～。

Street Triple 765 Moto2

Street Triple 765 Moto2はレース由来の2つのカラースキームが用意されており、各765台の限定生産となる。RSモデルと同等のパワーとトルクを誇り、クリップオンハンドルバーとオーリンズ製フルアジャスタブルフォーク、同じくオーリンズ製ピギーバックリザーバー式RSUにより、サーキット走行での性能アップが図られている。タイヤはピレリ製Diablo Supercorsa SP V3を装備している。

シート高は839mmで、オプションのローシートにより28mm下げることが可能。RSモデルと同じく、リアサスペンションリンケージアダプターにより、さらに10mm下げることが可能になっている。その他にもカーボン製パーツ、公式Moto2ロゴ、Moto2起動画面、シリアル番号入りトップヨークにより特別なマシンに仕上げられている。

カラーはTriumph Racing Yellow（リアサブフレーム：Aluminium Silver）、とCrystal White（リアサブフレーム：Triumph Racing Yellow）の2カラーが用意されている。価格は189万5,000円となる。

大幅なアップデートを敢行

すべてのモデルに搭載される最新世代のコーナリングABSは、IMUを内蔵した新しいABSモジュレーターのより、どのようなリーンアングルでも最適なブレーキ性能を確保してくれる。また、ABSの介入を最小限に抑えたいライダーのために、サーキット走行に特化した設定も用意されている。さらにコーナリングトラクションコントロールは、連続的にリーンアングルを計算し、最適なスリップ率とトルク制御を確保。4段階の介入レベルを個別に調整可能。介入を最小限に抑えたサーキット走行に特化した設定や、オフにすることも可能になっている。

Street Triple 765 Rには、ロード、レイン、スポーツ、ライダーという4つのライディングモードを搭載。Street Triple 765 RSとStreet Triple 765 Moto2には5つのライディングモードが用意されており、Rモデルのモードに加え、トラックモードを追加。またStreet Triple 756 RSとStreet Triple 765 Moto2には、5インチフルカラーTFTディスプレイが搭載されている。アクセサリーのBluetoothモジュールとMy Triumphアプリを使ってターンバイターン方式のナビゲーションや、電話と音楽の操作が可能になる。Street Triple 756 RSとStreet Triple 765 Moto2にはサーキット走行用のラップタイマーも搭載されている。

最新型アップダウンクイックシフターとスリップ＆アシストクラッチもすべてのモデルに標準装備。3モデルともライトはフルLEDを採用。完全新設計の燃料タンクはサイドパネルにより、シャープな印象が強まった。

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