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TIGER 900 RALLY / RALLY PRO （2020-）

エクストリームなオフロード走行性能にフォーカスした
新型TIGER 900 RALLY＆RALLY PRO

2020年2月14日（金）に発表された、新型TIGER 900（タイガー900）シリーズ。その心臓部には新設計となる排気量900ccのトリプルエンジンが搭載され、スタイリングも刷新。シリーズにはTIGER 900 GT、TIGER 900 GT PRO、TIGER 900 RALLY、TIGER 900 RALLY PROの4モデルがラインナップされており、ここではエクストリームなオフロード走行性能にフォーカスしたRALLY、RALLY PROを紹介しよう。

搭載されるエンジンはEuro5に適合したトリプルエンジンで、最大トルクは旧モデルのTIGER 800と比較して10％アップの87Nm@7,250rpm、最高出力は95.2ps@8,750rpmを発揮し、新しい独自の1-3-2ファイアリングオーダー(点火順序)により、フィーリングも向上されている。さらにエンジンを前方に配置(40mm前方、20mm低く)することにより、重心の最適化も計られている。

サスペンションは前後ともにShowa製、ブレーキはハイスペックなBrembo製Stylemaキャリパーを装備。RALLY PROは新型My Triumphコネクティビティシステムとアプリに対応し、ターン・バイ・ターン・ナビゲーションやGoProコントロールシステムにアクセス可能。ライディングモードはRALLYがレイン、ロード、スポーツ、オフロードの4種類、RALLY PROはレイン、ロード、スポーツ、オフロード、ライダーセットアップ、オフロードプロの6種類。そしてRALLY PROには、シフトアップ＆ダウンが可能な新型トライアンフシフトアシスト、シートヒーター(後部座席は別操作)、タイヤ圧モニタリングシステム(TPMS)が搭載されている。ラインナップされるカラーはマットカーキグリーン、サファイアブラック、ピュアホワイトとなっている。

価格・スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。

価格（消費税込み）: 166万6,000円（タイガー 900 ラリー）、186万円（タイガー 900 ラリープロ）
エンジン型式: 水冷並列3気筒 DOHC 12バルブ
総排気量: 888cc
ボア×ストローク: 78×61.9mm
最高出力: 95.2PS(70kW)@8,750rpm
最大トルク: 87Nm@7,250rpm
燃料供給: マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射
駆動方式: Oリングチェーン
トランスミッション: 6速
オイル容量: –
燃料タンク容量: 20リットル
サイズ: 全長-×全幅935×全高1,452-1,502mm
ホイールベース: 1,551mm
シート高: 850-870mm
車両重量: 196kg（タイガー 900 ラリー）、201kg（タイガー 900 ラリープロ）
フロントタイヤサイズ: 90/90-21
リアタイヤサイズ: 150/70R17
フロントブレーキ: 320mm径ツインフローティングディスク、Brembo製Stylema 4ピストンモノブロックキャリパー、ラジアルフロントマスターシリンダー、マルチモードABS、コーナリングABS
リアブレーキ: 255mm径シングルディスク。 Brembo製シングルピストンスライディングキャリパー、マルチモードABS、コーナリングABS
フロントサスペンション: Showa製45mm径倒立フォーク、プリロード＆リバウンド＆コンプレッション手動調整機能、トラベル量240mm
リアサスペンション: Showa製リアサスペンションユニット、プリロード＆リバウンド手動調整機能、ホイールトラベル量230mm
主要装備: 7インチTFTマルチファンクションインストルメントパック、ライドバイワイヤシステム、トラクションコントロール、コーナリングABS、4つのライディングモード（レイン、ロード、スポーツ、オフロード ※タイガー 900 ラリー）、6つのライディングモード（レイン、ロード、スポーツ、オフロード、ライダーセットアップ、オフロードプロ ※タイガー 900 ラリープロ）、※以下タイガー 900 ラリープロ専用装備 My Triumphコネクティビティシステム、トライアンフシフトアシスト、シートヒーター(後部座席は別操作)、タイヤ圧モニタリングシステム(TPMS)