乐胖代购免代理版

探究心と微調整が生んだ
コンプリート仕様モデル

ローダウンによるスタイリッシュさ、ドゥカティ広島とデスモが共同開発したスポルト1000は、走りのバランスを崩さず如何に旨みを引き出すかに重きを置いた。外装は純正をそのまま使っているが、ノーマルに較べ全体が引き締まって見えるのは、細かい部分だがポイントを押さえた手直しを入れているから。ただ単に車高を低くするというものではなく、シートカウルの角度やタイヤとの距離、そして前後のバランスと、ひとつずつ微調整を確認しながらまとめたものだ。

スポーツクラシックスポーツ1000のカスタム画像

スタンダードのスポルト1000は、ベベルツイン時代をイメージするフォルムと現代的なスポーツ性を融合させたモデル。そのベースとなっているのは、豊かなトルクで扱いやすい空冷エンジンと、しなりを生かし誰もがスポーツ性を楽しめる伝統のトレリスフレームだ。この不動の組み合わせは、スポルト1000に懐深い走りの性能を与えており、流しても飛ばしても乗り手のレベルに関わらず楽しむことが可能である。

コンプリート車を作る際にも、その美点を崩さずにスタイルアップをどうこなすか、それが課題だったと言う。ローダウンの中心はリアショックで、これは純正ショックを組み直して全長を短くしているが、有効ストロークをなるべく残すことで、サスペンションの動きを不自然なくまとめている。フォークは純正で、突き出し量の調整のみだ。

スポーツクラシックスポーツ1000のカスタム画像

その走りは至ってスポーティなもので、ワインディングでもいい感じで攻め込める。ただ、その乗りやすさから調子に乗って攻めていると、車高の低さからやはり接地する部分が出てきてしまうが……デスモのスポルト1000カスタムで気になるのは、そのくらいであった。低さを生かして旨みを引き出したこのコンプリート車は、すでに何件か問い合わせがあるとか。パーツも単体で販売可能だ。