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卖一辆亏3万，雷军手握1516亿现金
自小米宣布造车后，雷军的个人魅力几乎达到顶峰，各个平台粉丝量直线上涨，风评也是一边倒声援，这对于小米其它业务的引流以及声量的提升，有着巨大的作用。入华25年，「豪车」品牌集体渡劫
唯一值得重视的是，新能源浪潮下的超豪华品牌们需要找到全新的“豪车”叙事，因为过去基于品牌认知积累的用户价值正在变得模糊。小米汽车为何卖爆？雷军2小时演讲复盘
在7月19日的年度演讲中，雷军回应，开车门等行为均为无意之举，他之所为会被称为营销之神，“我知道，这全部源于小米SU7巨大的成功”。雷军终于成了车圈顶流
雷军也知晓，小米仍有很多功课要补。他表示，未来三年小米100%聚焦国内市场。在北京车展上，他也广发英雄帖，招募天下英才，打造梦想之车。「窥探」小米流量密码的车企们
从官宣造车到第一款车SU7上市，两个时间节点仅相隔三年。后来者雷军结结实实地给汽车行业上了一堂营销课：市场竞争不只是产品间的碰撞，好的营销可以更大程度为产品赋能。华业伙伴| 伏达车载技术助力小米SU7
伏达半导体成立于2014年，先后在上海、深圳、合肥、北京、杭州、韩国、马来西亚等地设立了研发中心和销售机构。伏达专注于无线充电及有线快充技术的研发，公司凭借全球领先的无线充电技术快速进入手机、IoT、...雷军，梦回「1999」
小米造车的这场梦，注定不会比造手机轻松多少。但人们也不敢轻易否定小米汽车，毕竟“1999整顿市场”的事情，小米已经干过一回了。雷军句句不提钱，句句在算账
在特斯拉用户中诞生小米SU7的第一批拥趸，这是雷军的目标。在SU7发布会最后，雷军回答“小米SU7为谁而造”的问题时，直言“特斯拉车主的座驾该升级了”。
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