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7年多亏超800亿，李斌还没尝到盈利的滋味
对于已走过10个年头的蔚来何时盈利，蔚来CEO李斌在财报电话会上表示，亏损明年预计将收窄，目标是2026年实现盈利。加电的李斌，可能要海外「加油」了
这么来看，蔚来选择投产增程车，还是能增加不少销量的。不过有个问题是，官方虽然不在国内投产，会不会有人以平行进口的方式引入国内？蔚来中国获战略投资者新一轮增资
战略投资者将以人民币33亿元现金增资认购蔚来中国的新发行股份，蔚来公司也将投入人民币100亿元现金认购蔚来中国的新发行股份。增程，新能源汽车公司都在吃的「后悔药」
增程技术的最大优势是兼顾纯电动汽车的驾驶体验和燃油汽车的补能效率，用户可以在大部分时间选择充电补能并作为纯电动汽车驾驶。剑指蔚来，宁德时代换电能成？
可以预见，随着换电风口的来临，一场厮杀已在所难免，在入局者逐渐增多的趋势下，宁德时代想要从中分得一杯羹并非易事。拼完续航焦虑，车企还能拼什么？
相比蔚来的盈亏平衡线，李斌也预测了乐道品牌目标，是月销量至少达到2万-3万辆。在没有开设任何商店或将产品正式推向市场的情况下，蔚来对外给出的说法是，内部已经收到了超出预期的预购量。智驾，新势力们的新赛点
智能驾驶越发被重视的今天，车企对AI技术的研发及投入与日俱增，而“端到端”的AI大模型落地智驾，自然少不了最为核心的芯片。
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