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何小鹏半年前立下的Flag，如今实现了吗？
在体验过程中，仍能感受到NGP的缺陷。比如它可以识别出高速路中的桩桶，却无法实现自动避让。360、奇安信、腾讯、华为们“拥堵”在智能汽车安全的风口
解决智能汽车的安全问题，需要做好每一环的工作，真正的防患于未然在于各大车载系统或车载软件的服务商都能把控好每一个节点的安全反馈。财报亮眼却股价暴跌，资本为什么不爱造车三兄弟了？
从传统车企的规划中看到，2025年将是重要时间节点，而随着BBA等老牌车企入场新能源领域，新一轮的战事即将开启。轻舟智航完成新一轮融资，角逐万亿城市智慧出行市场
轻舟智航部署的龙舟ONE（又称轻舟无人小巴）已在多个城市落地，是目前布局城市最多的公开道路无人公交项目。本轮融资将用于持续打造自动驾驶的“自动化生产超级工厂”。汽车芯片没有弯道超车
智能汽车的增量部件很多，各个都很重要，但就各项增量部件目前在产业链中所展现出的声量来看，国产汽车芯片，特别是自动驾驶芯片在行业中的接受程度远没有电池、高精地图等其他增量部件高。电动汽车开启会员订阅新模式
对于自动驾驶甚至未来汽车中很多娱乐功能都会采用创新的商业模式，同时这也是未来造车新势力们的竞争焦点。但起码可以确定一点，未来的汽车不会采用传统的「开机广告」等模式，智能汽车的玩法更加多样，恰恰也是它最...第四类造车玩家登上历史舞台，中、美、欧暗战自动驾驶
智能汽车的商业化模式已经开始在各个环节开始走通，这也是判断一个企业是否是领先者的重要标志。百度造车，是利好吗
作为互联网公司的百度，过去很多年的“衰落”被认为是公司方向和管理方法出现了问题。但现在来看，押注自动驾驶和车联网这步棋无疑是正确的，后续能不能在管理和落地上做好还有待观察。智能经济时代下的AI红利
AI是一个比互联网应用更加广泛的技术，特斯拉是AI在汽车出行领域的应用，在零售领域应用兴起了Amazon/阿里，在资讯行业落地则出现了Google/百度，在通讯领域应用出现了Facebook/腾讯。
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