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国产智能驾舱方案商「嘀拍科技」获千万元A轮融资
CEO李翔毕业于上海交通大学，曾在英华达、阿尔卡特、联想等公司从事移动设备相关的研发工作。芯必达完成近亿元新一轮融资，加速高端车规级芯片规模化量产
目前，芯必达已成功发布9款芯片，并量产交付其中7款，产品已被数十家车厂和近百家Tier1厂商采用。慧翰股份成功创业板上市，尚颀资本收获第29家上市企业
慧翰股份作为一家高科技服务企业，专注于为智能汽车和产业物联网领域提供智能网联解决方案及TBOX产品。智能汽车，进入「红米时刻」
面向未来 10 年，车企必须加速转型。那些无法跟上智能化和生态系统建设步伐的车企，可能会陷入与早期智能手机市场中低端「山寨机」类似的境地，逐渐被市场淘汰。智能化和生态系统的建设，将成为车企能否在未来竞...炬迪科技完成天使轮融资，元禾厚望、盛宇华天基金联合领投
炬迪科技成立于2023年10月，由一群有着丰富的芯片研发经验和国内一流的音频专家团队所创建，在上海和成都设有研发中心。2024北京车展来了！自主品牌成「流量担当」！
随着AI大模型的，今年车展，智能座舱的多模态交互也出现了更多新玩法，语音机器人、智能机器人的出现，也让车辆变得越来越拟人化，角色上，从出行工具逐渐变为用户的出行伙伴。格物汽车完成数千万A轮融资，建立上海-苏州一小时研发圈
格物汽车致力于智能汽车的研发技术服务，着力提升智能底盘及自动驾驶系统的安全性和舒适性。小米造车，摸着「友商」过河
雷军和小米汽车，想要在明年的新能源汽车战场上获得优势，甚至“首战成名”并不容易，毕竟行业战局目前已是比拼综合实力的战场。洛轲智能完成10亿美元战略融资，魏桥创业集团出手
今年，由洛轲智能、魏桥创业集团及北京汽车制造共同打造的智能化新能源汽车品牌「极石汽车」正式发布。智能汽车，何以「铸魂」？
汽车操作系统是智能汽车的“灵魂”。作为承上启下的关键，操作系统向下管理调度各类硬件资源、向上支撑各类软件运行，是汽车软件化的起点和基础。大模型走向终端，芯片怎么办？
目前，汽车企业（尤其是造车新势力）已经在积极拥抱这些智能汽车的大模型，BEVformer（以及相关的模型）已经被不少车企使用，我们预计下一代大模型也将会在未来几年逐渐进入智能驾驶。「海王」华为，暧昧造车
华为造车有三种模式——供应商模式，HI模式、智选模式。本来这三种模式非常清晰，但华为“造车”的政策总是行左转右，让人摸不到头脑。
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