Actualités automobiles Les grands titres

Tour d’horizon des constructeurs américains – et de certaines de leurs nouveautés – présents au Salon de l’Auto de Montréal.

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Malgré la grande popularité du segment, bien des constructeurs semblent encore réticents à offrir des VUS intermédiaires électriques à trois rangées de sièges. Hormis le coûteux Tesla Model X, seuls les généralistes Kia (EV9), Volkswagen (ID. Buzz) et bientôt Hyundai (Ioniq 9) s’y aventurent pour permettre aux familles plus nombreuses de diminuer leur empreinte carbone. L’EV9 fait en quelque sorte figure de pionnier en ce sens, mais peut-il réellement convaincre du bien-fondé de ce format électrifié ?

L’Equinox EV ne brille en rien, mais s’avère homogène en tout. Ce modèle avance, sans tambour ni trompette, des arguments convaincants. Et pour de nombreux consommateurs, cela suffit.

En dépit des mesures incitatives provinciales révisées à la baisse, la voiture électrique jouit toujours d’une popularité croissante au Québec. Nombre d’automobilistes manifestent toujours l’intérêt de s’affranchir du moteur thermique. Voici quelques nouveaux modèles que nous verrons en 2025, afin d’alimenter vos réflexions.

(Las Vegas) Tradition vieille de 70 ans, ils parlent encore d’autos volantes. Les constructeurs d’automobiles présents au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas ont toutefois d’autres idées en tête – et certaines au moins aussi folles. En voici dix.

General Motors (GM) a dernièrement publié les données complètes d’accélération de la Chevrolet Corvette ZR1, nouveau fer de lance sportif de la gamme du modèle iconique. Sans surprise, la sportive américaine menace des supervoitures bien établies.

Le fabricant japonais Honda a récemment confirmé son intention de faire revivre l’une des sportives les plus iconiques de son histoire, la Prelude.

Plus que jamais, l’industrie automobile se trouve à la croisée des chemins. L’époque où la voiture représentait un simple moyen de transport est révolue. Dotée d’un confort, d’une sécurité et d’une connectivité inégalés, la voiture de 2025 s’annonce davantage comme une extension de notre vie numérique.

La Taycan Turbo GT rassemble tous les ingrédients associés à une Porsche : du transfert technologique de la compétition à la rue, un sens aiguisé de la performance, mais aussi un certain penchant à verser dans l’absurde.

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Entre les promesses d’électrification qui vacillent, les déboires de certains constructeurs et l’étiolement de la voiture conventionnelle, l’année 2024 n’aura pas été de tout repos pour l’industrie automobile. Certains ont tenté de se réinventer, d’autres d’exposer leur savoir-faire dans ce contexte toujours transitionnel financé à coups de milliards. Voici les nouvelles qui ont attiré notre attention durant les 12 derniers mois.

(Detroit) Alors que l’administration du président Joe Biden touche à sa fin, l’agence de sécurité routière du gouvernement américain propose des directives de sécurité volontaires pour les véhicules autonomes.

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Que reste-t-il de ces compactes pétillantes à transmission manuelle qui jadis motivaient bien des jeunes à travailler l’été et les fins de semaine pour espérer un jour en prendre le volant ? Il y a lieu de se questionner, alors que l’hégémonie du VUS et la montée en puissance des modèles électrifiés définissent les gammes et font, par le fait même, gonfler les prix tout en chassant ces boîtes mécaniques. Une poignée d’héritières résistent néanmoins à cette houle, dont l’incontournable Civic Si retouchée pour 2025.

La transition électrique de la camionnette Silverado étonne tout autant que son prix.