- 01.自動車リサイクルの概要
- 02.自動車リサイクルができた背景
- 03.自動車リサイクルの仕組み
- ・使用済自動車のリサイクル・処理の流れ
- ・対象となる自動車
- ・自動車メーカー等の役割
- ・不法投棄の防止
- ・環境保全を強化
- 04.リサイクル料金
- ・リサイクル料金
- ・クルマを買うとき
- ・クルマを手放すとき
- ・クルマを海外へ持ち出したとき
- 05.指定法人業務
- ＞資金管理業務
- ・ESG投資
- ・資金管理料金・輸出取戻し手数料
- ・リサイクル料金の利息計算と利率
- ＞再資源化等業務
- ・自動車メーカー・輸入業者からの受託業務
- ・並行輸入車等のリサイクル業務
- ・離島対策支援事業
- ・不法投棄等対策支援事業
- ・不適正処分自動車の処理に係る引取・再資源化等業務
- ＞情報管理業務
- ・情報管理料金・手数料
- 06.リサイクル部品
- 07.これまでの成果
- 08.最寄りのリサイクル事業者
- 09.よくあるご質問
- 10.用語集
- 二輪車リサイクルの紹介
- 01.全体のながれ
- ・1. 対象車両・引取基準
- ・2. 必要な書類
- ・3. 費用・持込先
- ・指定引取場所一覧
- ・指定引取場所更新情報
- ・廃棄二輪車取扱店
- ・4. 受付手続き
- ・5. 適正処理の確認
- 02.よくあるご質問
- 03.お問い合わせ
- 04.沿革
- 05.廃棄物処理法に基づく公表項目
- 06.「廃棄二輪車取扱店」の皆さまへ
- 07.自治体の皆さまへ
不法投棄の防止
リサイクル料金の前払い制を導入
自動車ユーザーは、使用済自動車のリサイクルの阻害要因となっていた「シュレッダーダスト」「エアバッグ類」「フロン類」の３物品の適正処理に要する費用をリサイクル料金として原則前払いで支払います。 クルマを購入時にリサイクル料金を支払った後、リサイクル料金が支払済みであることを確認した運輸支局等から自動車検査証等の交付が受けられる仕組みにしています。
自治体の登録・許可制を導入
自動車リサイクルのインフラを担っている関連事業者は、使用済自動車の引取業、フロン類回収業、解体業、破砕業を行う場合、自治体の登録・許可を受ける必要があります。適切な役割分担のもとで、使用済自動車の引取・引渡を行い、そして３品目を自動車メーカー・輸入業者に引渡す役割を担います。
３品目の引取・引渡の状況を電子情報で管理
使用済自動車の発生から、フロン類の回収・破壊、エアバッグ類の回収・適正処理、シュレッダーダストのリサイクルに至る一連の工程を電子情報で確認する仕組みを導入しました。一定期間内に関連事業者による引取・引渡の手続きが行われない場合、当該使用済自動車のリサイクルを行った事業者へ確認の通知を行います。さらに、一定期間経っても手続きがなされない場合、最寄の自治体へ当該事象についての情報提供を行う仕組みにしています。