停车场诱导系统果如街头摆设名不副实

随着汽车保有量的增加，落后的城市规划建设、有限的停车场资源远远无法满足日益增长的停车需求，停车难、难停车、道路拥堵问题突出。

智能停车场设备的出现，为缓解城市道路压力和解决停车难问题提供强有力的物质条件。各地区也开始利用这种智能设备，缓解城市道路交通压力和停车场资源的科学管理。

停车场诱导系统是城市IIS管理模式的重要组成部分，通过停车场数据的实时同步更新，为周边停车场提供导航服务，车主可以快捷找到停车位。停车场诱导系统一般由数据采集、数据处理、数据发布等基本系统组成。通过采集各停车场的停车位情况，然后通过将数据传输到公共停车场信息综合中心，然后通过处理后，再通过主干道的诱导显示设备将信息实时发布，再给驾驶者提供向导。

停车场诱导是一套软件和硬件相结合的综合管理系统，涉及技术领域比较多：自动控制、数据传输、数据库处理等。稳定性、同步性、及时性、准确性要求比较高。

然而停车场诱导系统的推广，却是不尽人意。停车场诱导系统，已经引入苏州好些年头了。这套系统由双塔街道出资建造，可运行不到半年，却问题频出。

“停车场诱导显示屏处于停用状态”
“一些该有的道路没有显示屏，一些不该有的地方却有”
“停车场诱导显示的信息不准确，看显示屏明明说1车位，可到停车场内却有10多个车位，甚至更多”
“部分显示屏灯亮着，可数据仍没有更新，根本起不了诱导作用”
“诱导屏坏了，初时还有人来修，后来就没有了”......

住在十全街的周先生向我们反映，在最西处的一块诱导屏，汇集了周边学校、饭店及商铺的停车资源，目前都也停用了。

记者小杜鱼走访中发现，由于该款停车场诱导系统前期的软件设计存在诸多缺陷，再者缺乏后期的维护工作，部分诱导屏更是处于停用状态。不少司机称道：与其建造停车诱导系统，倒不如适当改建或增建停车资源更合适。

【行业视觉】

据从事多年智能停车场系统的泛普称，“停车场诱导系统是由多个子停车场系统和诱导系统组成，其中包括采集部分、处理部分、还有发布部分。采集部分的设备是否达符合行业标准，符合市场需求，这点在安装系统前是必须甄别的，采集部分直接影响着各大主干道显示屏数据的准确性。此外就是处理部分，数据的传输和处理，直接影响停车场诱导系统的整体性能和服务水平。举个简单的例子，如主干道的数据与目的停车场数据不符，那就说明这系统在处理数据的运算和传输中存在技术缺陷。而停车场诱导系统关键就在于信息的动态发布，以指引车主停车，这信息不准确和实时性不高的话，那就很说明问题了。徒有准确的数据还不够，更需要清晰展现的平台，那就是停车场诱导系统的发布部分。”

停车场诱导系统，它是软件和硬件设备的结合体。故障是可容性的，不能以此埋没它所发挥的功能和意义。那么选择一套合适停车场诱导系统成为关切的问题了。

每一套设备的出现，它的前期都需要进行大量的试验和测试，并充分考虑运行环境的各种要素，强化系统的自身功能体系。立足细节、解决问题，这也是停车场系统的基本设计要求。由此，我们在购买合适的停车场系统，就需要考虑：这品牌、商家是否具备一定的服务能力？

（编辑小杜鱼）

发布：2007-04-08 15:14 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

停车场诱导系统 果如街头摆设名不副实

停车场诱导系统果如街头摆设名不副实