西安至平凉铁路站前及部分站后工程某标(投标)施工组织设计

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内容简介

　　1.2工程概况　　1.2.1工程简介　　西(安)平(凉)线XX标位于陕西省中西部咸阳市内。地处渭北黄土高原，东连西安枢纽，西至DKXX(线下及部分站后工程终点)及DKXX(铺架工程终点)，与312国道和银武高速公路并行。　　线路自陇海铁路茂陵站引出，向西北经陕西省兴平、礼泉、乾县、永寿县。新建正线建筑长度112.77km(含茂陵下行疏解线3.768km)。　　1.2.2本工程主要设计技术标准　　(1)铁路等级：国铁I级。　　(2)正线数目：单线、预留二线，其中蒿店至太峪一次双线。　　(3)限制坡度：6‰、双机坡13‰。　　(4)旅客列车设计行车速度：120km/h。　　(5)最小曲线半径：一般1200m、困难800m。　　(6)牵引种类：电力。　　(7)牵引质量：煤列5000t，其他列车4000t。　　(8)到发线有效长度：1050m。　　(9)机车类型：客机SS7C；货机SS4、SS7。　　(10)闭塞类型：自动站间闭塞。　　1.2.3本标段工程简介及主要工程数量　　1.2.3.1工程简介　　本标段主要包括以下工程内容：　　(1)车站：新建南市、灵源、漠西、梁山、阳峪、蒿店、礼泉、乾县、永寿站，改建茂陵站；　　(2)铺架工程：茂陵(陇海K1108+000)～永寿梁隧道(左线)出口(DKXX)段铺架工程(含预制梁)112.761正线公里；　　(3)桥梁工程：特大桥2946.3延长米/3座，大桥4006.87延长米/17座，中桥824延长米/11座。本标段T梁预制；　　(4)隧道工程：7421延长米/3座，其中丁家山隧道5771延长米。　　1.3工程特点、重点及难点分析　　1.3.1工程特点　　(1)施工管段长，地形复杂，工程量较大，重点工程突出、工期紧。　　本标线下及站后部分工程施工管段长度为91.383正线公里，铺架施工管段112.77公里。站前站后专业基本齐全。主要工程数量：路基土石方1111万立方米，桥梁45座7995.36延长米，涵渠216座4206.46横延米，隧道3座7421延长米(均为黄土质隧道。其中丁家山隧道5771延长米，浅埋段比例大)，正线铺轨架梁132.22公里，房屋18120平方米，同时包含陇海线茂陵站改和各站场建筑设备等工程。本标段主要重点及控制工程为：茂陵站改、丁家山隧道、田家窑2号大桥、T梁预制及铺轨架梁。本标段总工期为26个月，工期十分紧张。　　(2)既有线施工协调与安全防护问题突出　　陇海线是我国重要铁路运输干线之一，运输繁忙。茂陵站改工作量大，施工协调与既有线施工安全防护十分重要。　　(3)征地拆迁工作量大　　本标东段位于咸阳市区内，拆迁工作量及难度较大。西段线路所经区域为关中地区，基本为农田，征地工作量大。　　(4)施工与既有公路交通干扰大　　线路所经地区公路交通较发达，国道、省道、县道基本成网，沿线绝大部分与G312国道、武银高速公路并行。铁路多次跨越这些公路，施工干扰较大。　　(5)黄土塬路基特点突出　　本标段茂陵至乾县为泾渭平原及黄土台塬区，路基工程以黄土湿陷性地基处理和路堤坡面防护为主。乾县至蒿店为黄土残塬及黄土沟梁区，路基工程以黄土湿陷性地基处理、深路堑或高填方路基坡面防护工程为主。本标路基填料来源丰富，但部分C级填料需改良。　　(6)环保及文明施工要求高　　线路从唐陵保护区旁经过，文物及环境保护、文明施工要求高。　　

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