一建铁路工程知识点：有护壁基坑开挖

　　有护壁基坑开挖

　　通常在下列情况下可采用支撑加固坑壁：由于基坑开挖而影响附近建筑物，不能放坡开挖者；基坑为不稳定的含水土质，放坡开挖无法保持边坡稳定者；较深基坑采用放坡开挖不经济者。

　　护壁基坑通常分为横、竖挡板支撑，钢（木）框架支撑，喷射混凝土护壁和现浇混凝土护壁支撑。

　　1.横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑

　　采用挡板支撑时，应根据土质进行验算。

　　横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑施工方法：根据坑壁的土质情况，确定采用一次开挖或分段开挖的方法，每次开挖的深度不宜超过1.5m，边开挖边支撑，直到设计标高。施工完毕拆除支撑时，应自下而上分段进行，拆除一段回填夯实一段，再拆上一段，直到地面。

　　坑壁支撑应选用质量良好的结实木材。施工中应随时检查，发现变形及时加固或更换。用机械提升出土时，要防止支撑被碰撞，应在升降机四侧加设垂直护板。

　　2.喷射混凝土护壁

　　喷射混凝土护壁适用于稳定性好、渗水量少的基坑。基坑的深度应按地质条件决定，但不宜超过1Om.喷射混凝土厚度根据地质和渗水情况决定。

　　喷射混凝土护壁的施工方法：在基坑口挖环形沟槽，浇筑混凝土坑口护筒，护筒深一般为1.0～1.5m，护筒浇筑3～5d后，从中心向外开挖，每次挖深约0.5～1.5m，清理坑壁后，随即喷射混凝土护壁，挖一节喷一节直至设计深度。

　　3.现浇混凝土护壁

　　对于开挖时间长、地质不良、需要加强护壁的基坑，可采取现浇混凝土护壁。混凝土护壁除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护。混凝土护壁应自上而下，随挖随护，逐层浇筑，顶层应一次整体浇筑，顶层以下各层分段开挖浇筑。上下层混凝土纵向接缝应相互错开。分层高度以垂直开挖面不坍塌为原则，顶层高度宜为2m，以下每层高1.0～1.5m.护壁混凝土的开挖面应均匀分布、对称开挖和及时支模浇筑。

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