一建铁路工程知识点：悬臂拼装钢梁

　　悬臂拼装钢梁

　　（一）钢梁悬臂拼装方案的确定

　　钢梁悬臂拼装方法主要有全悬臂拼装、半悬臂拼装、中间合拢悬臂拼装和平衡悬臂拼装。

　　1.全悬臂拼装

　　组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端，为减少悬臂长度，通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于河深、流急、河中不易设置临时支墩的桥梁。

　　2.半悬臂拼装

　　在桥孔内设置一个或几个临时支墩减少拼装时悬臂长度。靠近桥台的一孔或二孔组立膺架或临时支墩较易，多先用膺架法组拼一段钢梁作为平衡重，再用半悬臂方式继续拼装其余节段，待拼装完成一孔钢梁后，即利用此孔钢梁作为平衡重，改用全悬臂拼装方式组拼下一孔钢梁。

　　3.中间合拢悬臂拼装

　　中间合拢悬臂拼装方法适用于桥梁跨度较大的情况，自桥跨两端相向拼装，再跨间适当位置合拢。

　　4.平衡悬臂拼装

　　从桥孔中的某个桥墩开始，按左右两侧重量大体平衡的原则，同时对称向左右两个方向悬臂拼装，为确保施工过程中钢梁的稳定性，通常在墩顶预埋锚杆或桥墩两侧建立临时托架，以平衡施工中的不平衡弯矩。

　　（二）悬臂拼装钢梁施工要点

　　1.平衡梁施工方法

　　在引桥或路基上拼装平衡梁，应从与主梁相连的端节点开始，自桥头向桥后拼装。当平衡梁和主梁的接头无专门传递剪力的杆件，而为框架结构时，除主梁端节点设置支点外，平衡梁端节点亦应设置临时支座，必要时可进行支点反力调整。

　　2.悬臂安装跨中合拢施工要点

　　应在主跨两桥墩布置临时固定支座，其余各支点布置活动支座。

　　最后节间的杆件安装前，应调整钢梁平面和立面位置，达到两端主桁平面中线差小于2mm，两悬臂端间隔距离可稍大于设计尺寸。节点合拢时，两悬臂端的高程一致；两悬臂端间隔距离与设计尺寸相符；两悬臂端的转角一致。

　　3.采用墩旁托架进行悬臂拼装施工要点（了解）

　　4.悬臂安装采用水上吊船时施工要点

　　宜用于拼装悬臂的最后一个节间。

　　应处于流速不大、风力较小、水位较稳的施工时期，当在通航航道施工时，应在施工期内改变航道。

　　（三）悬臂拼装墩顶布置要点

　　1.悬臂拼装过程中，应由节点中心永久（或临时）支座支承钢梁。在节点中心周围布置带有辊轴或四氟板和千斤顶的临时支座作为保险，当用以调整钢梁高程和纵横移梁时，应以中心支座作为保险，但不得将钢梁支撑在带千斤顶的临时支座上悬臂安装。顶落梁或纵横移梁不得与拼装同时进行。

　　2.全悬臂拼装时，悬臂孔始端墩顶临时支座的高程，应根据悬臂端的最大挠度，包括工场制造拱度和锚孔梁坡度及前方墩顶设备高度等因素确定。

　　3.采用跨中合拢方案时，墩顶应有良好的顶落梁及纵横移梁的设备。

　　4.施工过程中，当主要受力支点如采用工字钢束、钢垫块或钢轨束等组成的临时支座时，应考虑因钢梁转角产生的偏心反力对支座和钢梁节点的影响。

　　5.施工过程中，每孔或每联钢梁必须设置一处固定支座。固定支座应设在悬臂孔始端，使其摩擦力足以抵消水平外力。

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