随着信息技术在企业生产各环节中的广泛应用，铁路运输业的管理也发生了较大的变化，企业迫切需要借助信息技术手段，构筑现代化全程信息运输网络，使信息更加透明，实现铁路运输管理的专业化、规模化，达到提高工作效率，降低物流成本的目标。
在铁路运输业的实际工作中，必须要重视生产的安全性，这成为了铁路安全运输和安全生产的一个重要的基础，工作人员必须要对这项工作抱着认真对待的态度，同时在实际的工作中还要将求真务实的作风坚持到底，在这一过程中还要对一线调查研究工作予以重视，将探索和创新作为工作中重要的内容，提高工作的操作性和可行性。
1、提高经济效益和劳动生产率
在实际的工作中，要想更加科学的对劳动资源进行配置，就必须要认真的对待生产工作，同时还要将影响劳动生产率的要素进行改进或者是完善，对劳动资源要合理的使用，这样就可以对劳动成本予以有效的控制，从而也是使得企业整体的效益都得到显著的提升。
2、坚持统筹规划和分步实施相结合的原则
在实际的工作中，应该先完成简单的环节，后完成较难的工作，在实施的过程中一定要保证其可以更加有计划的去执行，这样才能更好的保证其质和水平，同时对实际的工作过程还要对其进行改革，这样才能真正的发挥其应有的作用。
3、坚持各部门紧密结合和相互协调的原则
在工作中一定要对整体的工作进行协调，同时还要对运输的生产力进行及时的调整，在工作中还要以生产组织的改革和完善作为一个重要的前提，只有这样，才能更好的保证发生的问题能够得到有效的维护，同时还要对工作中产生的各项问题进行有效的分析，这样也就可以更好的去保证改革工作的切实执行。
4、 搭建信息化平台
搭建ERP信息化平台、OA管理系统提高运输效率，降低运输成本。在现代化的铁路运输运营和管理中应用大数据技术，将提升企业的经济效益，但是由于应用时间短、起步低等特点，铁路运输企业在大数据技术引用方面仍有很大提升空间。铁路运输企业在大数据应用中存在的问题对于整个铁路运输运营和管理的影响不可小觑。
所以，铁路运输运营和管理中要加强对大数据技术的进一步开发和应用，通过大数据技术使管理得到保障、服务质量得到提升、经济利益得到增加。
依据我国的铁路运输报告，随着我国改革开放的不断深化以及经济产业的结构也在不断的调整，激发了铁路运输行业的活力，各种运输方式的发展速度都十分迅猛。
1、主要铁路干线的运输状况
至今，我国的铁路运输正处于一种严重饱和的状态下，铁路的货运只能够满足需要的百分之六十，例如像一些重点物资煤炭等只能够“以运定产”。
2、铁路运输技术装备情况
在这些年，铁路行业虽然发展有了很大的进步，但是质量以及装备技术方面比国内增长的需求远远落后。
3、铁路季节性的运能紧张特点
我国铁路的运输效率占据世界第一，是靠一些非正常措施来取得的，比如牺牲运输质量来换运输能力，牺牲货运换客运，牺牲短途换长途等。
4、路网的分布现状
根据一些权威报刊《人民铁道报》等统计显示，我国铁路的路网分布十分不均衡，路网的密度较小，可与之相匹配的铁路机构较大、运输主业负担重、管理效率低下。
面对全球铁路运输行业进入冰冻期的严峻市场考验，因此，企业在管理方面仍有许多问题。
1、不能满足货运需求
我国货运列车每天的需求是15万左右，而铁路货运只能运输百分之六十左右，货物不能够能到承运。
2、运输密度较大，运输能力饱和
大部分的铁路干线运输能力饱和，密度大。根据《人民日报》记载，浙赣、陇海、京九、京哈、京广、京沪这六大干线，平均的运输密度为8100万，是俄罗斯平均密度的5倍，是日本的6倍，美国的7倍，甚至是英国的22倍，许多的运输路段的承受能力已接近百分之一百。
3、客车货车混跑，相互干扰
我国的铁路基本上都是客货混跑的模式，因此在这种模式下都在互相干扰。
4、装备水平较低，维修成本较高
铁路运输车辆的安全系数不太高，有大量的隐患存在威胁着运输安全，设备功能很难满足服务的要求，设备运用以及维修成本较高，营运也需要大量的财力、人力和物力的支持。
因此，铁路运输业应以科技创新为先导、以管理创新为突破，以运输流程再造、运输组织优化为手段，探索出一条新形势下冶金铁路运输企业提高运输效率、降低运输成本的新途径。
综上能够清晰的看到我国的铁路发展落后于世界，还有运能短缺等问题，所以我国的铁路运输应加强力度，使技术能够快速发展，在激烈的市场竞争中能够脱颖而出。
1、以科技创新为先导，实现运输组织优化。以科技创新为先导，以提高运输效率、降低运输成本为目标，搭建ERP信息化平台、OA协同管理系统实现运输组织优化。
2、信息化实现铁路运输数据采集、数据传输、统计分析、调度指挥、货运管理。实现深化企业管理、促进管理升级、实现管理规范化、科学化。不仅极大地提高了运输作业效率，而且彻底地改善了现场操作人员的作业条件，保障了铁路运输作业安全。
3、运输总站从铁路运输发展的大局和运输保产的实际及降低运输成本的现状出发，统一谋划铁路站场布局和方案设计，实行统一管控，实现新建、改建、扩建项目微机联锁全覆盖。
4、实现运输组织优化鞍钢集团铁路运输公司运输总站按照厂内铁路运输行车组织工作“高度集中，统一领导，逐级负责”的原则和调度工作“集中领导，彻底打破运用机车区域限界，实行运用机车集中管控，统一指挥。
5、 OA系统以管理创新为突破，实现人力资源整合，努力降低人力资源成本。健全完善的OA信息化平台实现跨工种人力资源整合，减少操作岗位人员，以资源优化为手段，实现降本增效。
科技创新与管理创新是推动企业科学发展的不竭动力。OA办公软件的出现，为现代社会提供了全新的工作模式。同时，移动OA办公管理系统打破了时间和地域的束缚，让人们能够随时随地的开启移动办公的模式，且这种办公更加的便捷、高效和自由。
泛普软件的OA办公系统设计的四个基本原则：
1、整体性
OA办公系统的整体设计，可以帮助企业实现后台一体化管理，可以满足办公企业的个性化需求，实现标准化、系统化的办公。
2、先进性
泛普软件的oa办公系统所使用的技术，会在很长的一段时间内确保技术的稳定与适应能力，为企业实现高效率的办公带来技术上的保障。
3、高效性
本系统可以为企业提供对各类管理事物的高效性。可以让大容量的数据查询和操作在短时间内迅速完成。对于公司大数据事务的处理，也能高效的实现。
5、安全性
系统拥有先进的技术效应，可以支持公司实现身份认证，以及安全加密技术。对公司数据传输和数据库都采用高加密的技术，以确保数据的安全性。
这些就是泛普软件的OA办公系统的设计原则，OA办公系统，首选泛普软件。
泛普软件的运输ERP管理信息系统是为实现公司整体信息化建设的管理要求，根据企业自身业务特点，综合运用现代计算机技术、网络技术、通信技术、多媒体技术及数据库技术，并将上述技术与铁路信号技术的特点相互融合，形成完善的物流跟踪和运输调度综合信息管理平台。
1、系统体系结构
其特点是响应速度快，系统安全性和稳定性高，能够保证图像显示精度，满足铁路运输调度作业时效性高的要求。铁路运输管理软件采用B/S模式，大大简化了客户端电脑载荷，减轻了系统维护与升级的成本和工作量。
2、系统功能设计
运输跟踪管理以调车作业和列车作业为依据的信息综合管理平台。具有列车管理、装卸作业管理、统计管理、信息查询及相关报表打印等功能。能够对站场内机车、车辆的位置、状态及物料等信息实现动态显示、并对车辆的待作业任务和路车停留时间自动进行提醒。
3、电子计划单和数据报表，实现无纸化办公
取消传统的靠电话传递指令信息和手工记录行车计划方式，调度人员在计算机上编制作业计划并下达给信号员，从而实现无纸化的计划传送，有效的减少工作中的人为失误，提高作业效率。
4、实现与路局接口，提高作业效率
实现企业与外界信息共享，打破企业信息孤岛的障碍。对调度员合理安排全厂车辆的周转，压缩局车停留时间发挥巨大作用，使得运输作业效率大大增加
5、应用效果
铁路运输管理信息系统通过对铁路物流、信息流的有效管理和监控，统一规划企业内部物流及操作流程，整合公司内部资源，在减少人为因素影响的前提下，大大提高了人工劳动效率，为合理安排运量、降低运输成本提供了重要的、准确的数据保障，为公司提升核心竞争力和可持续发展奠定了基础。
泛普软件的铁路运输管理系统实现了指挥操作自动化、管理网络化、决策智能化目标，有利于企业不断提升整体的管理水平和运营效率，为企业带来可观的经济效益与社会效益。
