『86/BRZ RACE』『ロードスターパーティレース』等プロダクションカーレース向けブレーキパッド
レーシングブレーキパッド
全国各地のプロダクションカーレース向けブレーキパッド
エンドレスでは、各地で行われているプロダクションカーレースにおいてサポートを続けております。そのサーキットやドライビング、マシンセッティングなどによる様々な状況を踏まえ、そのレースに最も適したレーシングパッドを開発し、提供しています。
【レーシングパッドご利用の際の注意】
※レーシングパッドは、レースでの使用に限定して開発されています。一般車両でのサーキット走行などには、サーキットコンパウンド等をご使用ください。
※摩擦材の残量が半分以下では絶対に使用しないでください。
※サーキット・車種・タイヤ・ユーザーレベルなどの諸条件により、ブレーキパッドの性能を発揮できない場合もございます。
※その他のカテゴリーや、フォーミュラなどはお問い合わせください。
※材質は変更となる場合がございます。
【レーシングパッドご利用の際の注意】
※レーシングパッドは、レースでの使用に限定して開発されています。一般車両でのサーキット走行などには、サーキットコンパウンド等をご使用ください。
※摩擦材の残量が半分以下では絶対に使用しないでください。
※サーキット・車種・タイヤ・ユーザーレベルなどの諸条件により、ブレーキパッドの性能を発揮できない場合もございます。
※その他のカテゴリーや、フォーミュラなどはお問い合わせください。
※材質は変更となる場合がございます。
VITA-RACE用 ブレーキパッド
VITA 1
品番：フロント/リア同品番 RCP110VT1
厚み 12.5mm 税込価格：27,500円(本体価格25,000円)
厚み 12.5mm 税込価格：27,500円(本体価格25,000円)
制動力重視
ENDLESSでは、各地のサーキットで開催されておりますVITA-RACE用に、専用のブレーキパッドの設定をしました。
VITA 2
品番：フロント/リア同品番 RCP110VT2
厚み 12.5mm 税込価格：27,500円(本体価格25,000円)
厚み 12.5mm 税込価格：27,500円(本体価格25,000円)
コントロール性重視
ENDLESSでは、各地のサーキットで開催されておりますVITA-RACE用に、専用のブレーキパッドの設定をしました。
GR86/BRZ Cup向けブレーキパッド
ヤリスカップ向けブレーキパッド
GR1
フロント EP553GR1 税込価格：28,600円
平均摩擦係数：0.38～0.45
ローター推奨温度域：400～700℃
※スペックはヤリスカップ車輛においての比較になります
ローター推奨温度域：400～700℃
※スペックはヤリスカップ車輛においての比較になります
ヤリスGR1はプロダクションレース用に開発されたレース用ブレーキパッドです。 初期制動重視のブレーキパッドです。コントロール性を重視するユーザーはレギュラーコンパウンドの“CCRg”がお勧めです。
GR3(高負荷サーキット向け)
フロント EP553GR3 税込価格：28,600円
平均摩擦係数：0.40～0.45
ローター適正温度域：400～800℃
ローター適正温度域：400～800℃
TOYOTA GAZOO Racing Yaris Cup専用ブレーキパッドに、新たにツインリンクもてぎ・岡山国際サーキットにマッチさせたブレーキパッドをリリースします。ブレーキ負荷の高いサーキットにおいて、耐熱性と耐フェード性を向上させ、安定あした制動を確保します。
※スペックはヤリスカップ車両においての評価となります。
※スペックはヤリスカップ車両においての評価となります。
86/BRZ レース向けブレーキパッド
GR1
フロント EP386GR1 税込価格：35,200円
リア EP472GR1 税込価格: 35,200円
リア EP472GR1 税込価格: 35,200円
【性能表】
耐フェード性：5
初期制動：3
コントロール性:4
耐摩耗性:5
※本性能表はGR1,GR2との比較になります。
平均摩擦係数：0.4～0.5
ローター適正温度域：300～800℃
耐フェード性：5
初期制動：3
コントロール性:4
耐摩耗性:5
※本性能表はGR1,GR2との比較になります。
平均摩擦係数：0.4～0.5
ローター適正温度域：300～800℃
86/BRZレース車輌の為に開発したブレーキパッドです。
初期制動を抑えることでコントロール性に幅を持たせ、高温時の安定性に特化させました。
耐摩耗性も抜群です。
GR2
フロント EP386GR2 税込価格：28,600円
リア EP472GR2 税込価格: 28,600円
リア EP472GR2 税込価格: 28,600円
【性能表】
耐フェード性：3
初期制動：2
コントロール性:5
耐摩耗性:3
※本性能表はGR1,GR2との比較になります。
平均摩擦係数：0.34～0.42
ローター適正温度域：150～800℃
耐フェード性：3
初期制動：2
コントロール性:5
耐摩耗性:3
※本性能表はGR1,GR2との比較になります。
平均摩擦係数：0.34～0.42
ローター適正温度域：150～800℃
コントロール性を重視した86/BRZにベストマッチしたブレーキパッド『GR2』の開発に成功。
踏力に応じリニアに効く特性により、コンマ数秒を争う86/BRZレースで十分に力を発揮します。
【開発ドライバーコメント】
『僕が86/BRZのブレーキパッドに求めたのは、効きの最大制動力、ABSとの相性、コントロール性の向上でした。 効きが強いパッドだとABSがすぐに入ってしまい制動距離が伸びてしまうので、最大制動力はABSとの相性を重視したものにしました。 コントロール性に関しては、人間の感覚とデータが一致するようにテストを重ねました。 全ては制動距離を少なくするために開発したパッドです。 是非使ってみてください。』
『僕が86/BRZのブレーキパッドに求めたのは、効きの最大制動力、ABSとの相性、コントロール性の向上でした。 効きが強いパッドだとABSがすぐに入ってしまい制動距離が伸びてしまうので、最大制動力はABSとの相性を重視したものにしました。 コントロール性に関しては、人間の感覚とデータが一致するようにテストを重ねました。 全ては制動距離を少なくするために開発したパッドです。 是非使ってみてください。』
GR3(ツインリンクもてぎ専用)
フロント EP386GR3 税込価格：28,600円
リア EP472GR3 税込価格: 25,300円
リア EP472GR3 税込価格: 25,300円
【性能表】
耐フェード性：6
初期制動：2
コントロール性: 5
耐摩耗性: 6
※本性能表はGR1,GR2,GR3との比較になります。
平均摩擦係数：0.25～0.3
ローター適正温度域：400～800℃
耐フェード性：6
初期制動：2
コントロール性: 5
耐摩耗性: 6
※本性能表はGR1,GR2,GR3との比較になります。
平均摩擦係数：0.25～0.3
ローター適正温度域：400～800℃
ツインリンクもてぎ専用となります。フロント、リアGR3での使用が前提となります。ABSとのマッチングを考慮しつつ、耐熱性、耐フェード性に重点をおき開発。また高負荷時(ローター温度700℃～)の制動性能と低下（タレ幅）が少ない特徴があります。
(注意)ローター温度400℃以下での連続走行の場合、ブレーキパッド、ローターの摩耗が著しく早くなりますのでご注意ください。
(注意)ローター温度400℃以下での連続走行の場合、ブレーキパッド、ローターの摩耗が著しく早くなりますのでご注意ください。
ヴィッツレース向けブレーキパッド
GR1
フロント EP433GR1 税込価格：28,600円
リア EP434GR1 税込価格: 25,300円
リア EP434GR1 税込価格: 25,300円
平均摩擦係数：0.4～0.5
ローター適正温度域：150～800℃
ヴィッツレース車輌の為に開発したブレーキパッドです。
初期制動を抑えることでコントロール性に幅を持たせ、高温時の安定性に特化させました。
ENDLESS レース材設定一覧表