使用 SAW 滤波器的接收器设计
出处:维库电子市场网 发布于:2023-10-11 17:05:39
许多接收器应用,尤其是汽车无钥匙进入系统,需要良好的灵敏度,并在接收器输入端安装 SAW 滤波器,以减少来自汽车内部和外部的干扰的可能性。如果在天线和 IC 输入之间添加 SAW 滤波器,则灵敏度会因 SAW 滤波器的损耗而降低,因此大多数应用在 SAW 滤波器和 IC 之间使用外部分立晶体管作为低噪声放大器 (LNA)。这样做的缺点是晶体管及其外部组件的额外成本,以及接收器 IC 处于待机模式时将其关闭的要求。当接收器与其他组件组装在模块中时,SAW 滤波器通常连接到天线,其特性难以预测且变化。
如果使用 MLX71120 和 MLX71121 接收器,则可以避免这些问题,因为它们具有两个独立的 LNA,且它们之间的隔离良好。SAW 滤波器可以简单地放置在 LNA1 和 LNA2 之间。这样,接收器灵敏度将仅取决于 LNA,并且可以选择 LNA1 和 LNA2 之间的电路元件来匹配 SAW 滤波器,从而使其独立于天线。因此,接收器的抗阻塞性实际上可能比 SAW 滤波器放置在 LNA 前面时更好。
SAW 滤波器的一些数据表显示了滤波器的等效内部输入电路,还有一些数据表显示了 SAW 滤波器应端接的网络。一般来说,SAW滤波器的等效输入电路是并联电阻和电容。如果显示电感器,则它通常是内部电容的补充,旨在显示滤波器的终端应该是什么。例如,一份数据表可能显示以下等效电路。
上一篇:电动汽车热和集成挑战
下一篇:高频汽车电源
版权与免责声明
凡本网注明“出处:维库电子市场网”的所有作品,版权均属于维库电子市场网,转载请必须注明维库电子市场网,https://www.dzsc.com,违反者本网将追究相关法律责任。
本网转载并注明自其它出处的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品出处,并自负版权等法律责任。
如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
- TI - 在汽车非电池供电降压前置稳压器设计中实现功能安全合规性2025/2/17 11:28:12
- TI - 集成电阻分压器如何提高电动汽车的电池系统性能2025/2/17 11:15:17
- TI - 采用创新型 C29 内核的 MCU 如何提升高压系统的实时性能2025/2/17 10:39:59
- TI - 使用德州仪器功能安全合规型降压稳压器为下一代 ADAS 处理器供电2025/2/14 15:25:01
- 10Base-T1S汽车单对以太网的保护二极管2025/2/13 11:30:37