【ヤマハ マジェスティ カスタム】艶消し黒が渋みを誘うロンホイマジェスティ

標準的なロングホイールベーススタイルは
ハードカスタムへの第一歩となる

ビッグスクーターにおけるロングホイールベース化とは、基本的に純正フレームをワンオフ加工することで長さを強調するカスタムを意味する。ブーム当時であれば、ロングホイールベースキットなる製品もラインナップされていたが、そういったカスタムパーツを製造してきたメーカーやショップが撤退したことで、現代ではそのようは社外品に頼ることはほぼ不可能。その結果が、各プロショップのオリジナルによるワンオフフレーム加工は必須、という状況を生み出している。

このロングホイールベース化、通称“ロンホイ”はビッグスクーターならではの独特のカスタムだ。元々は、純正の外観に対してリアタイヤが内側に引っ込んでみえるスクーターならではのバランス感を整えるというアイデアがきっかけ。リアタイヤの位置を車体よりもわずかに後方へとずらす。こうすることでホイールベースが延長。さらにローダウンを施すことで、車体との調和を最優先とする見た目重視のドレスアップなのは間違いない。それがある時期から、バランス派とサイズ（長さ）派へと趣向が二分された印象がある。

大阪ゴッティが製作したこちらのマジェスティ（4D9）は、延長されたサイズは公表されていないものの、タイヤ１本分は後部に突出しているため、50センチほどの長さではと予想。エアロ装着、足回りは2輪用のまま。同店が得意とする煌びやかなペイントはあえて封印し、艶消し黒を基調としたことで、大人なスタイルのロンホイマジェが完成した。フレーム加工を施していることからも、手法としては完全にハード系。しかし、4輪の足回りや電飾追加以外ではワンオフ造形は最小限に止めるなど、ハードカスタムの中でもハードルが低いスタイルをゴッティは表現したのだ。

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エアロはゴッティの自社オリジナル、シグマスパイダーを装着。フェイスは前頭部のシンプルなデザインによるボリューム感と、対照的な悪目デザインが特徴。サイドは２本のフィンやダクト風デザインで、立体感を強調している。

リアタイヤがそのまま飛び出す長さが、このマジェスティ（4D9）のポイント。このロングホイールベース化に合わせて、2本出しサイレンサーのサイズや取り付け位置などにもこだわっている。ホイールはワイズギア製で4輪用ではないのが新鮮だ。

ハンドルは近年ゴッティが多くの車両に取り入れているペイントハンドルを使用。車両全体のイメージに合わせてトータルコーディネートを意識するゴッティならではのアイデア。KICKER製スピーカーなど、オーディオカスタムもぬかりなし。

シートは純正デザインを尊重しながらも足付き性能と見た目の低さを考慮したアンコ抜きシートを採用。2種類の表皮やパイピングなど、ユーザーに合わせて細かいオーダーにも対応してくれる。

ファイヤーパターンのステップボードも、ボディに合わせてブラック＆レッドでリペイント。この塗装だけでも、雰囲気がガラリと変わるため、手を抜けないポイントなのだ。

リアカウルもゴッティ製オリジナルのシグマスパイダー。この幅広感や造形美で、他車への流用も見られる人気商品だ。