轴流泵工作原理和离心泵不同，它是靠倾斜的翼形叶片所产生的推力而扬水的。根据机翼理论，当翼形叶片为对称，同时其对称轴和气流v的方向一致时，它所受的力和气流方向相同，称之为阻力。但当其对称轴不在气流方向而成一角度α（称冲角），或叶片形状不对称时，它所受的力一般不在气流方向上而成某一夹角，它可分为两个分力。与气流方向一致的分力称阻力D；与气流方向垂直的分力称升力L。飞机飞行时，升力支持飞机的重量，阻力对飞行起阻碍作用，需要由螺旋桨产生的推力或喷出气体的反冲力加以克服，因此设计翼形时应尽力增大升力而减小阻力。

升力的形成一方面由于倾斜叶片迫使流体改变方向，流体对叶片有一作用力；另一方面， 当假设为等速平流的流体靠近叶片时，由于叶形为上面的曲度大于下面，所以形成流线向上弯曲，导致叶片上面的流线间距缩小，下面流线间距增大，因两流线间流量保持不变，则叶片上面流体流速大于下面，根据伯诺里方程式知，机翼上表面所受压力小于下表面，因此其合力指向上方。很显然，如果流体为水且静止，而叶片以匀速运动，也同样会产生向上的升力。

为防止运行时泵轴的摆动，一般在轴的上、下端设置两个导（向）轴承。其材质多采用水润滑的橡胶或尼龙制成，当泵抽取混水时，为防止泥沙对轴承和轴的磨损，应由专门的清水系统进行润滑，以延长其使用寿命。叶轮上的叶片可根据所需流量和扬程大小调节其安放的角度，当需要调节时，将固定于轮毂上的叶片调节螺母松脱，转动叶片到所需倾角即可。

轴流泵的常见故障、起因综合与解决：

嵌线采纳“三立体法”，即嵌好一相后再嵌另一相，使端部构成“三层立体”：嵌放时要留神：①前两把“吊把”线圈的地位要适当，以保障嵌其余线圈时不蹭刮转子铁芯；②底线圈时少用划线板，免得败坏线圈绝缘；③相间绝缘纸要插到位，两相线圈要宽大离开；④关于油浸式与充水式电机，槽内线圈（囊括端部）使不得压实，使油（水）能固定为绕组散热。

轴流泵的常见故障、起因综合与解决：

解决好接头绝缘。剥去接头处的护套与涂层、革除铜丝名义的漆层与氧化层；而后绞接继续锡焊，并革除尖角、毛刺与残余焊液；再用聚乙烯带半叠包2层，用拉伸约2倍的丁基自粘带半叠包6层（接头处做到缜密无缝隙），初用聚乙烯胶粘带或绦纶胶粘带半叠包2层作为机械掩护。

拆卸时维持肮脏。细心调整底部的“限位螺丝”，使旋子转动自若，并将锁紧螺丝母拧紧。按原封地位装上端盖，留神不要败坏密封盒内孔橡胶封环。通体式密封盒拆卸时只能微微推入，使不得敲击。

轴流泵的工作原理及特点：

2. 叶轮

叶轮是主要的工作部件，由叶片、轮縠、导水锥等组成。

轴流泵的叶片呈扭曲形装在轮縠上。根据叶片调节的可能性分为固定式、半调节式和全调节式三种。固定式的叶片和轮谷成一体，叶片的安装角度是不能调节的。半调节式的叶片用螺母拴紧在轮鞍上，在叶片的根部刻有基准线，而在轮縠上刻有几个相应安装角度的位置线。叶片不同的安装角度，其性能曲线将不同，使用时可根据需要调节叶片安装角度。半调节式叶轮叶片需要停机并拆卸叶轮之后，才能进行调节。全调节式的叶片是通过机械或液压的一套调节机构来改变叶片的安装角。它可以在不停机或只停机而不拆卸叶轮的情况下，改变叶片的安装角。