敦賀まで新幹線が延伸されたことで、東京から敦賀までの所要時間が約50分短縮されます。しかも料金もこれまでより1390円も安くなるということで、敦賀や福井の観光業界は関東からの集客に期待を寄せています。
このことは北陸にとっては明るいニュースですが、しかし関西にとっては必ずしもありがたいことではありません。とくに金沢は関西から多くの人が訪れますが、これまで金沢まで直通だった特急「しらさぎ」や「サンダーバード」は敦賀止まりになり、敦賀駅でわざわざ北陸新幹線に乗り換えないといけません。
そんなこともあり、大阪から金沢までの所要時間はほとんど変わらず、しかも料金は以前より高くなりました。結局は関西にとっては北陸新幹線延伸で金沢が遠のくということになりました。金沢の観光業界も関西よりも関東方面からの観光客の誘致にシフトしていくことになるでしょう。
ただ、当然のことながらJRにとって北陸新幹線の延伸で大阪から金沢が不便になったという評判はありがたくありません。それを打ち消すために敦賀駅での乗り換えもスムーズだと言いますし、運賃も14日前までに購入すればわずかな差になるなどのアピールしています。それでもこれまで大阪から特急に乗ればそのまま金沢に行けたのが、途中の敦賀で荷物を持って乗り換えないといけないという不便は避けようがありません。今のところ大阪や京都では「サンダーバードが金沢まで走っていたらそれでよかったのに…」という声が大多数です。
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