Schadstoffemissionen des Straßenverkehrs in der Bundesrepublik Deutschland

Zusammenfassung

Eine rein technisch orientierte Strategie zur Minderung der Schadstoffemissionen des Straßenverkehrs reicht auf Dauer nicht aus, sondern muß durch ordnungspolitische und infrastrukturelle Maßnahmen flankiert werden, die auf eine umweltschonende Abwicklung bzw. auf eine Reduzierung von Straßenverkehr zielen. Um weiterführende Konzepte gezielt ansetzen zu können, werden räumlich und sachlich differenzierte Informationen zu Emissionen und Emissionsursachen im Verkehrsbereich benötigt. Zu diesem Zweck werden mit Hilfe eines prognosefähigen, maßnahmenempfindlichen und fortschreibbaren Modells auf der Grundlage verschiedener vorliegender Verkehrsdaten der Straßenverkehrsablauf und die Schadstoffproduktion simuliert.

Abstract

A merely technically orientated strategy of emission reduction in the road traffic area is not enough. It has to be accompanied by public-policy- and infrastructure-measures which aim at regulating traffic in an environmentally favourable way or at a traffic reduction. In order to be able to employ further-reaching concepts specifically in individual areas and with individual polluters, it is necessary to have spatially and factually differentiated information on emission and emission causes in the traffic area. For this purpose, and aided by a mode! based on various extant traffic data which is able to deliver forecasts, to show the impact of measures and which may be updated, the course of traffic and the production of harmful substances are simulated.