とりあえずカマタの

　エビスサーキット走行会も午後の部をお届けします。

　お昼はサーキットに併設されたレストランで。

　昼食を食べて、ちょっと休憩（お昼寝）をして、走行を始めます。

---

13:29　タイヤを交換 

　午後からは、タイヤをMetzeler から DUNLOP に変更して走行。

　※ 当日は、黒いホイールがMetzeler で 銀色のホイールが DUNLOP。

 

13:50 ～ 14:04 走行３本目

　走行３本目は、走行写真が見つからなかったので、ラップチャートで誤魔化す。(笑)

　コースインして、慣熟走行。

　徐々にペースを上げて、９周目に６秒627で、ピットイン。 

 

15:00　ディスクプレートを 

　今日、リヤショック交換に続いて、２つ目のミッション。 

　ここでフロントのブレーキディスクをbremboに交換しました。


　昨年の６月にレース前日に新品のbremboに交換。
　レースで転倒して、曲がったっぽい。

　前回の走行会のときに確認して、１枚は見た目で確実に曲がっていたんでOUT！
　もう一枚は、取り付けて走ってみないと、確認できなそうでした。

　その他に、中古で少し曲がっているbremboのディスクが１セットあったので、どれか組み合わせてでも１セットでも使えたらなぁ～と。
　あきらめ悪いです。

　１セットで￥50,000以上しますから。 (ーー;)

　そのディスクを取り付けて、走って確認します。 

 

15:02　確認ちう  

　フロントのディスクをbremboに変更して、走行確認。

　コースインしてまずはインベタでスロー走行。
　
　なめるようにブレーキをかけると、軽く”クックックック”。
　「あ～。やっぱ曲がってるねぇ。」

　「だみだ、こりゃ！」　　と言うことで、鉄くず決定。 (ToT) 

 

15:06　タイヤと会話 

　ピットに戻って、タイヤと会話する。


　んなぁことはしない。 (^Д^)

　世界チャンピオンだったロッシなら絵になるが、自分がタイヤに話しかけていたら 「頭、おかしくなっちゃったんじゃない？」 と思われるだけだ。

　単に、タイヤウォーマーを巻こうとしているだけです。(笑) 

 

15:20　ディスク板を戻す 

　ディスクプレートをbrembo から BRAKING に戻しました。

　時間も押してきました。

　残りの時間は、これで走ります。 

 

15:37　４本目 

　フロントのディスクプレートを元に戻して、走行開始。

　１日貸切と言っても、バイクいじりながらの走行だと、意外に走る時間が取れないですね。
　のんびりと昼寝してるから。なんて話しもありますが・・・・・。 (ーー;)


　走行を始めて、やっぱり課題は、ブレーキをかけて入っていく左コーナー。

　どうしても、左腕で上半身の体重を支える形になって、動作が不安定になっちゃいます。
　シフトを終えて、ステップを踏み換えるタイミングがどうしても遅れちゃいますね。
　左肩もここまで走ると、疲れが溜まってきて、ちょっとしんどいです。

 

　DUNLOP でのベストは最後に１分６秒225。

　午前中のタイムを上回りませんでした。　これはタイヤの性能じゃなくて、人間の性能の問題。

　午後に疲れがでちゃってるんですね。 (笑)

 

 16:25　走行会終了

　走行は午後４時までだったんですが、サーキット側が
　「まあ、満足するまで走らせておけば。」
　と、気を回してくれて４時になってもチェッカーが出ず。

　自分は、「もう４時になるからチェッカー出るまで走ってよう。」

　とグルグル走り続け、流石にガソリンがなくなってきてピットインしたら、４時６分でした。（笑）

　今日の走行会も無事に終了しました。

 

16:50　片付ける 

　走行も終わり、バイクと機材の積み込みが終わりました。

　それでは、撤収しましょう。

 

　５月の走行会は雨で走れませんでしたが、今日は気持ち良く走る事が出来ました。
　やっぱ、走行会はドライが楽しい。

　brembo のディスク板もチェックが出来たので、これで心置きなく、廃却処分することができます。(ToT)

　「ジャンク品に付き、ノークレーム、ノーリターンで」なんて書いて、ヤフオクに出したりなんかしません。　確実に抹殺します。 

　残念だったのは、リヤサスを交換して、走行確認が出来なかったこと。　これは、ちょっと準備不足でしたね。 

 

16:57　コースを横断して 

　コース下を走る地下トンネルは、暗くて、狭くて、怖い(笑)ので、専有が終わったコースを横断して退場です。

 

　それでは、『お疲れ様でした！』

 

（おわり）