20220321
　街では早朝の路面凍結が無くなり、そろそろチャリ通勤を再開しようとした矢先、何気に点検してみればチェーンが大変なことに。



　ありゃりゃ！。
　そういえば随分と長い間メンテしてなかったなぁ。
　前回はほぼ２年前。
　時々注油はしていたものの、流石にまずいですよ。

　手順的には前回と同様ですので、興味のある方は併せてご覧いただければと思います。

　まずはジャッキアップ・・・、じゃなくってメンテスタンドを取り付けます。

　この時、スタンドの左側くぼみにクイックリリースハブのレバー付け根部分を入れればバッチリ立ちます。



　ディグリーザーを掛けながら

チェーンを動かせば、見る見るうちに

この油は水溶性に変化していますので、早々に洗い流せばシミにはなりません。

その後、数分待ち、これまたバイク用３面ブラシを上手く使いゴシゴシ。

ブラシで擦った後、庭の散水用ノズルを一番高圧にしてブシュー。
そしてウエスで拭き取りして、これまたバイク用水置換型チェーンオイルを塗布。


と、こうなりました。



今回、フロントスプロケ、変速機のプーリーも念入りに。

なんだかんだで、きれいになると気持ちの良いものです。

軽く漕ぎ出せば、やはり体験できるほどの変化がありますね。
もっとも、２年も放置したんですから効果があったというより、元に戻っただけですけどね。


MISTRALも購入から早３年半。
走行距離は３０００Ｋｍ位でしょうかね。
Ｖブレーキのパッドも残り２ミリ程ですし、シフトアップ時に２段飛びするようになりましたから、ボチボチ、リア変速機、併せてワイヤーとアウター、寿命を迎えそうなので、今年中にはメンテナンスを実施した方がよさそうです。


ところで、チェーン清掃開始時は晴れていたのに段々と曇ってきて風が冷たくなってきました。

えっ！？、明日は雨！。

車もバイクも、そしてチャリまでも、
メンテや洗車すると決まって翌日は雨。

特に４輪車は、洗っている内に一転俄かに掻き曇って雨・・・なんて事も多いですから、大して驚きはしませんが。

早朝に峠を越えられる季節が待ち遠しいです。
　
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20220313
　昨日、チェーン清掃をした際に弛みが気になっていましたが、結局そのままに。
　しかし、今朝、どうしても気になって計測してみました。

　今回は備忘録ですので、もう少し詳しい作業内容が気になる方は前回実施時をご覧ください。

　で、前回はどのくらい弛んでいるか測定時の撮影方法を思いつかなかったのですが、今回は何気に気づき、こんな感じで画像にに収める事が。

こうして指金を固定すれば両手が自由になることに気づいたんですよねぇ。
こんな簡単な事に気づかないなんて、やはり齢か・・・。

此方が弛んだ状態


此方が、持ち上げた状態

　３０ｍｍですからギリギリ取説記載の２０～３０ｍｍの範囲には入っていますが、気持ち、張ってみる事に。

　作業は前回同様ですが、ナット側に４輪ホイールナット用のトルクレンチ、反対を２３ｍｍのソケットで固定して、ナットを緩めます。

　そして両側のアジャスターボルトを１/４回転ねじ込んで、


　あとはアクスルシャフトを規定トルク１０㎏で締めれば終わり。
　
　確認のため左右の位置をノギスで確認してみれば共に２７ｍｍと、同じ数値でした。

　
　これで１０月の車検まではOKでしょう。
　って、納車から早くも３年になるんですよねぇ。

　月日の経つのは早いものです。


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20220313
　昨年末の最終走行は１２月１１日ですから、あっという間に４か月の月日が。

　リターンしてこれ程の期間乗らなかった事は有りませんでした。
　年末の最終終走行はVストだったので、今年はSEROWからと思いセルを回すも、ガガガガッという空回りの音のみでエンジンが掛かりません！。

　補充電（記事の中にSEROW穂充電は１週間前と備忘録が）したのは１月２３日ですから、１か月半の放置で再度バッテリーが上がったことになります。
　この様子ではボチボチ交換か。

　折角の暖かい日なのに、すぐに乗りたいですよねぇ。

　しか～し、こんな時のためにもう一台のバイクがあるのだ！。

　早速Vストのカバーを外しセルボタンを押せば、まるで昨日まで乗っていたかのように一発で始動。
　やはり、大きなバッテリーの方が持久力があるようです。

　さて、出かけますかね。
　早くしないと開店に間に合わないし・・・ってどこに。

　今日の目的地は長井市の総宮神社。
　即ち初詣です。
　えっ、もう３月だろ！って？。

　いいえ、私の中ではその年に初めての参詣が初詣・・・と勝手に決めているので。

　早速東北中央道に乗り山形県を目指します。
　高速に乗るなり少々スロットルを捻れば一気に加速！。
　久しぶりなので感動一入。
　やはりこの感覚、私には必要です。



　流石にバイクは見かけませんね。

　そして気づけば対向車線からの目線が痛いほど。

　高速両サイドに２ｍ近く積み上げられた雪の回廊をバイクで走ってる奴、変態と思われているのかも。

　何事も無く１時間少々で現着。　
　しかし、いつもの参道が見当たりません。
　「行い」が良くないのかなぁ、等と思いながら裏手から接近してビックリ。

　いえ、このように神社はしっかりあるのですが、振り返ってみれば参道が！。

　こんな感じでしっかり雪に埋もれたまま。　

　鳥居の先にいつもの進入路が在るのですが、こりゃ、道路から見たら参道が無くなっているように見えた訳です。

　近づいてみると残雪の量がよく解りますが、いいかげん解けてコレですからねぇ。




　さっそく本年の安全走行を祈念た後、朝飯へ。

　金ちゃんラーメンの長井店です。

　こちらはチェーン店ですが、ユルいので店ごとにオリジナリティーが発揮されていて楽しめます。

　レンゲ置きの小皿が嬉しい。

　味は濃いめですが、カドが無い見事なベースなので独特な味わい。
　麺は一見柔らかいかに思えますが、此方ならではの反力が楽しめる仕上がり。
　素晴らしい！。

　普通盛だと少々物足りない感もありますが、ここ長井まで来たら私には次がある（笑）。
　敢えて「普通盛」を。


　そして帰る道すがら、こちらへ。

　かめや食堂です。



　まだまだ雪が残っています。

　ちなみに店裏の景色は。

　こんな感じ。

　ところでこちらのお店、メニューは至ってシンプル。

　要するに「中華そば」オンリー。

　しかし、此方では長井ならではの食文化である馬肉チャーシューを頂けます。



　おっと、全体もお見せしましょうね。

　以前は飛び上がる程のしょっぱさを乗り越えた先に感じられる美味さが魅力だったのですが、８年ぶりに来てみれば、何だか大人しくなっちゃって、逆に言えば食べやすくなっていました。

　さて、腹も一杯になったので、夕方の路面再凍を避けるためにも早々に引き上げますかね。

　安直に帰路も高速で。
　途中、栗子トンネルのチェーン脱着場で記念撮影。

　背景のメインは米沢スキー場ですが、今年は終わりでしょうかね。

　シートの上あたりに栗子トンネルの入り口も見えています。

　判りずらいでしょうか。

　では

　こんな感じです。

　冬場、福島側から来ると「国境の長いトンネルを抜けると雪国であった」を堪能できる、全長約８ｋｍの魔法のトンネルです。

　また、その国境？のシンボル、栗子山もきれいに見えましたので

　こちらはTZ-70の１６倍ZOOMで撮影。



　と、足元を見ればウユニ塩湖ならぬ米沢塩湖が！。
　タイヤにくっついている白いツブツブは塩カリです。

　途中、路面に溢れ出る雪解け水を踏むたびに盛大な水飛沫を上げた結果がコレ。

　帰宅してからの洗車が大変ですが、この時期乗るという事は、ソコも含めて覚悟して掛からないと。

　という訳で帰宅後洗車し、そういえば暫く行っていなかったチェーン清掃もついでに。
　以前と同じ方法で実施しましたので、気になる方はこちらを。

　過去ログ見て唖然！。

　何と！、２年近く清掃していない？。
　そんなはずは・・・。

　これは清掃後なのですが、

　よ～く見ると、

　前回のような新品の輝きは戻っていません。

　「さぼる」とこうなるという悪い見本です。

　ところで、充電しっぱなしにして出かけたSEROWですが、充電終了後にセルボタンを押せば、こちらも昨日まで乗っていたかのように、いとも簡単にエンジン始動しました。

　インジェクションってすごい！。

　明日も晴れないかなぁ。

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20220310
　何を思ったか、前々回UP時にチラッとお見せした１５年前の一眼レフなのですが、どうにも気になっ仕方がありませんので、復活させ現代のカメラとの比較をしたくなってしまいました。

　そんな訳でバッテリーの充電を試みますが、予想通りダメ。
　４時間充電しても完了ランプが点かず、それでもカメラに装着して電源を入れてみますが、バッテリー不足の標示が出るだけでウンともスンとも言いません。

　そこで、純正バッテリーを購入するのも勿体無いので、互換品を探しポチリ。

￥１１００の投資ですが、一体何を狙っているかと言えば、このカメラ、エーッと、正式名称はEOS Kiss Digiotal Xと言いますが、レンズ２本付きセットを購入していまして、その望遠の方とTZ70の性能比較をしてみようという試みです。

古いと言ってもコンデジのレンズとは口径、構成が比較になりませんから、万が一に掛けてみよう、その￥１１００を・・・という感じですかね。

では、電源投入！。

ありゃりゃ、内蔵リチウム電池が切れているので工場出荷時の日付が。
１６年前じゃん！。

まぁ、でも望遠ズーム装着してみましょうね。

これを

なかなか見応えあり。カッコだけはね。

イザ出陣。

目指すは先日の河原。
生憎天気はあまり良くありませんが、その方が性能差は良く分かるというもの。
季節外れの蕎麦屋みたいなもので、新蕎麦はヘタが打っても美味いが、古い蕎麦は打ち手の技量が暴露されるそうな。

さて、では望遠ＭＡＸで撮影。

う～ん、大した事無いですねぇ。
色は無理としても、もう少しコントラストが出てくれるかと期待していたのですが。

では改めてTZ-70の登場です。
同じ位の望遠で撮影してみますね。

この位の画像では大差無いように見えますが、コントラストはEOSの方が若干クッキリしているような。

では、TZ-70　最大ズームUP。

このレベルは前回確認した通りですね。

ではこれに匹敵する位にEOSで撮った画像をトリミングして伸ばしてみましょう。

ありゃりゃ！。
色はこちらの方が若干肉眼に近い感じですが、コントラストが。

TZ-70の勝利に終わってしまいました。
もっとも EOSに８００ｍｍの眺望遠レンズを付ければ勝てるかもしれませんが。
EOSの方がレンズでは勝っていますが、画像処理エンジンが前時代的なのでしょうかね・・・、って正に1.5昔前ですから文句は言えませんが。


そんな訳でEOSはまたまた長い事タイムカプセルに押し込まれることに。

１５年後、デジカメは一体どんな進化を遂げている事でしょうか。

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20220307
　世の中便利になったもので、ポチれば翌日に商品が到着します。
　諦めかけていた１９時過ぎにぴんぽ～ん！。

早速開けて

取り出してみましょうね。

割と厳重梱包。

入っていたものは

バッテリー残量が殆ど無いので、色々弄るのはチャージして翌日。

今迄のコンデジとサイズ比較を。

現役のDSC-RX100より、ほんの少し大きく

その前のメイン機であったTZ70よりは少し小型ですね。
まぁ、３台とも大差ないか。



次いでファームのバージョンを確認。
RICOHのHPで。

１．５０ですか。

ではカメラ側。

おっ！、最新ですね。

これなら大丈夫。

折角、新旧、そして旧々機があるので、画像比較してみましょうかね。
あまり天気は良くないのですが、河原に行ってみましょう。

まずは基本の風景。

このような普通のスナップではどのカメラでも大差ありませんから、赤枠の部分をトリミングしてみましょう。

まずはＧＲⅢ。

流石はＡＰＳ－Ｃですね。
ここまでトリミングしても何とか見れる。

次いでＲＸ１００。こちらは１インチ。

ややぼやけますが、それでも１インチ。
頑張ってます。

ではＴＺ７０。こちらは1/2.3型。

かなり厳しい。

でも得意の１６倍ズームを駆使すれば、強風の中、手持ちなので少々ブレてはいますが。

木々の数まで数えられそう。
こちらはトリミング無しですよ。

こりゃ流石に凄い。
ＴＺ７０の新たな使い方発見！。
やはり、カメラはレンズが勝負だという事を、今更ながらに再認識させられました。

こうなったらＧＲⅢとＴＺ７０の２台持ちで撮影に出かけるのがよさそうですね。
２台持っても１眼よりかさばらないし、予備にもなりますからね。

でも、このように極端なテストではなく、何となく数枚撮ったスナップでも流石に発色の良さと質感の表現力はセンサーサイズの威力。
比較になりません。
恐るべきAPS-Cの表現力。

しかし、弱点もあります。
ファイルサイズが１０Mもあるので、このブログにUPするためには、ペイントを使って減量させなければUPできない事に気づきました。

ブログメインで考えるには１インチ以下が丁度良いのかもしれません。

これで「バイクおさんぽ」の楽しみがまた一つ増え、GRⅢはRAWデータが取り出せるので、自分で現像する楽しみも増えました。

ソフトを物色せねば。

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