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霧の朝のえびの

霧の朝

2011年12月5日吉都線えびの～えびの上江

朝焼けの吉都線を狙って暗い内に走り回ってみたけど濃い霧でした。30mの視界に耳を澄まして
待ちました。レースのカーテンからふっと現れたディーゼルカー。軽い乾いた音と一緒に通り
過ぎました。

7:02　2921D　都城発隼人行普通　キハ40

国土地理院地形図

今年は皆様にお世話になりました。来年も宜しくお願いしますね♪

のんびり帰り道のマヤ検

2011年11月17日指宿枕崎線入野～開聞の築堤で

ディーゼル機関車が前になってもやっぱりのんびり運転です。この日すでに１４回目の撮影
です。勝手知ったる指宿枕崎線ですが、こんなに沢山撮れるとは・・！このまえ来たキヤ検
はさすが足が速かったな～！

入野駅あたりでチラッとオレンジ色がゆっくり移動しているのが見えたので落ち着いてこの
築堤の脇でカメラを構えました。

12:52　回9366レ　DE10 1207+マヤ34-2009

追っかけ再開ですがすぐに追い越しました。前後の車が無かったのでハザードつけて停車、
カメラを掴んでファインダーを見るまでも無くその方向に連写。

国土地理院地形図

集川橋梁のマヤ検

2011年11月17日指宿枕崎線西頴娃～頴娃間の集川橋梁

指宿枕崎線で僕が一番好きな集川橋梁です。西頴娃駅でディーゼル機関車を前に付け替えて
意気揚々と指宿に向けて出発です。
集川橋梁の後ろには大野岳、夏7月30日に俯瞰で登った山が見える。(2011年8月4日の記事参
照）ところで、西頴娃駅にいた撮り鉄さん二人は何処で撮るのでしょうか？

12:41　回9366レ　DE10 1207+マヤ34-2009

メインカメラでアップ。

現場風景はマヤ検の追っかけで時間が無く撮ってません。すいませんが以前の記事2011年の
8月3日分をご覧下さい。詳しく載ってます。
国土地理院地形図

指宿枕崎線のマヤ検は枕崎駅まで行くと帰りの上り列車は西頴娃駅までバックで戻ります。
鉄道用語で推進運転と言いますが機関車が後ろで軌道検測車を押しながら戻ってくるのです。
それは枕崎駅が単線の終端線で機回しが出来ないからです。これは僕の推理ですがプッシュ
プルで早く戻って来るところを列車本数が極端に少ない山川～枕崎間なので交換設備のある
西頴娃駅まで20.1kmを推進運転でのんびり走っているのでしょう。

撮り鉄には楽しい行事？です。もっとも推進運転の写真は普通のマヤ検の見送り写真にしか
見えませんけどね。

僕は御領駅でおばあさんと一緒に見送ってから西頴娃駅に向かいました。駅周辺はロケハン
済みで西頴娃駅の南西方向から接近。マヤ検はすでにホームに停車して二人の撮り鉄さんが
ホームで撮影中でした。停車時間は12時00分から12時39分まで。

僕はこっちから撮りました。その前に転轍員さんにご挨拶しました。
12:03　回9366レ　DE10 1207+マヤ34-2009

駅南西の現場

12:15　5329Dが到着。マヤ検は機回しの準備。

12:20　5329Dが枕崎へ出発し、マヤ検が機回し開始。DE10が枕崎駅方向へ引き上げられる。

スプリングポイントを通過。

運転指令と連絡を取ながら。・・・都電15番の門前の小僧知識。ホント？

なんだか模型の入換作業みたい。

確認をとりながらポイントを転換。

ディーゼル機関車をマヤのまえ側（駄洒落ですが）へ移動。ひとつひとつ手順を確認、安全
を確認しながらの作業です。天気のよい時はいいですが悪天候の時は大変です。撮り鉄は雨
でお休みでも現場は確実な作業が求められます。頭が下がります。ご苦労様です。転轍員さ
んにお礼を述べておいとましました。ありがとうございました。

ここまで撮って僕は集川橋梁へ向かいました。

11月に地元に来たマヤ検

2011年11月17日指宿枕崎線指宿駅

少し前のマヤ検です。またマヤ検ですか～？と誰かが言ってるようですね。
そうです。最南端の撮り鉄は北遠征しない限りネタが無いので仕方がありません。ご容赦下さ
い。

指宿駅です。指宿駅での停車時間は8時29分から9時28分の約１時間。のんびり駅撮りできまし
た。ホームにはお二人の撮り鉄さん。ご挨拶もそこそこに撮影開始。

３番線から朝日を浴びて綺麗なマヤ検編成を撮れました。
8:44　到着したばかりの試9365レかしら？それとも出発を待つ試9367レでしょうか？
DE10 1207+マヤ34-2009

ホームに蘇鉄があったので撮ってみたが・・パッとしませんね。

8:46　5322Dが着きました。

出発30分前になりました。お二人の撮り鉄さんは既に出発しました。僕も駅の西側から出発で
すがその前に数枚とりました。
8:57　試9367レ　DE10 1207+マヤ34-2009

指宿駅なので地図はありません。駅の西側には地下道で行けます。

今日の西大山駅と日本で四番目に南の踏切

2011年12月26日指宿枕崎線大山～西大山間の島巡り踏切

昼飯前に西大山へドライブです。太陽が、流れる雲とかくれんぼをしていました。夏には草が覆
い隠していた島巡り踏切を見つけました。この島巡り踏切はなんと日本で四番目に南の踏切なの
です。ほんと！　向うの方には竹山、スヌーピー山（一部の人達では有名）が見えていました。

このあたりはスナップエンドウやソラマメが育っています。ビニールハウスでは菊が出荷時期に
なっています。こんな冬でも辺りを軽トラックが走り回っています。農家の方に迷惑を掛けない
ようにしましょうね。

11:51　5329D　普通列車山川発枕崎行　キハ47系

現場風景
島巡り踏切とふたこぶのスヌーピー山。

島巡り踏切から少し西に離れて。

島巡り踏切から少し西に離れたところから西大山駅方向。山は開聞岳。

島巡り踏切を南側から。

ところで
島巡り踏切での撮影が終わってから西大山駅に行って見ました。
黄色いポストと開聞岳。右の看板の葉っぱのキャラクタは「グリブー」と言います。

脚立を使ってもう一枚。

もうこうなったら全部載せちゃいます。ホームで開聞岳と菜の花。

菜の花の向う側から西大山駅を撮りました。後方は漬物工場。

紺プレ号と共演も。

島巡り踏切の地図。国土地理院地形図

大畑ループのてっぺんでマヤ検

2011年12月5日肥薩線大畑～矢岳のループ線

長らく掲載を続けてきました12月初旬の南九州マヤ検追っかけはそろそろ終わりです。未掲載
は、豊肥本線の初遭遇、霧の中の立野、三角駅で休憩、大畑ループのてっぺんの４ケ所です。
でも掲載出来そうなのはループだけですね。

地元農家の方にご案内頂いた俯瞰場所です。大畑駅をスイッチバックするマヤ検を雄大な景色
をバックに撮った後、マヤ検は左の森に消えました。汽笛がどこかで吹鳴されてました。直ぐ
にここに現れるはず。

14:40　試9261レ　DE10 1638+マヤ34-2009

ここにはループ線を示す大きな看板が設置されてます。マヤ検が森に消えてからその看板を写
真に採りいれたくてあたりを右往左往しましたが・・諦めて線路端で撮る事にしました。

通り過ぎるマヤ検に振り向くと後部窓に鈴なりに係員さんの顔、顔、顔。皆さん僕を認めると
少し驚いたようでしたが・・なんだか僕は嬉しくなりました。写真が無いのが残念！
国土地理院地形図

カレンダー

一昨日、カレンダー買った。
今年までＦ士通の「世界の車窓から」が貰えたんですが来年のは駄目そうなので売り切れない
うちに手に入れた。

毎月ＤＪが配達されると臨時列車運転情報の九州、中国地方のデータを書き込んで忘れてたと
いうことが無いようにしているのです。絵柄の気に入った物は額に入れて飾ったりしてます。

今日はサンタ

半月前から密かに準備を進めていました。５人に全部で２５個。費用は心配ありません。総額
３０００円程。
サンタはこんな袋に詰めて徒歩でそ～っと配ります。

これが極秘の配送リスト。サンタはプレゼントを貰えないかって？そんな事はありません。
自分には一番のご褒美。この画像にヒントがあります。

立野でマヤ検を撮ったけど

立野でマヤ検を撮ったけど（とりあえずのスナップ）

2011年12月3日豊肥本線立野駅

南阿蘇鉄道の軌道検測を終えて熊本へ出発する前に立野駅で相方のDE10と再会したマヤを見学
しました。
僕が立野駅に着いた時はほぼ作業が終わりでした。後はＪＲ側の側線に移動するだけでした。
そこで立野から下山するところをスイッチバックを背景に撮影しようと徒歩で移動することに
しました。下山の撮影結果は12月12日に掲載済みです。

立野駅でのスナップを紹介します。
14:20　DE10 1206+マヤ34-2009　手前は南阿蘇鉄道のディーゼルカーMT3001