たんたんは　これに夢中

前回の記事のつづき。


ガスって真っ白けで、期待してた毛無峠の絶景は


またいずれかリベンジを…ということは


前回にも書いたけど、道中のK112もこんな有様で


走るだけでも緊張の糸を緩められない。








それでも万座峠では、ここまで濃いガスが出てなかったおかげで


30年前と同じ風景を見られてうれしかったなぁ（前回記事参照）



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K112からK466で万座温泉へと下りる。


万座プリンスホテルの横をかすめたら






いつもなら白根山の方へ上がってしまうのだけど


ガスの濃さが尋常じゃなかったし、


この日は日曜日だったので、草津渋滞も避けたいから


30年ぶりに万座ハイウェイ（バイク￥740）を全線走ることにする。







この側壁からの突起は何なんだろね？







料金所は、草津側にしかないから


この手前でＵターンしたら料金かからないのかな？（ダメです）






K59～R144大津交差点で右折したらR145八ッ場バイパス。


深い山間にはおよそ似つかわしくない


高規格道路をハイペースで駆け抜ける。


こういったところに、しっかりお金がかけられてるあたりが


ダム事業だね。族議員のドヤ顔が目に浮かぶわー（笑）



BMWmotorrad中部スタンプラリーポイントの


道の駅　八ッ場ふるさと館　到着（12:10）


日曜日だからかな？車もバイクも多かったね。







まずは忘れないように、スタンプ捺してこなければ。






残りあと２ヶ所！


ちょうどお昼時だし、混雑はしてるけど


席が無いほどでも無かったので、


昼食もこちらで食べていくとするか。



…となれば、


『八ッ場ダムカレー』￥850







ダムカレーというと、ダム堰堤をライスで作るのが


お約束かと思っていたのだが、こちらは堰堤で


カレーとライスが仕切ってあるタイプ。



ハッキリ言っていいかい？


この堰堤、すっごい邪魔（笑）


いっそ動かないならいいけど動くしー


堰堤は移設可能なようだけど、それも場所に困るしー


「脱ダム宣言」したいわー


…あ、でもそれじゃダムカレーじゃなくなってしまうか。



☆



せっかくここまで来たんだから、食後は周囲の観光もしてみよう。



K376の不動大橋を徒歩で渡ってみよう。







ふむふむ。







下を覗くと、オイナリさんがきゅーってなるよ（笑）






ここから少し下流に、建設中の八ッ場ダムを見学できる展望台があるらしい。


それも立ち寄ってみましょうかね。


この橋の上流方向に見えるコレが気になったんだけど


なんなんだろね？





ウド鈴木？（絶対違います）





八ッ場ふるさと館を出て、R145を吾妻峡方面へ


２kmほど走った先に


『やんば見放台』という展望台がある（13:12）







おお…作ってる作ってる。








作ってる途中のダムっていうのは、


完成しちゃったら見れないわけで（あたりまえだ）


完成したら、またここにきて同じ場所から眺められるだろうか？



☆



結構寄り道しているようだけど、


ルートがすべて比較的流れが良くて


予定外に時間があるので、R145郷原からK28で裏榛名を走ることに。


裏榛名は初めて走ったけど、いい道だね～


所々ウェットパッチは残っていたけど、


気持ちよ～く♪　一気に榛名湖畔へ（13:58）








そしてまた気持ちよ～く♪　同じルートを下ったら


ガスってた雲が晴れて、岩櫃山がとてもきれいに見えてるじゃぁないの。







これも昨年の大河ドラマのオープニングで有名になった岩山だよね。


なかなかの迫力だねぇ～思わず路肩に急停車だよ（笑）



その後、コンビニに立ち寄りつつ、中之条でR353へ。


タイトルにある、青いダムを目指す。


いや、正確には青い"ダム湖"というべきか。


ボクはその青い"ダム湖"を訪れるのは今回で３度目なんだけど


もうその色を見に行くことに価値があるダム（と、ボクは思ってる）。


で、どんな色なんだって？





こんな色。（15:20到着）









写真はサイズを縮小した以外、一切加工してないからね？


バスクリンクールも入れてない（と思う）。









何度見てもすごい色だなぁ…なんでこんな色になっちゃうんかなぁ？



ってことでこの日のお宿は、このダムの下流にある


四万温泉のとあるちいさな民宿。


素泊まりでお願いしたから、


夕食はさっき立ち寄ったコンビニで買ってきた弁当（笑）






ボクは特に食にこだわりないから、一人旅だとこんな感じなのだ。



夏旅1日目は、宿の横を流れる（増水した）川の轟音に


睡眠を妨げられつつ更けていった…


１日目の走行距離　451.8km。




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ありがとう！

前回の記事のつづき。


ビーナスラインを、美ヶ原まで走り


K464で白樺平を抜ける。







観光センターのあるところで


K62に出るので上田方向へと右折する。



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朝も早いせいか（この時点で、7:40頃）


K62は車もなくガラガラだ。


R152に出たところで給油…しようと思ったらガススタ休業…


ま、これから向かう上田方向へは街に向かう方向なので


ガススタくらいあるっしょ？ってことでもうしばらく走って給油。








いつもはたいがいENEOSなのだが、久しぶりのSHELL。


ここまで249.9km走行。燃費は22.29km/L。









K175～K176で菅平へ抜けようかとも思ったけど


時間には余裕がありそうだったので、


R18～R141と走り上田市街へ。



日曜日とはいえ、これだけ朝早ければ


昨年の大河ドラマで名の知れたこちらも


混雑することは無かろう…



と、やってきたのが


上田城址　8:45到着。







ああ…どこかで見たことある門。







ふむふむ…







と、観光して回ってみたのだが


ちょっと気になったのが、この城址の一角に固まって


みんなスマホをのぞき込んでる集団…







な、なんなんだ？？？


いまさらのポケモン？（笑）


あとはいたるところで目にする六文銭。







大河ドラマはじめ、NHKのドラマってすごいね。


余談だけど、平成30年上半期の朝ドラは、岐阜県が舞台なんだそうな。


東濃の方らしいけど、どこなのかな？


そういえばそのヒロインが、真田丸で千姫を演ってた子らしい。



たまにはツーリング途中で、こういう観光もいいんだけど


市街地走るのはあんまり楽しくはないかなー。


R18～R144で菅平方面へ。


R144～R406須坂方面へ。




菅平高原は、夏休みということもあってか


いかにも大学の体育会系といった若人がたくさんいた。


ボクも学生時代は、木島平村で合宿してたなぁ…



坂田町交差点で右折。広域農道　北信濃くだもの街道を使って


K54へとショートカット。その後K112へ。


万山望で、ツーリングまっぷる関東甲信越（2017年版）の背面の写真を


撮ろうかと思ったけど、天気が天気なんで真っ白けで何も見えず…



それでも時々陽が差すので、一縷の望みをかけて


向かった毛無峠は…




…




うん…やっぱり真っ白…orz（到着時刻10:50）







ここも何度か来てみたいと思いつつ、あきらめたポイントだけに


今回果たしておきたい宿題の一つだったのだけれど…


無念。



バイクからちょっと離れただけでこのありさまだよ？







遭難しそう。


仕方ない…絶景は諦めて、万座温泉方面へと下ろう。


K112～K466



そういえばこのK466の万座までの間に


万座峠のあたりで、タイトルにあるように


ボクにとっての聖地があるんだ。


それがここ（到着時刻11:17）








何の変哲もない、道路わきのそれも砂利のスペースなんだけど。


ここは10年くらい前にはZZR-1400で。








30年前には、FZ250 PHAZERで訪れて写真撮っているポイント。









30年前の自分は、まさか30年後にBMWに乗ってここを訪れるとは


これっぽちも思っていなかったよなぁ…


と、30年前と変わっていない景色の中、しばしの邂逅を楽しんだ。



つづく。



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ありがとう！

過去のメモを紐解いてみた。


そしたらなんと！


夏旅と称して、8月に（しかない）仕事の三連休を利用しての


泊まりツーリングには、2011年の四国ツーリング以来


行っていないことが判明！




６年前に比べると、ボク自身の体力気力の衰えも感じるし


なによりソロツーなんで、何があっても基本自己責任自己解決。


ボチボチ行こう…




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と、いうことで今回のツーリングは


『日帰りで行くには遠いけど 　めっちゃロングでもない 　宿題解決ツーリング　スタンプを添えて』

という、一見シャレオツ料理のようなテーマ（どこが？）。









過去のツーリングで


時間、日程、天候などの問題で


行くことをあきらめたポイントを重点に押さえに行く…


ついでに中部モトラッドスタンプラリーの


スタンプポイントも２ヶ所押さえてこよう。


…ってこと。



☆



今年はちょうど当方の休日が、8/20～22の３日間。


（少ないでしょ？３日以上の連休はこれと正月しか無い。）


日付からすると、世の中のお盆人民大移動は避けられそう。



予定外だったのは、目的の方面の気象状況。


関東北陸以北のこの夏の降水量の多さは異常だね。


当方居住の中部地区でもゲリラ豪雨の頻度は


例年の比ではなく、ウチの２階から見える


某お城の天守閣のシャチホコも、落雷で吹っ飛ばされた…



なので、降雨対策は万全にしよう。



そんなアイテムも心も準備を整えてる最中にそれは起きた。











写真はJHのHPよりお借りしました。



…


……なんてこったい……


……中央道、通れんやん……


なんだか幸先良くないスタートだなぁ～


向かう方角も、天気予報は雨ばかりだし…大丈夫かぁ～？



それでもまだラッキーだったのは、


瑞浪IC～恵那IC間の通行止めだったので


恵那まで一般道で行けば良いだけのこと。


R19は高速から流れ出た大型車で、混雑する可能性があるから


K66まで逃げるとしよう。


いろいろ考えた上で、出発時間を予定より１時間繰り上げる。



☆



当日朝。


午前３時半過ぎ。


久しぶりの泊まりツーリングスタートだ。


夏とはいえ外はまだ暗い。









メーターの表示では、ダイナミックESAは


１人乗り設定だが、パニアケース+トップケースのフル積載なので


この直後、１人＋荷物　の設定にプリロードを変更。


前夜の雨で、路面はまだウエットパッチが残っていそうなので


MODEはRAINに設定変更。



K66を使っての一般道ルートは正解だったようで


１時間少々で恵那ICイン。


この時点では、まだ恵那ICでは下り方向へは進入禁止。


中央道に上がると、東の空はだいぶ白んできた。








そういえば自宅出発から、一度も休憩していなかったことに気付き


恵那山トンネルを抜けたところで、


5:13 阿智PAにて休憩。








全く降雨は無いのだけれど、雲が低い。


ここでは軽くトイレ休憩だけですぐに出発。


岡谷JCTで長野道へ分岐。








分岐した後のトンネルを抜けてすぐの


岡谷ICアウト。








早朝でガラガラのR142を和田峠方面に向けて走り


新和田トンネル手前で、旧和田峠方面へと左折。


峠でビーナスラインへ突入するも、


GoProのキャプチャー画像でもわかる通りの真っ白け…








6:34 三峰山の展望台に着くころには雲の上に出たようだ。








それにしてもこの写真を、バイク仲間のLINEグループに流したら


ある女性メンバーから


「扉峠のあたりでしょうか？」


とコメントが付いたのには驚いた。


そう、このちょっと先が扉峠。


この写真だけでよくわかったなぁ。



扉峠のあたりでまた一時的に雲の中に入るものの


美ヶ原ではまた雲の上。






キャプチャー画では判りにくいかもしれないが


写真右側はほぼ雲海。


すんげーと思うと同時に、これからこの中へと


下りて行かないといけないんだよねぇ…(;´･ω･)




美ヶ原からK464をしばし下った先にある


白樺平はなかなかフォトジェニックなポイントだよ。


通った時には、必ずと言ってよいほど停まるポイント。







こここそ、もう少しガスってた方が幻想的なんだけどなぁ…


この時点で、時刻はまだ朝の７時ちょいすぎ。


まだまだ先は長いけど、今回はここらへんで。


今回のツーレポは、自分の覚書という意味も含めて


使用したルートや、到着時刻などもできる限り詳細に残しておく予定。


気長におつきあい＆読み進めていただけたら幸いです。




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ありがとう！

本日なんとか無事に、『夏旅2017』より帰宅。


天候も目指した目的地は、ことごとく雨予報だったのに


酷く降られることもなく、またいくつかの宿題を残しつつ


走り終えることができた。




ただ、雨が多かったこの夏を物語るかのように


トンネル内の路面は、ことごとくヘビーウェット。


よって、バイクはこういうこととなる…







どこを走ってきたんだい？？？


ツーレポはこれから、じっくり余韻かみしめながら編集予定！！！





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ありがとう！

雨ばかりですねー


…いやはや。


明日は8月19日で『バイクの日』なんだそうですが


天気はやや回復傾向なのかな？


バイクがらみのイベントもいくつかあるようなので


天気が良いといいですね。


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さて。


お盆と言っても特に休日の無い当方。


一応明後日から３日間休日なので、


（ボクは年間にこのタイミングと正月しか３連休以上の連休は無い）


久しぶりの泊まりソロツーに出かけてみたいと思う。


向かう方向の天候は…イマイチの予報だけど、宿も取ったし…




☆




で、今回の記事はその泊まりツーとも、R1200RSとも関係ないんだけど


セローにもR1200RSと同じ、USBの電源取り出しキット（デイトナ製）を


装着したのでそれについて。







いつものようにサクッとシートとサイドカバーを外す。







バッテリー周りは、もうどうしようもないくらいのカオス。







無理やりバッテリーに配線したら、


ハンドルバーにとり着けるUSBソケットへと配線するために


タンクサイドのシュラウド（？）も外す。







ソケットはハンドルバーのこんなとこに装着。


もちろん防水構造だよ。







バッ直だけど、アクションカムの電源取り出しに使うくらいだから


キーON連動でなくても大丈夫かと。



☆



ついでと言っちゃなんだが、1000kmに一度のインターバルの


チェーンメンテも。


チェンカバー、ガイド、ドライブスプロケットカバーも外すよ。









チェーンの汚れはたいしてひどくは無いけど、


油っ気が無くて少しカサついてる感じだね。


清掃、注油後。







あんまり変わってるように見えない？？？


シールのOリングのしっとり感が違うかと（笑）


リンク間の潤いが大切ヨン♪



チェーンメンテはバイク愛ですよ。



チェーンカバーを洗って、シリコンスプレーで磨いたら


異様にテカテカになってしまった…








おっと、外がゴロゴロと雷が鳴りだしたから


ここいらで今日はシメるとしようか。



次はいよいよ『夏旅2017』←このタイトル使うのも懐かしい。


どんな旅になるやら。

とても遅くなってしまったけど


前回の記事のつづき。



せっかくひまわりを見に来たんだけど


ベンベベア（ボクは勝手にそう呼んでいる）ったら







と、ご不満の様子だったので



灼熱地獄の中、別のひまわり畑目指して走ることに…





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いったん帰宅して、気温も一番高い時間帯


（この日の最高気温は35度の予報。）


全く日陰のない木曽川の堤防をひた走り


ようやくたどり着いたのは、羽島市のココ。








すんごいんだけど、８月に入ると早々に刈り取ってしまうらしい…


モッタイナイ…


ベンベベア君は、ご満悦♪







なかなかの規模で、写真を撮りに来る人


夏休みの子供連れ、カップル、


養護老人施設のマイクロバス…などなど。


なるべく他人が写り込まないアングルで撮ってるけど


実はうじゃうじゃ人がいた。



ちなみにこの灼熱地獄の中、バイクで来てる変態は


ボク以外には１台しか見かけなかった。


…あたりまえか…？









このあと、同級生が経営してる板金塗装屋に寄り道した後


夕飯を食べるために、いつものこちらへ。


Curry&noodle LODEKKA

愛知県一宮市浅野字赤見前21

0586-48-5518







とにかくこの日は暑くて


体力の消耗度合いもハンパなかったんで


最近お気に入りの


『肉味噌豆腐』￥450







これ、熱烈なリクエストによりレギュラー化した


ボクのイチオシメニュー。


それと


『冷やし中華』￥750






麺もスープもトッピングも


個性とこだわりたっぷりなので


夏季はコレ、外せない（笑）


定期的に食べたくなる味だよ♪




☆




そんなクソ暑かったある夏の日のツーリングネタを


書いてるここしばらくは、梅雨に戻ったかの


ジメジメした陽射しのない毎日。




さすがに夏の濃尾平野のツーリングは厳しいなぁ


と思ったこの記事の日が、恋しいとすら感じるほど。



夏…どこ行った？？？


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ありがとう！

これを書いてる週明けは、


当方、月曜火曜と久しぶりの連休…


…


……



………だったというのに、台風来襲。



なぁんて連休だっ！（小峠風）



仕方なく珍しく自宅でゴロゴロの休日。


（これ、ボクの場合本当に珍しいのだ）


外出してこなしたい用事もあったのだけれど


テレビではさかんに


「不要不急の外出は控えて…」


を連発していたし。



さすがに火曜日の午後は天気も回復したので


ガレージでセローのメンテナンスしていたのだが


何をしていたかについては、また後日。



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ってわけで今回は、その前の週の休日に


ショートツーリングに行ってきたお話を。





☆





とかく暑いシーズンは、寝苦しいうえに


早朝からクマゼミの大合唱で起こされる。


夏を謳歌しているというよりは、セミの断末魔か？


と思わせる賑やかしさだ。



そうだ、夏なんだ。


ならば…と、しばらくチョイノリばかりに使っていた


セローで夏を感じてこよう。








で、出発準備を始めたのは9時半。


夏のツーリングとしては


いささか出遅れ感は否めない。



ベンベベア（ボクは勝手にそう呼んでいる）も、


今日はセローだから


いつものBMWモータースポーツスタイルから







ラリースタイルにお着換えだ。







オマエ…気合入ってンな。


そんなにひまわりが見たいとは知らんかったよ。



10:15頃出発。


案の定、市街地の陽射し＆照り返しは


かなり厳しいんだけど、向かう方向が山なんで


じわじわ涼しくなっていく。



1時間ちょっとで平成こぶし街道（通称　関金山線）で


R41に出たところの、ひまわり畑に到着！







こちらは、毎年ひまわり畑になるとは限らないので


今年は咲いてるよとの情報を聞いて来訪。




が…あのぉ…ひまわり…夏バテっすか？







かなりうな垂れてますねー


お疲れさんです。


たしかに暑いもん…道中もほとんどバイク見かけなかったし…


なのにベンベベアさんったら







あーはいはい、解りましたよ。


でもちょっと休ませてくださいな。







青い空…白い雲…


夏の陽射しは、つくる影も短い。


あぢぃ…







お、ベンベベアくん、優しいとこもあんのな。


＃ツンデレかよ（笑）





「それ飲んだらとっとと走れ♪」



あーはいはい。


…そして灼熱地獄の市街地を突っ切り


陽炎の先にある、次のひまわりスポットへ…


つづく。




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前回のRnineT Pureに引き続き


今回はRnineT Scramblerの試乗動画をUPしますよ。



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ここにきて、終了するかと思われた空冷ボクサーツインが


RnineTシリーズの拡充で、にわかに賑やかになってきている。


ならばそれぞれに個性はあるのか？


単なるメイクアップだけの違いなのか？


そんなところも気になっての


一番ベーシックなPureを最初に乗ってみた後の


今回のScrambler。







動画の前に結論を言っちゃうのも


おかしなものだけど。


「別物」とまではいわないけど、確実に感じられる「違い」はある。


ではまずは試乗動画をどうぞ。






一番大きな違いは、動画だからこそ伝えられる”音”


Scramblerに標準装着されているアクラポビッチのマフラーが


とても乾いた、つぶ感のあるビートを奏でてくれる。







これほど差があるのであれば、標準装着のマフラーが


Pureと同じものがついてきてしまう　Urban G/Sよりも





むしろScramblerの方がお買い得に感じてしまう。


ブラウンのシートや、マット仕上げのタンクの塗装も洒落ている。


ライポジは、若干シート高の違いはあるものの、


RnineTシリーズは総じて低め。


唯一　RnineT Racerだけは


クラシックレーサーのような、


ハンドルが遠くて低いポジションをとらされる。







現在のボクのバイクの使い方からすると


やはり今所有しているR1200RSに勝るものは無いんだけれど


もしもRnineTシリーズの中から、ボクが一台チョイスするとしたら


このScramblerをチョイスする。


その際、オプションのタコメーターは欲しいなぁ。


純正オプションのタコメーター、とても品薄らしくて


なかなか入荷の見通しがつかないそうです。




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もう1週間ほど前になるのだが


いつもBMW R1200RSでお世話になっている


モトラッドミツオカ名古屋さんにて


RnineT Pure　　　　　￥1670000 (tax in)

RnineT Scrambler　　　￥1765000（tax in)


の、2台に試乗する機会をいただけた。


似てるようで、案外違うこの２台。


本当はRnineT ArbanG/Sに乗ってみたかったのだが


試乗車が無いということで、車両ディメンションが一番近い


Scramblerを選択。


ベーシックなPureとは価格以外に、いかほど違うものなのか。


今回はまずそのうちの


Pureのほうの試乗動画を。



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動画の中でもコメントしているのだけど


足つきは、RSかこのPureかというくらいベタベタに良好。


ステップ位置もそんなに高くないので、膝の曲がりも


短時間では窮屈に感じることは無かった（ボクの脚が短いだけかも）。







タンクのカラーがちょっと地味すぎるかな～？


Pure＝地味＝おとなしい


ではないと思うんだよね。




ボクはもう少し明るめだけどクラシカルな感じの


少し落ち着いた水色や黄色が


似合うような気がする。






次回試乗記事は、この後に立て続けに乗って比べた


RnineT Scramblerについて書く予定。


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