続10万kmまでのるZRS、第参章

注文してから1年と9ヶ月。ついに・・・


装着っ。


同時注文していた、ラジエターガードと
フレームキャップはすでに装着済み。

本当は、事故前Z900RS用で買ったのはここだけの話っ。


3点セットフル装備。

うおーーーー。かっけー。

こうなると名前をつけたくなる。
通り名的なのも良いな。


黒旋風 ヨシムラとか。
黒い閃光 Z900RSとか。

英語名でも良いな。
ブラックサンダーカイザーサイクロンアルファベータ
オミクロントルネードフラッシュZ900RS。


ちょっと長いか。


センスタを立ててみる。
商品表記だと、センスタとの共存が
かなりギリギリっぽい感じだったので。



立てた時のクリアランスは余裕。


はね上げた時、マフラーと干渉しそう
だけどなんとかセーフ。


マフラーの音。
市街地なので、回すのはおとなしめで。


車検時にはこの書類が必要。
車検対応品なので車検時に換装は不要っ。

一時話があった値上げ分の追加料金(約5万円)はなしに。
大人な事情もあるので詳細は割愛。



Z900RSにPOP 吉村の魂が宿った。
これでタイヤのパンクも護られる。
と思いつつ見学完了。

うーむ。天気が良くない・・・


先週の山形の大雨でレインコートが
染みてしまう不具合が発生したので
新しいレインコートに。

ワークマンのやつ。5800円(重)。
ついでにグローブ。980円(重)。


とってもミドリなウェア。
耐水圧20000mm。
台風でもツーリング可能。

でも、できれば着たくない・・・・


昨年の11月に電源が入らなくなった
Tough-5と先週の山形の走行後、電源
が入らなくなってしまったRX100M3。

くそっ。修理が必要。


修理完了するまでのつなぎとして
ハードoffで買った、E-PM1。

11000円だけど、シャッタスピードが
変えられる高性能機種。

まぁ、2011年製なのでいつ壊れるかは・・・・
修理帰ってくるまで持ってくれれば。

しかし、タイヤといいデジカメといいなんか
引っ越してから、家賃補助分を使い切る勢い
で修理代が飛んでいく〜。


唯一の救いはリモートワーク打ち切りで
電気代がかからなくなったことぐらいかな。

エアコン使わないし、冷蔵庫ないし、ほとんど
家にいないし。でも、3桁にはならないな。

前回オイル交換時に終了を告げられていたタイヤ・・・・


リアタイヤ。
なんか見たことがないパターンが出ている。


スリップはもちろん埋まっている。


フロントタイヤ。
こっちも変なパターンが浮き出ている。


但し、端はキレイ。

尚、この状態で運転すると
右左折の際倒れ込みが激しくなる。
タイヤパンクした時と同じ状態。
軽くカウンターを当てる必要あり。

タイヤ交換へ。


交換してきたでー。
PILLELLI ANGEL GT。

当初はブリヂストンのT32 GTの予定だったけど
あまりにも値上がりしたので。
タイヤだけで7万円っ


水はけの良さそうなタイヤパターン。


リアにはGTマークが！

タイヤ交換中
「前ブレーキパッドも終わっている」と。
通りで、停止の際「キー、キー」音が
するわけだ。
周りにいるトラックだろうと思っていた。


フロントブレーキバッド交換。


リアはまだ大丈夫。



ANGEL GTにしたので、今後は
エンジェルの様な運転を心がけ。
次回、交換は60000km超だったらいいな。

尚、ブレーキバッド代、タイヤ前後含めて
総工賃は70000円いっていないと言う。
円安なのに海外メーカーの方が安いっ！

寒いの厳冬期用の用品を買いに。


ライコランドで購入。
上下合わせて30000円ぐらい。
(上、18000円。下、11000円。)


安全・安心のKOMINE製。
追突されても大丈夫・・・・


KOMINE製のジャケットと言うと
でっかくKOMINEと記載されているけど
最近のはロゴが控えめに。

パット見、HYODに見える～。


こちらは昔持っていたKOMINEジャケット。
KOMINEデザインも進化している～。


下もKOMINE製のデニム。
KOMINEのロゴマークは安心・高品質の証っ！

上下デニムを選択したのは汚れが目立たないため。
ナイロンジャケットだと、ススや油汚れが残るし・・・・
デニムなら適度の汚れていると風合いもでるし。
洗わなくても良いし。

但し、タマネギ臭くなったら洗濯。

その後、オイル交換へ。


オイル交換完了っ！
オイル交換中にタイヤがヤバイとのご指摘。
「スリップでてますよ」


やっぱりこれ、タイヤパターンじゃなかったんだー。
車検まで持たせたかったっけど無理か。
次回ツーリング終了後に交換だな。

1年5ヵ月ぶりのタイヤ交換っ！


雨やでー。


29,600km走ったROADSMART Ⅳ。
尚、タイヤの端が綺麗なのはDUNLOP脅威の技術。


約30,000km持ったのは八百万神様
にお祈りし続けた効果なのかも。

交換へ・・・・・・


交換してきたデー。
雨なので近くのコンビニ。


BATTLAX SPORT TOURING T32。

前履いた時、3000kmちょっとでパンクで
終わってしまったT31の後継。
但し、T32はT31比べドライ安定性以外
すべての項目でパワーアップ。


排水性の良さそうなパターン。
ライフもコーナリングも超期待。


10万kmまでこのタイヤで行きたい。
あと、2万kmちょっと。
八百万神様に頼もうっと。

北海道行った際に判明したレインウェアの不具合。
もう、2年以上経っているので更新っ！


CYBER TEX2 WGレイン。


なぜ、バイク用のレインスーツを買ったかと
言うと、ライコランドの2000ポイント商品券
があったため。

リモートワーク終了後、ライコランドへ・・・・・


買ってきたデー。


定価は税抜き み 11,800円。

ライコランド価格 11,682円(税込)。
そこから1000円のはがき割りと
2000円の商品券で 8,682円(税込)。


このレインウェアを買った最大
のポイントはこれ。


ブーツカバー付き。
これで、足の防御は完璧。


レインウェアの性能。
初期耐水圧 20,000mm/cm²
初期透湿量 12,000g/m²/24h


「レインスーツの性能の違いが、戦力の決定的差ではない」
のは分かっているけど数字が大きいと安心。


レインウェアの取り扱いについて。
・使用後は中性洗剤を含ませたスポンジで洗う。
・高温(40℃)以上の場所に保管しない。
なるほど。これなら自分でもなんとかできそう。


コンパクトに収納。

これで、9月からの大雨も大丈夫。
そして、厳冬期の防寒具としても活躍予定っ！

新品ヘルメットは10年ぶり。


Araiのフラッグシップモデル！


いつものクーポン券が来たのでライコランドへ。
当初の予定はチェーンルブとクリーナー。


初代、Arai Profile(新品)。
2010年9月購入。


2代目、SHOEI Z-5(中古)。
2016年8月下旬購入。
中古だけど、約5年頑張ってくれた・・・・


リモートワーク終了後、ライコランドへ。


買ってきたでー。


開封。新品。57,035円(税込)。

最初、OGKのAEROBLADE-5にしようかな？
と思ったけど、被った感じ










まるでオマリーな感じがしたので
思い切ってAraiのRX-7Xへ。

AEROBLADE-5のMサイズとRX-7Xの
Sサイズが同じ感じもした。


SNELL規格。


ディフーザーType12装備。


この辺とか


この辺が開く感じ。


ドラゴーンなカラーリング。


この辺りは浜崎あゆみな感じ。

次回のツーリングからはこれで行くぜ！
落とさない様に気を付けないと・・・・

Z900RS、初車検。
時は1月16日・・・・


「車検いってくるでー」

車検完了の報告を聞き、(金曜日)有給取得
してバイク屋さんへ。


帰ってきたでー

お値段は約47,000円。
ほぼ自賠責の更新とオイル交換。
車検も(異常なく)一発で完了したとの事。




17,300km走っているのに
スリップまで、まだ余裕。

交換時、希望も込めて7万kmと書いたけど
もしかしたら8万km行くのでは！


チェーン。交換したばかりなので
全然大丈夫。


フロントブレーキ。
ここは次回の車検までにパッド交換かな？


一発合格のマフラー。

実は、交換していないのは交換(したい)マフラー
の注意書きにセンタースタンドとの干渉が
あると記載されていたため。


某youtubeのシンガポールに行っていない方の
CB400Fourの動画を見ていたら、手曲げの
サイクロンに交換したくなる・・・・

干渉は取り付け時の注意点なのかな？
来年辺りに交換したいな～。


バックステップ。実は一部分かけている。
と言っても操作には全く影響なし。

でも、変えてことないんだよな～。
変えたらどうなるんだろう？
体験してみたい気も。


長期保管になる可能性がありそうなので
ガソリンは満タンっ！


次、バイクで出かけられるのは、杉シーズン真っ盛りか
それとも桜咲き乱れるシーズンか？

そう言えば、前回の緊急事態宣言時に
タイヤの交換をして、その後、長期
保管後となりバッテリーがあがって
いた記憶が・・・・・


バッテリーあがりのフラグを建ててしまったか。

いや、各地の神様にお参りしてきたから
今回は大丈夫だと信じるしかない。

和歌山へ出発時・・・



チェーンが


チェーンが



緩んでいる！


ここまで後ろにさげているのに、この伸びよう。
すでに前の週から分かっていたので和歌山
出発前にバイク屋さんへ。


交換完了。
・フロントスプロケ(純正)。
・リアスプロケ(サンスターRK-111)
・ドライブチェーン(DID 525ZVM-X)

時間が時間で撮影しにくいので、続きは和歌山で。


紀の川の河川敷。


なんだろう？ 標準と比べて太さが全然違う。


和歌山県道4号線の山の中。


黒い車体に金色。
足元が引き締まって見える気がする。


半クラ発進時の引っ掛かりも無くなり
なんか発進がスムーズになった気がする。

8万kmぐらい持ってくれると良いな～。
次回交換予定は14万5000kmっ！

宮城に出発する前。


Amazonからお届け物。


中身。
・USB充電式電熱ベスト 3,959円
・SabotHeat電熱グローブ 8,999円
・モバイルバッテリー 25000mAh 2,980円。
計：15,938円なり。


Amazonでレビューを投稿して表に書いてあるメールアドレス
に写真を送るとAmazonギフト券2000円。
実質、(人によっては)13,938円。


25000mAhのモバイルバッテリーと電熱ベスト。


スキー用のグローブにしか見えない電熱グローブ。


パッケージにはバイクの写真があるのでバイク用。


尚、電熱グローブのバッテリーはこんな充電方法も可能。

これなら、深夜走り切ってバッテリーがなくなった
としても昼間の観光時にバッグ内で充電可能。
そして、夜帰宅時にまた使えると言う永久機関。


今までの電熱グローブ。


「電熱ケーブルに魂を縛られてるライダーだ！」
からとうとう開放される時がっ。


11/6 宮城に向けて実戦投入と思ったけど
出発時2桁なのでさすがに。

でも、船橋で10℃なので北へ行けば・・・・


日立市。気温14℃。
これから東北に入るし


道の駅 よつくら(いわき市)。気温13℃。
これから最も寒い朝方になるし
さらに北へ行くし


道の駅 南相馬(南相馬市)。気温12℃。
もう夜明け。時、すでに遅し。
実戦投入ならず。

結局、船橋が一番寒かったと言う・・・・・
電熱レビューは次回ツーリング時かな？

今週は修理。


シフトレバー クラッチレバー、ぽっきり。
実は立ちごけの他にも・・・・


チェーンが、ダルン・だるん。


「緩んでいる！」

このままだと、コロナ大臣にも怒られる
ので合わせてチェーン調整。


帰ってきたデー。
シフトレバー クラッチレバー復活っ！


ジェネレータカバー復活っ！


「クククク・・・・この張りこそが戦場の風よ」

純正のチェーンは伸びやすいとの事。
ゴールド免許でもあるので、次はゴールド
チェーンに張替えかな。


だるん・だるんの時は黒い線が
赤い所まで行っていた。

チェーン調整のやり方も聞いたので
次、伸びたらやってみようっと。

やっぱりバイクブーツは防水必須だった。


緊急事態宣言終了前に購入したブーツ。
革がはげた所から水が！
(雨になると毎度ガボガボ)


と言う訳で新ブーツ購入。


14,800円(税抜き)。


DEGNER Kyoto Japan
なんかとっても雅な感じ。


前のブーツで革が破けた原因は
赤枠の部分でシフトペダルを
操作したため・・・・


今度のブーツは若干的が上になり広がった
のでもしかしたら破けないかも。


目標をセンターに入れて、シフトアップ。

これを無意識でできる様になる様
反復操作あるのみっ！

今回のツーリングの前に交換。
「お尻の限界っ！」


ハイシート到着。
約24,000円。


御開帳。


取り付け方の説明書。


両面テープがついている
このパーツを付けて、


標準シートからツールボックスを
外して換装するだけ。
(工具不要。私でもできるっ！)


宮城県と山形県の県境。


うーむ。つま先立ち。


全体的にはこんな感じ。
(身長 171cm、体重 58kg)

標準シートより +3.5cmなので、まぁ
足つきは悪くなるわな。

でも、お尻はとっても快適。クッションを感じる。
600kmは余裕。休憩入れれば900kmも苦にならない。
背筋も伸びて、腰にも良さそう。

もう、元にはもどれないっ！


足をいっぱい伸ばしながらバイクに乗れば
その内、足も伸びて身長も高く・・・・
なると良いな。