約50mの長編成！バスの自動運転・隊列走行 実証実験、西条で再び

自動運転バスはゆっくり走る、割り込みで急ブレーキ作動 など注意点も

自動運転・隊列走行BRT 実証実験のルートは西条駅前から広島大学周辺をぐるりとまわって戻ってくる1周約12km（うち自動運転区間は6km）。

自動運転が行われるのは大まかに言うと JR西条駅～広島大学東広島キャンパスを結ぶ直線部分（ブールバール）で、それ以外は手動運転となる。

実証実験中はドライバーが乗車しており、手動運転ゾーンのほか「駐車車両を避ける」などの動きは手動に切り替えて行われるという。

走行速度は安全に配慮して40km/h設定となっており、ブールバールの制限速度よりもゆっくりとなる。また、隊列走行中のバスの間や、バスの前方に急な割込みがあった場合は急ブレーキが作動する などが予告されています。

実証実験を行う車両には「自動運転 公道実証実験中」と目立つように車体に表記されるので、同エリアを走行するドライバーは車間距離にご注意を。

自動運転・隊列走行尾BRT 実証実験 実施日時、駐車場、試乗について

自動運転・隊列走行尾BRT 実証実験は2024年10月29日～12月20日まで、概ね平日の9時30分～16時30分の間に行われる予定。

実証実験期間中、使用される大型バス・連接バスは東広島消防署に駐車されます。

外から見ることは可能ですが、バスのお触りはNGとなっています。また、緊急車両の出入口をふさぐなど、消防業務の妨げにならないようご注意。

そして自動運転バス・連接バスに乗ってみたい！という方にはチャンスあり。

2025年1月上旬～中旬にかけて 土日を含む8日間、連接バスへの試乗が予定されています。

こちらは予約制で、2024年12月中旬頃より受付を開始する予定。コミュニケーションアプリLINEで「東広島市 BRT 自動運転 公式アカウント」と友達になっておくと、試乗会予約開始や準備走行の様子お知らせなどが配信されます。