到着が早かったです。梱包も問題ありません。
以前の商品は初期不良品もあったようですが、その点留意事項として、テスト要領や返品対象などが詳しく説明書に記載があります。
実際装着してみましたが、機能に問題なし。
発色が綺麗で気に入りました。
あとは、どのくらい耐久性があるかが気になります。５年も使えれば大満足ですが。

RAV4に乗っています。このSHARE×STYLEにしようかサイドミラー部のシーケンシャルにしようか随分迷いましたが、対向車へのアピール性を考えてこの商品にしました。流れる感じもスムーズで視認性も良く、非常に満足しています！ただ、運転時は自分から見えないのが残念ですね。取り付けは本体自体は何の問題も無く簡単ですが、手の入り難いバルブ周りでの作業に少し苦労しました。ウインカー配線は直ぐに判りましたが、デイライト配線は説明書にも無くてネット検索でやっとピンク色であることを見つけ結線しました。代表車種別の配線色が有っても良いのではと思いました。結線は車検時対応で（本体取り外しも予想して）防水含め、まとめて3点カプラーとしました。2023/３月カプラー外しのみで車検パスした！
追記；エンジンルーム内での作業なので、部品、ネジ、作業用具等々を落としたら何処に転がり込むか判りません。底板を外して出ればラッキーですが、間に入り込むと異音因。面倒でも下に受け皿のビニールを張る！作業は１つづつする！（ペンチとテープを一緒に持ち込む、チョイ置きしながら作業する、ネジを4個一緒に外すとかは絶対にトラブル因）

〜エスクァイア HV〜
助手席側ヘッドライト下オプションカプラからイグニッション電源を取りデイライト仕様(ホワイト)にしました。直射日光下では点灯しているかわかりにくい光量で、他車純正デイライトのような存在感はありませんがさりげない感じが気に入ってます。このコスパなら満足です。
(明るさを追求すると…、ツブ感が出てしまう。構造も厚くなりレンズの湾曲に対応できなくなる可能性や、取り付けられる車種やスペース等の汎用性も落ちる。後付感・仕上がり・クオリティが下がる。コストもかかり値段も上がる。理由・バランスを考えれば満足。)
ホワイトに比べてアンバーはツブ感がありますが、やはりかっこいいです。待ちに待った甲斐がありました。家族や知人等、周囲の反応も高評価です。
取付翌日アンバーが一部常灯してしまいましたが、問い合わせへの電話対応もとても親切で、迅速丁寧に交換対応していただきました。交換取付後1週間経ちますが正常に作動しています。
LEDの流れ方も合法ですし、保証期間も1年付いて安心感が違います。さすが実績と信頼のシェアスタイルです。

お世話になりました。レビュー遅くなりました。
昨日やっと取り付けました。が、点灯チェックまでは大丈夫でしたが、いざ取り付けてみると右側（運転席側）の方がデイライト点灯していたら急にオレンジに常時点灯。
既に配線、両面テープも剥がしていたためアウト。
返品不可状態です。
取り付けはカローラツーリングハイブリッド。
参りました。さてどうしたものかと。
買いなおすか、他の商品にするか思案中。
添付している画像はウインカー出していません。同じ商品で
某パーツレビューサイトを参考に取り付けしました。
デイライトのみの配線です。（赤線をイグニッション？と接続。つまり、エンジンオンまたは、アクセサリーで通電するやつ。説明下手ですみません。）
助手席はちゃんと機能しているんですがね〜。
追記）レビュー投稿後、ショップさんより連絡がありメールでやりとりをして交換していただきました。本日届いたので夜になりましたが取り付けてしました。問題なく機能しています。ショップさんの対応に感謝！ありがとうございました。交換後の写真載せます。（暗いけど）

プリウス50後期に装着し問題なく作動しています。少々の参考話を。装着したきっかけはシェアスタイル様のプリウス50前期のプロモビデオを見て、これならイケると判断。一番苦労したのはウインカーランプの配線からエレクトロタップで分岐する時。カプラーを外してもコードが短いので作業性が良くない。ジャバラのコードカバーを事前にハサミで2センチくらい除去しておくと接続し易くなります。赤線用のヒューズボックスからの取出しコードはヒューズボックスの一部にカッターで切り込みを入れれば蓋は閉められます。赤線はヒューズボックスまで届かないのでギボシ端子で延長しました。アースは何処でも良いのですが、何処もボルトが堅いので、黒線を延長してバッテリーのマイナス端子のボルトにクワ型端子で接続しました。プリウス50 の場合にはテープを切断する必要がないのでお勧めです。作業時間は一人で2時間くらいでした。シーケンシャル専用のプロモビデオでは全部中央のボルト3本を緩めていますが、緩めなくてもカバーは上から戻せます。