芝浦鉄親父のいにしえの記憶

11月23日(土)
「鉄道のまち大宮　鉄道ふれあいフェア」に参加しました。「鉄道のまち大宮　鉄道ふれあいフェア」、私の言わば地元で開催される大規模鉄道イベント、参加しないわけにはいきません。今までも可能な限り参加してきました。

「鉄道のまち大宮　鉄道ふれあいフェア」はJR東日本とさいたま市の共同開催、車両センター会場（JR東日本大宮総合車両センター）、東口まちなか・大宮駅構内会場、西口まちなか会場で様々なイベントが催されます。

例年はJR貨物も共同開催に名を連ねていましたが、輪軸組立作業における不正行為という不祥事によりJR貨物の共同開催は見送られました。したがって、JR東日本大宮総合車両センターと同一敷地内にあるJR貨物大宮車両所のエリアには立ち入ることはできませんでした。

車両センター会場の入場には JRE MALL チケットにて事前申込制の10：00以降入場チケット（販売価格：500円）の購入が必要となります（18歳未満と65歳以上は無料）。また、特急車両255系試乗会付きチケットは年齢に関わらず有料となります（販売価格：1000円）。

255系試乗会チケットを購入すると1時間早く9:00から入場できるので、混雑する前に車両センター内を見学することを目論んで、255系試乗会チケットを購入しました。

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8時40分頃に車両センターに到着、既に入場を待つ多くの人達が車両センター脇の歩道で長い列を成していました。そして、9時丁度に入場開始、車両センターの広大な敷地のなかに歩みを進めました。

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今回のイベントの目玉（？）は、車両センターの新幹線高架下で長年、訓練車として保管されてきた京葉線色の205系先行量産車（クハ205-1）がデビュー当時の山手線色に復元して展示されることです。

事前にX（旧Twitter）のJR東日本公式アカウントでモザイクを掛けた写真がポストされ、「鉄」の高い注目を集めていました。

先ずは、車両センター内が混雑する前に山手線色205系訓練車を撮影すべく、真っ先に展示場所に向かいました。

205系電車、界磁添加励磁制御、ボルスタレス台車、電気指令式ブレーキ、軽量ステンレス車体など、従来の国鉄電車とは一線を画す新機軸を採用して国鉄末期の1985年に登場しました。

当時、私は通勤で山手線を利用していました。国鉄電車のイメージを一新した205系、それまで山手線の主力として活躍していた103系と比較して、新世代の電車であること強くアピールしていると感じたことを覚えています。但し、先行量産車はその当時、私鉄の通勤型車両で主流になっていた1段下降窓ではなく、2段サッシ窓で田の字の窓枠が少々、野暮ったく感じられました。



205系　クハ205-1


205系　モハ205-1
展示車両ではありませんが、新幹線高架下に山手線色に復元されて留置されていました。

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255系

205系訓練車を撮影したあと、10:45から255系に試乗しました。試乗は鉄道博物館の先まで伸びている試運転線1.7ｋｍの往復です。


1号車に乗車しました。

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255系の車内から眺めた車窓風景です。


EF652127、EH500-901
2020年から大宮車両所に入場しているEH500-901、試作車ゆえにこのまま廃車となってしまうのでしょうか。


鉄道博物館　E1系


クハ209-7　脱線復旧訓練所の訓練用車両

短い間でしたが、255系に乗車して房総特急（？）の旅気分を味わうことができました。

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他に見ることが出来た車両の一部を紹介します。


OM-2
大宮総合車両センターの入換動車（車両ではなく機械です）


E257系


E231系


E231系、211系

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今回の「鉄道のまち大宮　鉄道ふれあいフェア」、今までにないほどの混雑でした。社員食堂に立ち寄り昼食を摂ろうとしたのですがで食堂は大混雑で立って食事をする人がいるくらいでした。結局、社員食堂で食事をすることを諦めて、13時30分前に車両センターをあとにしました。

車両センターをあとにしたのち、周遊シールラリーで大宮駅西口の鐘塚公園、東口の山丸公園を巡り、イベント限定「E8系特別シール」をもらいました。

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周遊シールラリーで大宮駅周辺を歩き回ったあとは、もちろん百薬の長を飲んで幸せになるしかありません。

大宮駅東口銀座通りの東口まちなか会場で高崎だるま食堂の “もつ煮” を肴に ORIONビール、南三陸町の “蒸し牡蠣” を肴に COEDOビールでとても幸せな気分になることができました。“もつ煮”、“蒸し牡蠣” とても美味しかったです。

JR貨物の共同開催は見送られたために、「鉄」としては少し物足りないイベントとなってしまいましたが、ビールと美味しい料理で楽しい一日を過ごすことができました。

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「2025年3月31日（月）12時をもちましてSSブログをサービス終了」、ついにこの時が来たかと思いました。

私は大阪単身生活時代の2015年4月にブログを始めました。大阪ではプロバイダがSo-netだったので自然にSo-netブログを選択しました。

So-netブログからSSブログとなりましたが、ブログの nice、コメントを通じて数多くの人々と知り合い交流することが、毎日の楽しみとなりました。

これからもブログを続けていくので、2024年12月中旬の移行用ツールをリリースを待って、Seesaaブログへの移行を実施しようと考えています。

しかし、SSブログのサービス終了を機に、今までnice、コメントを通じて知り合い交流してきた人々と疎遠になってしまうとしたら、仕方のないことではありますが、とても残念なことに思えてしまいます。


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