《医学检验生物样本冷链物流运作规范》国家标准起草单位为：
4家dingji三甲（四川大学华西医院、复旦大学附属中山医院、北京大学第一医院、北京大学人民医院）
17家ICL（金域及金域达、华大、迪安、艾迪康、达安临检、康圣达、常州国药、兰卫、千麦、博奥、凯普、广州欧蒙未一、深圳平安好医、天津诺禾、杭州同创、华银康、济南星齐）
干细胞、疾控、物流公司等不一一列举
上海生科冷链物流公司所有冷藏运输车辆，全部采用国产进口原装制冷机组，经多年实际运行经验证实，该系列制冷机组具有高性能的可靠性，制冷量大，安全保护装置齐备，操作控制灵活方便，能充分满足各类货物的运输质量要求。上海深谊&生科冷链物流货物全部由中国平安保险公司承保。上海深谊&生科冷链物流业务遍布各大中小城市，在低温物流方面有丰富的经验，配有高低温临时周转冷库，加上全国各地的冷藏运输资源，可以为客户的产品流通全国。
由于冷藏汽车具有方便灵活的特点，在我国冷藏运输中扮演了越来越重要的角色。在未来几年内，我国公路冷藏运输的运量占冷藏货物运输总量的比例还将继续上升，未来还需要更多的冷藏保温汽车满足不断增长的冷链物流需求。冷藏车是随着冷冻技术的需求发展起来的一种特种专用车辆，随着我国冷链需求的不断增长，未来冷藏车的需求也将大幅增长。其中中型车将有很大部分被轻型、微型和重型车所取代，液氮、二氧化碳、储冷板等新型制冷方式的新能源冷藏车会越来越受欢迎。随着环保要求的提高，采用新的无氟材料和新的生产工艺所生产的新型无氟冷藏车将具有广阔的市场前景。
医药冷链物流市场前景虽好行业问题却仍待解决
我国医药冷链物流的市场前景看好，但当下的现状却不得不引起行业和企业的重视。是“量”和“质”的问题。在“量”的方面，我国的医药冷链物流还存在地区发展不均衡的现象，资源存量较少。据中物联冷链委统计，2016年，冷藏车保有量达到100，500台，铁路方面的冷藏车仅占3%，冷库依旧面临资源结构不合理，存在东多西少、冷冻库多冷藏库少等局面。
在“质”的方面，冷链设备并未与需求达成正比。更重要的是GSP2012版的冷链标准是从原来落后的情况被跨跃式要求到世界的先进标准，我国大部分的冷链设备并没有做好万全准备，一下子过渡到世界标准是难上加难。