A.V.C 64（Series181）

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Posted on 2024/12/03 Tue. 06:27 [edit]

category: その他

おはようございます。
国鉄復活があってもいいように思います。石破首相、お願いします。
不便さは特急、サービスは鈍行ですね。
実は僕も、最近のJRのサービス悪化は、立腹しております。このため、来年、鉄道趣味活動を縮小することを検討しています。
確か、車内販売が全廃された、と聞いていましたが、先日の旅の時のあずさ号では、車内販売がありました。えっ！まだあったの！とびっくりしましたが、アイテム数が減らされており、廃止までの暫定的な営業と見ています。いずれにせよ、もう最後かも？と思って、往復とも車内販売を利用しました。やはり、なくさないでほしいです。

こんばんは。
601km以上の往復割引廃止は驚きましたがこの20年間で自分が恩恵に預かったのは、広島2回、高松1回、岡山1回でそのうち岡山以外は出張です。ヤフコメ見ると、そんな割引あるのかとの反応も多く意外と知られてないのかとも思いました。新幹線EXやえきねっとの電子チケットは検討中もあるのであわよくば残らないかと期待してます。
あと懸念されるのは会社跨ぎの通し運賃、料金の撤廃で既に北陸新幹線は料金が合算となってます。
もしも期待できるとしたら、料金体系を簡略化して電子チケット対応にしたうえでダイナミックプライシングを採用することでしょうか。
航空運賃の場合は、価格差が3倍くらいは当たり前なのに対して、新幹線自由席は季節変動なし、指定席でも1000円ほどの差なので、繁忙期には有り難いですが、
単純に往復割引を廃止してリピーターを切り捨てるような施策だとしたらとんでもないことですが、航空運賃や高速バスの様な仕組みに移行を考えているのであれば、まだ評価のしようがあります。そもそも、JRグループはPRが下手くそで、仮に新しい料金体系を整備を考えていたとしても今の段階では明かさない事が考えられます。
学割、通学割は鉄道会社の負担だそうで(今日知りました)、割引やめる可能性も無いとは言えないですね。