足尾駅より約820ｍ南西に位置し、渡良瀬川水系渋川に架かる橋長14ｍ、単線仕様の鋼製単桁橋。桁は40ｆｔの上路式プレートガーダーで、スティフナーの上下端をＪ形とするなど明治中期の形式を留める。橋台は花崗岩をイギリス積風に積んだ精緻なつくり。
通洞駅
駅舎も竣工は1912(大正元)年。ハーフティンバー風の装飾や手すりの意匠が洒落ていますね。
ここは「トロ道」と呼ばれ、昔トロッコ(軽便馬車、鉄道)が行き来していた道だそうです。
通洞駅より約620ｍ南西に位置する。橋長13ｍ、単線仕様で上路式プレートガーダーを用いた鋼製単桁橋で、桁両側面に銘板を付け、橋台は花崗岩をフランス積風に積む。足尾銅山通洞選鉱所沿いに架かる陸橋で、選鉱所とともに足尾の歴史的景観を構成する。
通洞橋梁より約200ｍ西方に位置する。渡良瀬川水系有越沢に架かる橋長14ｍ、単線仕様の鋼製単桁橋で、桁はスティフナーをＪ形とし、2本の主桁をＴ字鋼によるロ字形ブラケットで連結するプレートガーダーとする。橋台は花崗岩をイギリス積風に精緻に積む。
有越沢橋梁より約1400ｍ南西に位置する。渡良瀬川に架かる橋長95ｍ、単線仕様の鋼製２連橋梁。桁は下弦材にアイバーを用い、部材接合にピン結合を使用した150ｆｔのいわゆるクーパー型トラス。国産であることが明らかなクーパー型として貴重。
