「SSブログサービス終了のお知らせ」
があってから静観してましたが、
Seesaaブログへの移行に関して、
容量制限、移行時間、移行ツールなど、
根拠のない噂が流れていてどうかと思います。
（発信元のブロガーはチェックし通報予定です）
12月中旬に具体的な続報があるとのなので、
根拠のない噂に惑わされずに待ちましょう。
Yahooブログサービス終了に伴い、
アメーバブログへの移行や、
他ブログサービスへの移行の試行もしましたので、
具体的な続報で何か役立つ経験がありましたら、
ブログ記事内で発信したいと思います。
それでは前記事の続きになります。
旅の2日目（2024年5月2日）、
早朝のJR奈良駅からJR桜井線に乗車して、
帯解（おびとけ）駅で下車した続きになります。
帯解駅では、木造駅舎を見物したあと、
列車は通勤・通学で混んでいるので、
レトロな雰囲気のある街を歩くことにします。
帯解駅から北の方へ5分かからないぐらいで、
帯解寺（おびとけでら）があります。
山門をくぐって手水鉢で浄めます。
境内には波切不動尊もお祀りされてます。
御本堂です。
帯解寺は、
日本最古の安産・求子（子授け）祈願所で、
直接は自分に関わりませんが、
子供や子孫の将来をよろしくくださいと
お願いをします。
https://obitokedera.or.jp/
天安2年（858年）に建立された帯解寺は、
天皇家・徳川家からも信仰されてきたとのこと。
日本最古の安産・求子（子授け）の霊像の、
地蔵菩薩半跏像（国指定重要文化財）は、
拝観時間には早いので諦めます。
帯解寺のあとは、
帯解駅北側の線路を渡ります。
こちらも、
帯解駅から5分かからないぐらいのところに、
春日神社の鳥居があります。
鳥居の前には、福徳延命地蔵尊があります。
鳥居をくぐって参道を歩いていきます。
拝殿に到着します。
主の猫もいらっしゃって縁起がいいです。
実は、この5年前（2019年）のGWに、
奈良の旅で春日大社に訪れたのですが、
御守など荷物を阪急電車に置き忘れてしまい、
旅程の都合上諦めました（汗）
今回の旅で、この翌日に謝罪しに、
春日大社へ行く予定でしたが、
早めにこちらで謝罪できました。
あとは、いつもの通り、
旅の無事と天気に感謝をして、
また健康でここにこれますようお願いをします。
春日神社からさらに街を歩きます。
帯解駅から歩くと11～12分でしょうか、
「奈良豊澤酒造」に到着します。
http://www.nara-toyosawa.jp/
朝8:00から営業しているのが嬉しいですね！
店内に入ると、あまり広くはないですが、
所狭しとお酒が並んでいて、
テンションが上がります（笑）
試飲はできませんが、
従業員の方といろいろ会話をしながら、
お酒を選ぶ時間が楽しいです！
お買い上げした宅配用のお酒はこちら↓
写真左側から感想です。
・プレミアム純米吟醸 豊祝
無濾過の原酒で、米の甘み旨味と、
コクが味わい深いです。
・純米吟醸 貴仙寿吉兆
ほどよい吟醸香とすっと呑める辛口で、
呑みやすいです。
・純米吟醸 豊祝 奈良うるはし
露葉風という奈良の米のお酒で、
こちらも呑みやすい辛口ですが、
表現難しいですがちょっと違った甘さです。
・本醸造 貴仙寿 辛口
日本酒度＋11の超辛口ですが、
すっきりしていて呑みやすいです。
帯解駅への戻りは、広大寺池沿いを歩きます。
見事な竹林もあります。
帯解駅に到着して、列車待ちの時間で、
「奈良豊澤酒造」で買っておいた、
「貴仙寿 碧 スパークリング」と、
「カマンベールチーズ」をいただきます。
「貴仙寿 碧 スパークリング」は、
ほどよい炭酸がのどごしよく、
爽やかに米の旨みを感じます。
「カマンベールチーズ」は、
濃くて美味しいです。
「奈良豊澤酒造」は、
発酵系のおつまみも売っているがいいですね！
帯解駅9:15発車の桜井駅行に乗車します。
帯解駅では、古い木造駅舎と、
予定外での帯解寺、春日神社、
目的の酒蔵巡りもできて濃密な時間でした！
このあともJR桜井線の途中下車は続きます。
・・・続く
早朝のJR奈良駅からJR桜井線に乗車して、
帯解（おびとけ）駅で下車した続きになります。
帯解駅では、木造駅舎を見物したあと、
列車は通勤・通学で混んでいるので、
レトロな雰囲気のある街を歩くことにします。
帯解駅から北の方へ5分かからないぐらいで、
帯解寺（おびとけでら）があります。
山門をくぐって手水鉢で浄めます。
境内には波切不動尊もお祀りされてます。
御本堂です。
帯解寺は、
日本最古の安産・求子（子授け）祈願所で、
直接は自分に関わりませんが、
子供や子孫の将来をよろしくくださいと
お願いをします。
https://obitokedera.or.jp/
天安2年（858年）に建立された帯解寺は、
天皇家・徳川家からも信仰されてきたとのこと。
日本最古の安産・求子（子授け）の霊像の、
地蔵菩薩半跏像（国指定重要文化財）は、
拝観時間には早いので諦めます。
帯解寺のあとは、
帯解駅北側の線路を渡ります。
こちらも、
帯解駅から5分かからないぐらいのところに、
春日神社の鳥居があります。
鳥居の前には、福徳延命地蔵尊があります。
鳥居をくぐって参道を歩いていきます。
拝殿に到着します。
主の猫もいらっしゃって縁起がいいです。
実は、この5年前（2019年）のGWに、
奈良の旅で春日大社に訪れたのですが、
御守など荷物を阪急電車に置き忘れてしまい、
旅程の都合上諦めました（汗）
今回の旅で、この翌日に謝罪しに、
春日大社へ行く予定でしたが、
早めにこちらで謝罪できました。
あとは、いつもの通り、
旅の無事と天気に感謝をして、
また健康でここにこれますようお願いをします。
春日神社からさらに街を歩きます。
帯解駅から歩くと11～12分でしょうか、
「奈良豊澤酒造」に到着します。
http://www.nara-toyosawa.jp/
朝8:00から営業しているのが嬉しいですね！
店内に入ると、あまり広くはないですが、
所狭しとお酒が並んでいて、
テンションが上がります（笑）
試飲はできませんが、
従業員の方といろいろ会話をしながら、
お酒を選ぶ時間が楽しいです！
お買い上げした宅配用のお酒はこちら↓
写真左側から感想です。
・プレミアム純米吟醸 豊祝
無濾過の原酒で、米の甘み旨味と、
コクが味わい深いです。
・純米吟醸 貴仙寿吉兆
ほどよい吟醸香とすっと呑める辛口で、
呑みやすいです。
・純米吟醸 豊祝 奈良うるはし
露葉風という奈良の米のお酒で、
こちらも呑みやすい辛口ですが、
表現難しいですがちょっと違った甘さです。
・本醸造 貴仙寿 辛口
日本酒度＋11の超辛口ですが、
すっきりしていて呑みやすいです。
帯解駅への戻りは、広大寺池沿いを歩きます。
見事な竹林もあります。
帯解駅に到着して、列車待ちの時間で、
「奈良豊澤酒造」で買っておいた、
「貴仙寿 碧 スパークリング」と、
「カマンベールチーズ」をいただきます。
「貴仙寿 碧 スパークリング」は、
ほどよい炭酸がのどごしよく、
爽やかに米の旨みを感じます。
「カマンベールチーズ」は、
濃くて美味しいです。
「奈良豊澤酒造」は、
発酵系のおつまみも売っているがいいですね！
帯解駅9:15発車の桜井駅行に乗車します。
帯解駅では、古い木造駅舎と、
予定外での帯解寺、春日神社、
目的の酒蔵巡りもできて濃密な時間でした！
このあともJR桜井線の途中下車は続きます。
・・・続く
]]>
前回のブログ記事更新から、
1週間以上経ってしまいました（汗）
通常生活に戻りますので、
前回ブログ記事の続きから再開です。
旅の2日目（2024年5月2日）、
早朝のJR奈良駅から出発します。
前日の雨から、この日は晴れたので、
陽の光で輝く旧奈良駅舎も見物します。
JR奈良駅のホームに行くと、
特急が停車してました。
通勤時間に合わせて、
JR奈良駅－新大阪駅間で1往復運行されている、
特急「らくラクやまと」ですね。
JR奈良駅に停車するJRの特急は、
他にはないと思うのでレアな列車かもしれません。
派手な「お茶の京都」ラッピングもあるんですね。
さて、
乗車するのはJR桜井線の列車になります。
王寺駅行の列車は、JR奈良駅7:31発車、
写真左側の単線へ分岐していきます。
（2024年）5月2日はカレンダー上は平日なので、
通勤・通学で車内は混み合ってました（汗）
JR奈良駅から2つ目の駅、
帯解（おびとけ）駅7:38到着、
ここで下車します。
帯解駅は自然の多い駅で、
広大寺池もホームすぐ近くにあります。
駅舎は木造で、
明治31年（1898年）開業時からの駅舎だそうで、
国の登録有形文化財に指定されてます。
木造の屋根を見上げます。
駅舎側と反対のホームの待合室も木造です。
しばらく駅舎を見物していると、
JR奈良駅行の列車が到着します。
木造ではありませんが、
古い跨線橋もシブいですね。
駅舎内は、明治というより昭和レトロかな？
駅舎の正面側です。
木造駅舎に瓦屋根がいいですね！
よく見ると、木組みも素晴らしいです。
駅前、駅周辺は閑静な住宅地です。
お巡りさんが警備してましたが、
お勤めご苦労様です。
帯解駅は木造駅舎目的で下車してみましたが、
素晴らしい駅舎で、見物できてよかったです。
このあと、帯解駅周辺を歩いてみますが、
いい場所を発見することになります。
・・・続く
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新横浜駅からJR東海道新幹線で
京都駅まで乗車して、
JR東海道本線・草津線と乗り継いで、
信楽高原鉄道に乗車した続きになります。
信楽高原鉄道では、
雲井駅、信楽駅と下車したあと、
貴生川駅に戻って、
再びJR草津線に乗車します。
貴生川駅では、
次回は乗車したいと思いながら、
近江鉄道の列車を眺めます。
柘植駅行の列車は、
貴生川駅14:21発車、柘植駅14:38到着、
JR関西本線へ乗り換えます。
乗り換え時間は4分で余裕と思ってたら、
奈良方面への加茂駅行は別のホームで、
忍者と一緒に階段ダッシュです（笑）
無事、加茂駅行の列車に乗車できました（汗）
柘植駅14:42発車、
途中、伊賀上野駅で下車して、
伊賀鉄道で上野市駅まで行く計画でしたが、
列車も混んでいて、雨もあって中止しました。
三重県での初の呑み鉄は、
また次回のお楽しみです。
終点の加茂駅15:35到着、
ここで乗り換えます。
乗り換える列車はこちら、
乗ってみたかった「大和路快速」です！
JR関西本線の初乗車もこの旅の目的ですが、
この「大和路快速」に乗車するのも目的でした。
快適な転換クロスシートに座って、
JR奈良駅へ向かいます。
加茂駅15:41発車、JR奈良駅15:56到着、
だいぶ遠回りして奈良入りです。
「大和路快速」を見送ります。
JR奈良駅の改札を出ると、
古都奈良をイメージした構内が素晴らしいです。
駅舎は現代的でカラフルです。
駅前には旧奈良駅舎が保存されてます。
中に入ると神社風で、
観光案内所やお店があります。
この日から2連泊するのは、
JR奈良駅すぐ隣りの「ホテル日航奈良」です。
大きなホテルでエントランスも広いのですが、
フロントまで凄く遠いです（笑）
お部屋は狭いですが、
このGWの時期で1泊1万円ほどだし、
テレビが小さすぎる意外は設備も必要充分です。
部屋に荷物を置いて、
食事ついでに奈良駅のお店を見物していたら、
ついつい買物してしまって、
お部屋で食事にすることにします。
梅守本店「柿の葉ずし」「手鞠わさび寿司」、
菊司醸造「くらがり越え 純米酒」、
グットウルフ麦酒「良狼」をいただきます。
中身の写真は撮り忘れましたが、
「柿の葉ずし」はネタが生に近くて美味しいですが、
生に近いからでしょうか塩味が強く、
「柿の葉ずし」にも違いがあるのがわかりました。
「手鞠わさび寿司」は、
山葵でさっぱりとして美味しかったです。
「くらがり越え 純米酒」は、
すっきりとした辛口で米の旨味もバランスよく、
お寿司にはよく合います。
デザートには、
「まほろば大仏プリン（小）」をいただきます。
「まほろば大仏プリン（小）」は、
プリン味のクリームのような感じで、
甘すぎず繊細な味わいで美味しいです。
JR草津線、信楽高原鉄道、JR関西本線と、
遠回りと予定変更しながらの、
奈良入りの1日となりました。
このあとは旅の2日目から、
いよいよ奈良を旅します。
・・・続く
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新横浜駅からJR東海道新幹線で
京都駅まで乗車して、
JR東海道本線・草津線と乗り継いで、
信楽高原鉄道に乗車した続きになります。
信楽高原鉄道では、
雲井駅、信楽駅と下車したあと、
信楽の街を歩きます。
駅前の通りから、
信楽焼のお店が並んでます。
信楽駅から3分ほど歩いたところにある、
「信楽伝統産業会館」に立ち寄ります。
https://www.e-shigaraki.org/densan/
まず、期間限定の企画展示、
「信楽焼伝統工芸士会展」から。
自分に似合う壺はあるかな？（笑）
もちろん、タヌキの作品もあります。
個人的には、
深いブルーのぐい呑セットが好みです。
売り物ではないのは残念ですが、
売っていても高くて買えないでしょう（汗）
次は常設展示「信楽焼ミュージアム」へ。
信楽焼の資料や歴史などの展示があって、
興味深いです。
作業工程の展示もわかりやすいです。
もちろん、タヌキも大事です（笑）
レトロな展示もあって楽しめます。
このときは、作陶実演もありましたが、
時間が合いませんでした（汗）
「信楽伝統産業会館」のあとは、
さらに5分ぐらい歩いたところにある、
さぬきうどん「亀楽屋」でお昼にします。
お店の隣りは系列の信楽焼専門店なので、
お店の前にも信楽焼がいっぱいあります。
通りの対面にも系列店があって、
「亀楽屋」で食事をすると、
10％割引券（1,000円以上買物）がもらえます。
店内に入って注文すると、
信楽焼のボトルとコップで水が出てきて、
思わずニヤリとしてしまいます（笑）
というか、これでお酒呑みたいです（笑）
注文したのは「とり天ぶっかけ」です。
最初は税込1,500円で高いと思いましたが、
とり天もうどんも量が多すぎで、
たまご天も入って美味しくて、
器も信楽焼なのが嬉しいです。
うどんは、茹でるのに約13分という拘りで、
外側はぷりぷりで、ほどよいコシがあります。
食事をしたあと、お店の出入口にある、
「おちょこガチャ」（1回500円）に挑戦です。
結果はこちら↓
旅の初日で荷物になるので、
信楽焼の買物はできなかったので、
いいお土産になりました。
信楽駅へ戻ります。
帰りは、転換クロスシートの車両で、
快適に呑み鉄します（酔）
貴生川駅行の列車は、信楽駅13:54発車、
これが滋賀県での初めての呑み鉄になります。
実は、
全都道府県での呑み鉄が密かな目標なのですが、
その（ゆるい）条件は次の通りです。
・各都道府県で買ったお酒であること
・地酒がベスト（売ってなければ仕方ない）
・各都道府県の駅から乗車すること
・観光列車以外で車内で買ったお酒は対象外
残るは、
三重県、和歌山県、広島県、沖縄県
になりますが、沖縄県は微妙ですね。
（ゆいレールは呑み鉄するような車内ではないので）
このあとは、いよいよ奈良入りになります。
・・・続く
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新横浜駅からJR東海道新幹線で
京都駅まで乗車して、
JR東海道本線・草津線と乗り継いで、
信楽高原鉄道に乗車した続きになります。
信楽高原鉄道では雲井駅で下車したあと、
再び、信楽駅行の列車に乗車します。
雲井駅11:40発車、来たときと同じく、
「リサ・ラーソン展ラッピング」
の車両に乗車して、もう一度ゆっくりと、
リサ・ラーソンの作品を見物します。
かわいい忍者もいます。
終点の信楽駅11:48到着、8分だけの乗車でした。
信楽駅だけあって、
ホームには沢山の信楽焼のタヌキがいます。
ホームいっぱいに並んでいます（笑）
大きな器などもあって信楽らしさがあります。
ホームの端に何か列車が停車しているので、
見に行ってみます。
これは「SHINOBI-TRAIN（忍トレイン）」だそうです。
この日は運行してなかったみたいですが、
ラッピングもかっこよくて、乗ってみたいですね。
そして、信楽高原鉄道の終端の風景を見物します。
駅舎は平屋の建物です。
出入口にも信楽焼のタヌキがいます。
駅構内には信楽焼のギャラリーもあります。
駅前には大きなタヌキが！
この大きなタヌキは公衆電話で、
左下の方にある緑の公衆電話機と比べて、
大きすぎますね（笑）
このときは駅前でイベントが開催されていて、
飲食店なども出店されてました。
「第29回 春のしがらき駅前陶器市」の
開催期間中だそうで、少し見物していきます。
駅のすぐ近くにも信楽焼のお店があります。
雨宿りついでに見物させていただきます。
信楽駅は、
駅も信楽焼、駅前にも信楽焼のお店と、
信楽焼の町らしさが溢れてます。
このあとは、信楽の街を歩きます。
・・・続く
新横浜駅からJR東海道新幹線で
京都駅まで乗車して、
JR東海道本線・草津線と乗り継いで、
信楽高原鉄道に乗車した続きになります。
貴生川駅からは次の停車駅の、
紫香楽宮跡（しがらきぐうし）駅で下車して、
紫香楽宮跡を見物したかったのですが、
雨で歩く距離は少なくしたいので諦めて、
紫香楽宮跡駅の次の雲井駅で下車します。
森林の中へ走っていく列車を見送ります。
ホームには信楽焼のタヌキがいて、
信楽らしさがいいですね。
階段を下りて駅舎へ向かいます。
雲井駅は、
昭和8年（1933年）の開業以来の木造駅舎で、
森林に囲まれた佇まいがいいですね。
駅舎内も昭和の雰囲気があります。
畳のベンチが優しくていいですね。
駅舎の隣りにあるトイレも、
木造駅舎の雰囲気に合ってます。
ダーリンハニー吉川さんの番組の
「鉄道ひとり旅」で雲井駅で下車して、
神社へ行っていたのを思い出して、
その神社まで歩いてみます。
雲井駅から7～8分ほど歩くと、
日雲神社の鳥居に到着します。
森林の中の参道を歩きます。
すると、信楽高原鉄道の
警報機が無い踏切があります。
しばらくして、
信楽駅で折り返してきた列車が来たので、
撮り鉄タイムです（笑）
踏切から眺める雲井駅ですが、
森林に囲まれたいい風景ですね。
踏切を渡って拝殿へ向かいます。
途中にある手水舎です。
石段を登って拝殿に到着しますが、
閉まっているようです・・・
と、思っていたら、
裏側の御本殿へお参りする方式ですね（汗）
いつもの通り、旅の無事に感謝をして、
また健康でここに来れますようお願いをします。
それに追加して、
御本殿を覗かせていただきますとお願いします。
というのも、
御本殿は元禄4年（1691年）に建造とのことで、
国の登録有形文化財にも登録されているので、
見物させていただきました。
（いつもは御本殿は記事にしません）
御本殿の両側にも神社があります。
「姫の宮」です。
・厳島神社
・天宮神社
・倭姫（やまとひめ）神社
「殿の宮」です。
・春日神社
・八幡神社
古い歴史のある立派な日雲神社は、
森林に囲まれて静かで厳かな雰囲気で、
地元の方にも気軽に声をかけていただき、
人々に愛されている素晴らしい神社でした！
雨の中、あまり歩かなかったですが、
雲井駅もいい駅ですね！
このあとは、
再び信楽高原鉄道に乗車して、
終着駅の信楽駅へ向かいます。
・・・続く
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今年（2024年）のGW（ゴールデン・ウィーク）は、
勤めている会社では10連休でしたが、
今年は連休中1日出勤だけで休めることになりました。
（仕事の事情から出勤が多いのです）
しかし、
休めるのが決まったのは4月に入ってからで、
宿をとるのも、宿泊料金も厳しいですね（汗）
5月1日、2日はカレンダーでは平日なので、
別件で某大手旅行会社Jさんに行ったときに、
（半分冗談で）試しに相談してみたら・・・
なんと、奈良で1泊1万円ほどで宿がとれました！
※旅行会社を利用について
宿は直接予約するよりわずか高くなりますが、
通常の割引が少ないJR東海道・山陽新幹線
を含めるとかなりお得になる場合があります。
ということで、出発は5月1日（水）、
新横浜駅からJR東海道新幹線で出発です。
新横浜駅6:18発車の「のぞみ1号」へ乗車、
「シウマイ弁当誕生70周年記念パッケージ」の、
定番の駅弁、崎陽軒「シウマイ弁当」で、
朝ごはん＋軽く呑み鉄開始です（酔）
「シウマイ弁当」は税込950円で、
シウマイ（焼売）はもちろん美味しくて、
鮪の漬け焼、蒲鉾、鶏の唐揚げ、玉子焼き、筍煮
などなどおかずも多く、
もちもちのご飯も美味しい駅弁です。
三島駅を通過して・・・
富士山はほぼ見えませんでした（汗）
京都駅8:08到着、JR東海道本線へ乗り換えます。
8:16発車の草津駅行の列車に乗車しますが、
カレンダー上は平日なので、
通勤・通学客が多く座れませんね（汗）
終点の草津駅8:41到着、下車します。
草津駅に降り立つのは初めてになります。
草津駅ではJR草津線へ乗り換えます。
JR草津線も初めての乗車で、
8:56発車の柘植駅行の列車に乗車します。
関西方面のJRは、
快適な転換クロスシートなのが嬉しいですね。
貴生川駅9:25到着、ここで下車します。
初めて下車する貴生川駅を見物します。
JRの隣には近江鉄道のホームがあります。
近江鉄道も乗車したいので、
「こだま」乗車で米原駅下車したかったですが、
旅行会社の旅行商品の利用なので、
「のぞみ」で京都往復になりました。
近江鉄道も見物して駅舎の外へ。
三角屋根のちょっと欧風？な感じの駅舎です。
駅前には、
信楽焼のタヌキと忍者のバスが停車していて、
かわいいですね。
わかりにくい、改札の対面にある、
乗車駅証明書発行機で証明書を受け取って、
信楽高原鉄道のホームへ向かいます。
しばらくして列車が到着します。
2両編成の列車のうち、
「リサ・ラーソン展ラッピング」
の車両に乗車します。
初めての信楽高原鉄道の乗車になります！
リサ・ラーソンはスウェーデンの芸術家で、
車内にはデザインされたネコ？
がラッピングされてます。
棚の上にも縫いぐるみ？がいます。
信楽行の列車は貴生川駅10:24発車、
次の紫香楽宮跡（しがらきぐうし）駅まで、
約15分の長い区間を走ります。
しばらくすると長い時間をかけて、
山を登って行きます。
このあとも、信楽高原鉄道の旅が続きます。
・・・続く
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高知駅からJR土讃線を走る
特急「南風」のグリーン席に乗車して、
大歩危駅、多度津駅に下車した
続きになります。
多度津駅からはJR予讃線を走る、
特急「いしづち16号」に乗車して、
高松駅へ向かいます。
「いしづち16号」にはグリーン席は無いので、
普通車指定席になります。
ソファータイプの座席なので、
座り心地がいいです。
「いしづち16号」は多度津駅13:23発車、
終点の高松駅13:55到着します。
"スマイル駅"高松駅の駅舎を眺めます。
駅舎の隣りには、
2024年3月22日開業の商業施設、
「TAKAMATSU ORNE（高松オルネ）」が建設中です。
（このときは2023年11月19日で開業前です）
今年（2024年）の11月の旅では開業しているので、
立ち寄るのが楽しみです。
駅前から高松港へ向かいます。
高松駅から5分ほど歩くと高松港です。
高松港の北の方にある、
サンライズテラス（防波堤）を歩きます。
細長い防波堤を歩いていきますが、
すぐ横の方をフェリーが行き交っていて、
高松港らしい風景です。
防波堤を10分近く歩いて先端に到着すると、
「せとしるべ(高松港玉藻防波堤灯台)」
があります。
「せとしるべ」は平成10年（1998年）に
世界初のガラス灯台として点灯されました。
赤い姿が美しいですね。
防波堤の先端から眺める瀬戸内海は絶景です！
海から眺める高松城跡（玉藻公園）もいいですね。
「せとしるべ」から駅前に戻って、
「高松シンボルタワー」へ向かいます。
1階にある「四国ショップ88」で、
お土産の買物をするのが目的です。
「四国ショップ88」は、
四国各地のお土産や特産品が売っているので、
帰りにここに立ち寄ればお土産は済みます。
高松駅からは、
15:40発車の快速「マリンライナー44号」の
グリーン車2階に乗車して岡山駅へ向かいます。
満席で車内は混み合っていたので、
呑み鉄は自粛しようと思いましたが、
隣席のオヤジの肘がはみ出し態度が大きいので、
こちらも構わず全力で、
ジャックダニエルで呑み鉄開始です（笑）
瀬戸大橋から瀬戸内海を眺めながら、
四国からの帰路となります。
岡山駅16:32到着、
ここでJR山陽新幹線へ乗り換えです。
その前に少し待って、
岡山駅16:39到着する特急「やくも20号」
スーパーやくも色を見物します。
これが、
381系電車の特急「やくも」の見納めかな・・・
岡山駅からは17:28発車の
JR山陽・東海道新幹線「のぞみ178号」に乗車、
岡山駅で買っておいた、
「だし巻きとあなご弁当」で呑み鉄しながら、
帰路になります（酔）
「だし巻きとあなご弁当」（税込1,500円）は、
弁当容器を半分近く占めるだし巻き玉子が、
インパクトだけではなく出汁が美味しくて、
あなごもおまけではなく、
焼穴子と白焼きがしっかり入っていて、
お気に入りの美味しい駅弁です！
食事のあとは、新大阪駅に到着する前に、
JR山陽新幹線の車内販売を利用して、
スジャータ・バニラアイスと、
（シンカンセンスゴイカタイアイス）
日本酒「獺祭 純米大吟醸 磨き三割九分」
を調達して呑み鉄継続です（酔）
今回の四国の旅は、
観光客（特に外国人）で混雑が無い、
穴場的な場所、美味しいお店を巡って、
美味しいお酒に「ひろめ市場」も楽しめて、
大歩危でも新しい発見があって、
大満足でした！
「バースデイきっぷ」での利用状況は、
運賃・料金に換算すると29,660円でした。
「バースデイきっぷ」の料金は15,450円、
（15,000円＋送料450円）
今回は乗車回数が少ないのですが、
それでもお得な約48％割引になりました！
今年（2024年）11月ももちろん、
「バースデイきっぷ」の旅の予定ですが、
1日＋「バースデイきっぷ」利用3日＋1日
と、4泊5日の四国の旅になるので楽しみです
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高知駅からJR土讃線を走る
特急「南風6号」に乗車して、
大歩危駅で下車した続きになります。
大歩危駅の展望台で紅葉の見物と、
「祖谷そば」「ぼけあげ」を食べて、
「道の駅 大歩危」へ行ったあとは、
大歩危駅11:04発車の特急「南風10号」で、
岡山駅方面へ向かいます。
もちろん、
「バースデイきっぷ」の威力を発揮して、
グリーン席です。（写真は省略します）
列車が発車するとすぐに、
吉野川の対岸に「道の駅 大歩危」が見えます。
しばらくの間、渓谷の風景が続きます。
前日に窪川の「文本酒造」で買っておいた、
純米大吟醸「SHIMANTO 火入」で
呑み鉄開始です（酔）
「SHIMANTO 火入」は、
お米の旨味・甘味が前面にきますが、
後味はさっぱり呑みやすいお酒です。
重くて持ち運びに不便な瓶ではなくて、
パウチの容器なのも嬉しいですね！
多度津駅11:55到着、ここで下車します。
駅のホームから、車両基地側にある、
SL（蒸気機関車）時代の給水塔を眺めます。
駅舎を出て街へ向かいます。
駅前の「四国鉄道発祥之地」です。
（8620形蒸気機関車の動輪）
明治22年（1889年）5月23日、
讃岐鉄道株式会社が多度津駅を起点にして、
丸亀駅～琴平駅間で営業したのが、
四国での最初の鉄道とのことです。
実は、四国で最初の鉄道は、
明治21年（1888年）10月28日に、
松山市駅－三津駅間で開業した伊予鉄道なので、
こちらは”四国国鉄発祥”という感じでしょうか。
駅から線路沿いに2～3分ほど歩くと、
8620形蒸気機関車が静態保存されてます。
周りは工事中で近寄れませんでしたが、
公園でも整備しているのでしょうか？
楽しみですね。
駅前の通りを歩いていきます。
駅から7～8分歩くと、
小さな庭園みたいなところがあります。
ここは「旧多度津陣屋蓮堀趾」で、
この近辺には、
堀の石積みが埋まっているとのことです。
駅から歩いて10分ほどで、
JR四国の多度津工場に到着します。
もちろん、見物します（笑）
2018年3月で定期運行を終了した、
2000系気動車の試作車の「TSE」
（世界初の制御付き振子式気動車）
は、ご健在で何よりです。
こちらも今では貴重な、
国鉄時代の車両のキハ185系気動車です。
しばらく見物してから、
踏切を渡って瀬戸内海方面へ向かいます。
駅から歩いて17～18分ほどでしょうか、
港の風景になります。
巨大なコンテナ船はわくわくしますね。
この付近は工場も多いので、
飲食店が何軒かありますが、
やっぱり讃岐うどんということで、
「こがね製麺所」で食事にします。
オススメメニューの
「温玉ぶっかけ（小）」（税込410円）と、
「鶏天」（税込150円）、
「ちくわ揚げ」（税込130円）
をいただきます。
ネギを盛るのを忘れてしまいましたが、
温泉卵のまろやかさと、
うどんのコシに小麦の香り、
強めだけど魚系の優しい出汁で、
美味しくいただきました。
天ぷらも大きくてサクサクで、
これだけ食べて合計690円なのは嬉しいです。
（東京だと1,000円前後はするでしょう）
食事のあとは、
ルートを変えて多度津駅へ戻りますが、
古民家も多いようなので、
下調べしてから改めて歩いてみたいです。
このあとは、多度津駅に戻って、
JR予讃線で旅のラストスパートとなります。
・・・続く
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高知駅から特急「南風6号」に乗車して、
大歩危駅で下車した続きになります。
大歩危駅の展望台で紅葉の見物と、
「祖谷そば」「ぼけあげ」を食べたあとは、
吉野川沿いを歩きます。
吉野川に架かる大歩危橋を渡ります。
大歩危橋から吉野川沿いに北へ向かって歩きます。
大歩危駅から16～17分ほど歩くと、
「道の駅 大歩危」に到着します。
怪しい出入口から入ります（笑）
中に入ると、
広い休憩スペースやお土産売場があります。
2018年11月に訪れたときに気になっていた、
「妖怪屋敷」を見物します。
自動改札的なゲートを入ると、
天狗がいる長い通路があります。
最初のエリアに入ると、
妖怪の展示や歴史の説明があります。
のぞくな！と書かれた障子がありますが、
覗いてみたくなりますね（笑）
覗いてみると妖怪がいますが、
近すぎてうまく撮影できないので写真は省略します（汗）
次のエリアは暗いトンネンルです。
暗いだけでも怖いのに、何かいます（汗）
暗いところで急に動くやつは苦手なので、
動くなよ！動くなよ！と、
警戒しながらゆっくりと通過します（笑）
（結局、動きません・・・）
トンネルを抜けると妖怪だらけです。
大歩危・小歩危の模型もあります。
次のエリアに行くと、
妖怪にまつわる昔話コーナーがあって、
紙芝居形式でモニターに表示されます。
最後のエリアには閻魔様がいらっしゃいます。
ここにある階段から2階へ上がると、
「石の博物館」があります。
美しい石や、珍しい石が沢山展示されてます。
光で美しく演出されているのもいいですね。
石の歴史についての説明もあって興味深いです。
大歩危渓谷の生い立ちについての映像もあって、
面白かったです。
「妖怪屋敷」と「石の博物館」が
セットっていうのも面白いですね（笑）
「石の博物館」を見物したあとは、
展望台へ出て渓谷を眺めます。
高さもあって、迫力の眺めです。
雄大な流れの風景と、険しい渓谷の風景と、
同じ吉野川でも全く違う風景です。
ここから、撮り鉄チャレンジです！
渓谷の高さがよくわかりますね。
「道の駅 大歩危」では、
ジビエ料理（ジビエバーガー・カレーなど）もあって、
次回は食べてみたいです。
このあとは、
「道の駅 大歩危」から大歩危駅へ戻って、
再びJR土讃線で次の目的地へ向かいます。
・・・続く
- 出版社/メーカー: EMIミュージック・ジャパン
- 発売日: 2002/10/30
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![2000系特急南風 宿毛~高知~岡山 [DVD]](https://m.media-amazon.com/images/I/61Jzx0abkjL._SL160_.jpg "2000系特急南風 宿毛~高知~岡山 [DVD]")
- 出版社/メーカー: ビコム株式会社
- 発売日: 2010/04/21
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はりまや橋近くのホテルから、
とさでん交通の路面電車で
JR土讃線の高知駅へ向かいます。
高知駅からは特急「南風6号」に乗車して、
岡山駅方面へ向かいます。
「バースデイきっぷ」の威力を発揮して、
乗車するのはグリーン席ですが、
派手なアンパンマンラッピングで、
グリーンマークも地味に見えますね（笑）
グリーン席は2列席＋1列席でゆったりして、
室内も落ち着いたデザインです。
お隣の普通席を見物しに行くと、
車内もアンパンマン仕様です。
座席も派手なアンパンマン仕様。
天井にもアンパンマンがぎっしり画かれてます（汗）
お子様は喜びそうですが・・・
「南風6号」は高知駅8:01発車、
軽くプレモルで呑み鉄開始です（酔）
車窓が吉野川の渓谷の風景になると、
10分ほどで大歩危（おおぼけ）駅に到着します。
大歩危駅8:48到着、ここで下車します。
大歩危駅のホームには、
「祖谷のかずら橋」の模型があります。
駅の吉野川側には展望台があります。
時期的に少し早いがと思いましたが、
見事な紅葉です！
しばらく紅葉を見物してから、
レトロな駅舎へ向かいます。
駅舎の出口には、
「児啼爺（こなきじじい）」がいて、
アジア系の外国観光客人が群がってましたが、
団体ではなく撮影も譲り合ってマナーもよく、
台湾系の個人観光客が多いようで、
英語で話しかけて写真を撮ってあげました。
（モラルあるインバウンドは大歓迎します）
「こなきじじいじゃ、夢見るぞ」って、
昔の偉い人か何かの名言を思い出しました。
駅舎内もレトロな造りで、
畳のベンチがいいですね。
駅舎を出たときには、
駅舎の前にはバスの待ち行列で大混雑で、
7割ぐらいは外国人に見えました。
最初の目的は紅葉でしたが、次の目的は、
駅前の「歩危マート（ぼけまーと）2号店」です。
「祖谷そば（いやそば）」が気になってました。
「歩危マート2号店」の対面にある別のお店の、
「歩危マート」で食券を買うシステムです。
「歩危マート」はスーパーになっていて、
レジで支払いをするのですが、
買い物客が多いと待ち時間がかかるので注意です。
「歩危マート2号店」の店内に入ります。
急須ごとお茶が出てきましたが、
美味しいお茶なので飲み干しました（笑）
「祖谷そば」が配膳されます。
太く平たい蕎麦は香りよく、
短いのですするのではなく橋で掴んで食べます。
優しい魚貝系の出汁のつゆも美味しかったです。
そして、
「祖谷どうふ（岩どうふ）」を揚げた、
「ぼけあげ」をいただきます。
外はパリパリ食感で香ばしく、
口の中で溶けていって美味しいです。
生姜や醤油をつけて食べますが、
「祖谷そば」のつゆでも美味しくて、
また食べに行きたい逸品です。
紅葉も楽しめて、
気になっていたモノも食べれて大満足で、
次の目的の場所へ向かいます。
・・・続く
- 出版社/メーカー: EMIミュージック・ジャパン
- 発売日: 2002/10/30
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- 出版社/メーカー: ビコム株式会社
- 発売日: 2010/04/21
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岡本製麺 阿波名産 祖谷十割そば 石臼挽き 蕎麦 200g×3袋 無塩 GOSオリジナル 【200g×3袋】
- 出版社/メーカー: 岡本製麺
- メディア:
宇和島駅からJR予土線を走る観光列車、
「しまんトロッコ2号」で窪川駅まで乗車して、
酒蔵巡りをした続きになります。
窪川駅からは、
14:02発車の特急「あしずり10号」に乗車して、
終点の高知駅15:04到着します。
ホームの階段を下りて、
これを見ると高知駅に来た感じがします。
改札を出て、一旦駅舎を離れます。
高知駅前の三志士像を見物します。
（左から武市半平太、坂本龍馬、中岡慎太郎）
駅舎へ戻って、駅舎前の電停から、
とさでん交通の路面電車へ乗車します。
レトロな車内がたまりません。
桟橋通五丁目行の路面電車で6分ほど、
はりまや橋で下車します。
この日宿泊するホテルははりまや橋近くなので、
「はりまや橋」を見物します。
この朱色の「はりまや橋」は、
平成になってから復元されたものです。
「はりまや橋」は公園になっていて、
地下道から大通りの反対側へ渡ります。
地下道には、現在の大通りにかかっていた、
木製の「はりまや橋」の朱色の欄干が
保存されてます。
大通りを挟んで、
明治時代につくられた、
青い鉄製の「はりまや橋」があります。
そして、現在の大通りの「はりまや橋」です。
4つの「はりまや橋」を見物してから、
この日宿泊する「西鉄イン高知はりまや橋」に
早めの15:45ごろにチェックインします。
お部屋は充分な広さで、デザインがいいですね。
窓からは高知駅方面の眺めです。
お部屋に荷物を置いて、商店街へ向かいます。
高知ではワンパターンになりますが、
もちろん行先は「ひろめ市場」です（笑）
ホテルから10分ほど歩きますが、
商店街が近くて飲食店も多いので、
「西鉄イン高知はりまや橋」は便利です。
まだ16:05ごろだというのに、
「ひろめ市場」はかなり混んでいて、
お目当てのお店「あんどう」さんの
前の席をなんとか確保できました（汗）
まずは、
分厚い鯖で香ばしさと脂が美味しい、
「焼さば寿司」をいただきます。
次は、
臭みもなく、とろける美味しさがたまらない、
「鯨さしみのユッケ」をいただきます。
「うつぼ竜田揚げ」は、
高知に来たら食べたい逸品です！
一緒にいただいた日本酒は、
キリっと辛口ですっきり呑みやすい、
「吟醸無濾過 久礼」です（酔）
ラストは、これが一番の目的の、
「鯨の刺身 鹿の子・赤身」です。
脂身がとろける美味しさの鹿の子と、
凍っててさらっととける赤身が、
食感もよくとても美味しい逸品です！
お値段高めですが毎年食べたくて、
四国の旅では高知は外せないのですが、
このときかなりの値上りで、
もしかするとこれが最後かも？
と、しっかり味わいました。
「ひろめ市場」は早めに切り上げて、
高知城を歩く予定でしたが、
途中から一人旅の女性と相席になって、
旅や美味しいもの、お酒の話に
盛り上がりました！
仕事が落ち着いてきて、
一人旅していると聞いたので、
20代後半ぐらいかな？
そんな、相席での会話も、
吞兵衛の聖地「ひろめ市場」の醍醐味です。
高知城へ行く時間は無くなりましたが、
ホテルへ戻って1日が終わります。
・・・続く
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- 出版社/メーカー: EMI
- 発売日: 2002/12/18
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- 出版社/メーカー: 高知県(有)西岡酒造
- メディア:
宇和島駅から「しまんトロッコ2号」に乗車して、
JR予土線の旅をした続きになります。
宇和島駅9:33発車した「しまんトロッコ2号」は、
倒竹の影響もあって8分ほど遅れて、
終点の窪川駅12:15ごろに到着します。
2時間40分ほどの「しまんトロッコ2号」の旅は、
2年連続での乗車でしたが、飽きることもなく、
四万十川の自然を存分に楽しめました。
窪川駅では、
しばらくの間「しまんトロッコ」を見物します。
窪川駅に到着してから2～3分後には、
連結しているキハ54形気動車とトロッコ車両の
切り離し作業が始まります。
切り離し作業が終わると、
キハ54形気動車は高知方面へ離れていきます。
ホームに残されたトロッコ車両を見物します。
しばらくするとキハ54形気動車は戻ってきて、
別のホームを通過していきます。
このあと、
トロッコ車両への連結作業がありますが、
行きたいところがあるので見物はここまでです。
改札を出ると駅舎内には、
この前年の旅で食事をして美味しかった
「しまんとえきめし FORM」がありますが、
大盛況で混み合ってました。
https://shimanto-ekimeshi.jp/
今回は立ち寄らずに駅舎を出ます。
駅前の通りを歩きます。
途中、見付川の風景がいい感じなので、
橋を渡る特急を撮り鉄します（笑）
窪川の街は古い建物も残ってます。
窪川駅から10分ほど歩くと、
蔵が素晴らしい建物があります。
ここが目的の1903年創業の「文本酒造」です。
店内に入ると、
古い造りの建物とお酒にワクワクします（笑）
お店の隣りの部屋は、
日本酒ペアリングBAR「お酒やさん」になってます。
https://fumimoto.jp/pages/pairingbar
古い建物で食事やお酒が呑める素敵なお店です！
立ち寄った時は12:55ごろだったので、
ほぼ満席でしたが、
食事をして帰りにはお客が居なくなったので、
お店の方から撮影OKいただきました。
広くて洒落た空間ですね！
まずは、
「5種飲み比べセット50ml×5」（税込1,500円）
で落ち着きましょうか（酔）
写真左から、
清酒「HANAYAGI 火入」、
純米大吟醸「SHIMANTO 火入」、
純米大吟醸「SHIMANTO 生原酒」、
純米大吟醸「霧の里 火入」、
純米大吟醸「霧の里 生原酒」。
どれも呑みやすくて美味しいのですが、
ここで説明しても長くなりますので、
Webサイトを確認していただくのが
わかりやすいと思います（汗）
https://fumimoto.jp/pages/pairingbar
個人的に感動したのは、
清酒「HANAYAGI 火入」で、
ストロベリーのような香りと、
すっきりした甘味がフルーティーなのが、
ストロベリーのお酒の様で、
呑みやすくて美味しかったです！
味噌味の煎餅など、
地元のおつまみも付いて嬉しいです。
そして、
四万十町特産「四万十麦豚」を使った、
「しまんとんてき」（税込800円）
をいただきます。
地元のお味噌屋さんの塩こうじに、
一晩漬けたお肉とのことですが、
肉の臭みもなく、旨味と甘みが美味しいです！
野菜もたっぷりなのも嬉しいですね！
他にもメニューが充実してリーズナブルなので、
またリピートしたいです。
素敵な場所で美味しいお酒と食事をいただいて、
また１つお気に入りの蔵元さんに出逢いました。
お酒を買物したあとは、
窪川駅へ戻ってJR土讃線を走る
特急「あしずり10号」へ乗車します。
座席は少し古めですがソファータイプで、
こちらのほうが個人的には好きです。
列車は窪川駅14:02発車、
「文本酒造」で買っておいた、
純米大吟醸「SHIMANTO 生原酒」と、
純米大吟醸「霧の里 生原酒」で、
呑み鉄開始です（酔）
「文本酒造」は瓶ではない容器もあって、
軽くて持ち運びに便利です！
（量り売りもやっているそうです）
土佐の海を眺めながら、
新たな発見の「文本酒造」と美味しいお酒に、
大満足して呑み鉄は続きます（酔）
このあとは、
「あしずり10号」の終点の高知駅へ向かいます。
・・・続く
- 出版社/メーカー: EMI
- 発売日: 2002/12/18
- メディア: DVD
- 出版社/メーカー: 文本酒造
- メディア:
- 出版社/メーカー: 文本酒造
- メディア:
宿泊した宇和島駅の駅ビルにある
「JRホテルクレメント宇和島」のお部屋から、
トレインビューでお目覚めします。
保線車両もバッチリ見物できます。
上から見下ろすJR予讃線の終端です。
ホテルをチェックアウトして、
9:00頃に宇和島駅の改札へ向かいます。
改札直結なので楽ちんですね。
ホームでは、
観光列車「しまんトロッコ」の連結作業中です。
9:10ごろ、
改札口が通れるようになってホームへ行くと、
旧国鉄の貴重なキハ185系気動車で運行されている、
松山駅5:51発車の普通列車が到着します。
一度乗車してみたいですが、
今回も前年（2022年11月）の旅に続いて、
「しまんトロッコ2号」に乗車します。
宇和島駅からJR予土線の列車で
窪川駅まで行こうとすると、
6:00発、9:33発、そのあとは12:18発になって、
使いやすい9:33発の列車が
「しまんトロッコ2号」なんですね。
「しまんトロッコ」用のトロッコ車両は、
トラ45000形貨車を改造した車両です。
「しまんトロッコ」の先頭（窪川駅側）は、
キハ54形気動車です。
9:30ごろに特急「宇和海5号」が到着すると、
9:33に「しまんトロッコ2号」が発車します。
宇和島駅の次の北宇和島駅9:36発車して、
数分すると列車は急停車、
車掌さんが列車を下りていきました。
倒竹が原因との車内放送があって、
倒竹の処理もする乗務員さんお疲れ様です（汗）
吉野生（よしのぶ）駅を9分ほど遅れて、
10:32ごろに発車すると、
列車は広見川沿いを走ります。
江川崎駅10:49ごろに到着すると、
トロッコ車両に乗車できます。
座席は狭めで硬くて乗り心地が悪いです（笑）
背もたれが枠だけなので、
後ろの席の乗客がハズレだと気になります（笑）
（リュック背負って座らないでー！）
側面には透明ビニールが被さってますが、
隙間風は全力で吹き込んできます（笑）
江川崎駅を発車すると、
列車は四万十川沿いを走ります。
雄大で美しい四万十川の自然の風景が続きます。
トロッコ車両へ乗車できる
江川崎駅－土佐大正駅間では、
列車はゆっくり走って四万十川の風景や、
沈下橋をじっくり見物できます。
江川崎駅から50分間ほどの乗車で、
土佐大正駅に到着して、
トロッコ車両への乗車区間が終わります。
家地川（いえぢがわ）駅を発車して、
トンネルを抜けると、
土佐くろしお鉄道の線路へ合流します。
移動時間帯の都合から、
前年（2022年11月）に続いての
「しまんトロッコ2号」への乗車になりましたが、
ガタガタ揺れて煩い、寒い、トロッコ車両は、
風情があって何度乗車しても楽しいです。
このあとは、終点の窪川駅へ向かいます。
・・・続く
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ビコム ワイド展望 JR予土線 しまんとグリーンライン キハ32形 宇和島~窪川 [DVD]
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- 発売日: 2014/06/27
- メディア: DVD
寝台特急「サンライズ瀬戸」に乗車して、
早朝の高松駅で特急「いしづち1号」へ乗り換え、
松山駅から伊予鉄道高浜線の大手町駅まで歩いて、
梅津寺駅、港山駅、三津駅と、
移動した続きになります。
JR予讃線の松山駅に戻って、
特急「宇和海17号」で宇和島駅まで移動して、
車両基地、扇形車庫を見物したあとは、
レトロな雰囲気の宇和島駅北側の街を歩きます。
宇和島駅から北へ500mぐらいでしょうか、
享保20年（1735年）に現在の場所に移って、
古くからの歴史ある和霊神社に到着します。
一の鳥居、二の鳥居をくぐると、
須賀川に架かる神幸橋(みゆきばし)を渡ります。
神幸橋を渡ると立派な神門があります。
神門の先にある手水舎で浄めます。
手水舎の横にある石段を登ります。
石段を登ると広いスペースです。
和霊神社は、
漁業を中心に産業の神様として信仰される、
和霊信仰の総本山で、拝殿も大きいです。
いつもの通り、
旅の無事に感謝をして、
健康でまたここへ来れますようお願いします。
開運！運気上昇な気がします。
和霊神社にある狛犬の中でも、
拝殿前の狛犬はブロンズ製で凛々しいです。
和霊神社の隣りには和霊公園があって、
C12形蒸気機関車259号機が静態保存されてます。
反対側は駅のホームのようになってます。
機関室もきれいに保存されてます。
実は、このC12を見に来るのも目的でした。
紅葉の色づき始めの山々と、
夕陽に染まる宇和島の街を歩いて、
宇和島駅へ戻ります。
宇和島では、宇和島駅の駅ビルにある、
「JRホテルクレメント宇和島」に宿泊します。
お部屋は広くはないですが、
きれいで必要十分な設備です。
お部屋に荷物を置いて商店街へ向かいます。
この前年（2022年11月）にも立ち寄った、
「かどや 駅前本店」で食事にします。
http://www.kadoya-taimeshi.com/kadoyamanage/shoplist/kadoyaekimae/
宇和海の新鮮な魚や郷土料理があって、
ご当地感満載で気に入ったのでリピートです。
まずは、
内子の地酒「吹毛剣（すいもうけん）」で
落ち着きましょう（酔）
テンションが上がる気がしますが（笑）
お店のオススメの「吹毛剣」は、
大吟醸ですが吟醸香は控えめで、
呑んだ瞬間はすっきりすぎる感じがしましたが、
呑むごとにじわじわと米の旨みを感じて、
上品な味わいのお酒でした。
このあとの2杯目の地酒は、
前年（2022年11月）の旅でもいただいた、
辛口で呑みやすさもあって、
お米の旨味とのバランスがよかった、
「石鎚純米吟醸」を注文します。
（写真はほぼ同じなので省略します）
食事の最初は、
宇和島の鮮魚は食べたいので、
「刺身三種盛（ハマチ、サワラ焼霜、ウニ）」
を注文します。
新鮮な刺身はもちろん美味しいのですが、
「吹毛剣」がオススメな理由がわかって、
美味しさ倍増でにやけてしまいます（笑）
次はやっぱり「鯛めし」は食べたいので、
（結構量がある）ハーフサイズをいただきます。
鯛と生卵が入ったタレをかき混ぜて、
ご飯にかけて食べると甘くてまろやかで、
生の鯛もふわっと美味しくて幸せです！
この1日で、
松山の炊込みご飯の「鯛めし」と、
宇和島の生の鯛の「鯛めし」、
どちらも食べれて贅沢ですね。
次は、
「鯛皮ポン酢」（税込320円）をいただきますが、
とろっと柔らかい皮が美味しくて、
量もあってコスパのいい逸品でした！
最後は「じゃこカツ」をいただきます。
「じゃこカツ」（税込430円）は、
身が柔らかくて魚臭さもなくて、
外は揚げたてカリカリのコロッケのような食感で、
美味しすぎた逸品でした！
量も多くて、こちらもコスパがいいですね。
お会計は5千円ちょっとになりましたが、
贅沢で大満足な時間が過ごせました！
また次の四国の旅でも、
「かどや 駅前本店」はリピートしたいです。
宇和島では、
気になっていた見ておきたいモノ、見たいモノ、
立ち寄りたいところ、美味しいモノと、
存分に楽しめました！
このあとは、ホテルへ戻って1日が終わります。
・・・続く
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寝台特急「サンライズ瀬戸」に乗車して、
早朝の高松駅で特急「いしづち1号」へ乗り換え、
松山駅から伊予鉄道高浜線の大手町駅まで歩いて、
梅津寺駅、港山駅、三津駅と、
移動した続きになります。
JR予讃線の松山駅に戻って、
この三角屋根の駅舎の姿を見るのは、
これが最後になりました。
（今年（2024年）9月29日に新駅舎開業）
地上ホームもこのときが最後になります。
小学校の頃に家族旅行で訪れていた、
思い出深いホームを歩いていると、
次に乗車する列車がやってきました。
松山駅からは、JR予讃線を走る
特急「宇和海17号」で宇和島駅へ向かいます。
1番線のホームで、
縦列停車する特急の乗り換え風景を見るのも、
これが最後ですね（寂）
ホームを移って「宇和海17号」へ乗車します。
少し古いタイプの座席ですが、
硬くないソファータイプなので、
お尻が痛くならず、この方が好みです。
1車両を半分に分けての指定席なので、
自由席より混んでいることがあります。
呑み鉄の準備OK。
「宇和海17号」は松山駅14:28発車、
新駅と新高架線を眺めながら、
呑み鉄開始です（酔）
今回は海側の席なので、
伊予大洲駅発車後の大洲城は見れませんが、
伊予石城駅近辺のマンモス親子が見れます。
（雨上がりで暗いのもあってボケでますが）
そして、峠を登っての宇和海の眺めです。
終点の宇和島駅15:51到着します。
宇和島駅の改札を出ます。
前年（2022年11月）と同じパターンですが、
松山駅方面へ線路沿いの道を歩きます。
宇和島駅から6～7分ほど歩くと、
JR四国の車両基地があります。
先へ進むと、
SL（蒸気機関車）時代の給水塔が残ってます。
さらにその先に進むと・・・
扇形車庫は前年（2022年11月）のときと同じく、
骨組みだけで残ってます。
あれから1年、
取り壊されずに保存の選択肢もあるようですが、
木の枠組み部分もあるので、
この状態だと腐食してしまうのが心配です。
転車台からの線路もまだ剥がされてませんね。
先に進んで、転車台を眺めます。
さらに先に進んで、
扇形車庫を正面から見物します。
1941年に建設された、
四国に唯一残っている扇形車庫ですから、
修復・保存の方向を望みます。
これが最後になるかもしれない、
扇形車庫の姿を記録（撮影）に残して、
JRのガード下から街へ向かいます。
このあとは、宇和島の街を歩きます。
・・・続く
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- 発売日: 2022/04/22
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寝台特急「サンライズ瀬戸」に乗車して、
早朝の高松駅で特急「いしづち1号」へ乗り換え、
松山駅から伊予鉄道高浜線の大手町駅まで歩いて、
梅津寺駅、港山駅と下車した続きになります。
「三津の渡し」で三津の街へ渡って食事のあと、
伊予鉄道高浜線の三津駅まで歩きます。
実は、四国で最初の鉄道は、
明治21年（1888年）10月28日に、
松山市駅－三津駅間で開業した伊予鉄道で、
「四国鉄道発祥の地」とされる、
明治22年（1889年）5月23日開業の
多度津駅などより三津駅の方が古いんですね。
そんな歴史ある駅ですが、
三津駅は2009年に完成した新しい駅舎で、
旧駅舎のイメージを残して
改築工事をされたとのことなので、
レトロ風になってます。
駅前には川（運河？）があります。
駅舎内もレトロ風で、
老舗洋菓子店の「風月堂」のお店もあって、
ケーキやお土産も売ってます。
駅舎には改札は無くて、
脇道の踏切を渡ってホームへ行きます。
改札は踏切内にあります。
ホームは島式の上下2線が稼働してます。
その他に駅舎側に臨時のホームがあって、
「三津浜花火大会」などのときに使用されるようです。
そういえば小学生の頃の四国家族旅行で、
「三津浜花火大会」を見物した記憶があります。
横河原駅行の列車が到着して、
この列車で大手町駅方面へ戻ります。
車内には自転車持ち込みスペースもあるので、
自転車で梅津寺駅方面に行って、
「三津の渡し」を利用するのもいいですね。
三津駅から10分ほど、
四国で最初の鉄道の区間を乗車して、
4つ目の駅の古町駅で下車します。
古町駅には伊予鉄道の車両基地があって、
元京王電鉄井の頭線の3000系電車や、
元京王5000系の700系電車などの、
みかん色の電車が並んでます。
路面電車も沢山並んでます。
車両基地の風景を見物してから、
構内踏切を渡って、
路面電車のホームへ移動します。
古町駅は、
伊予鉄道の郊外電車（高浜線）と
路面電車の線路が交差する、
珍しい風景が見れます。
このとき、
伊予鉄道高浜線を横断してきた路面電車は、
試運転の電車でしたが、初めて見ました。
しばらくして、
松山市駅行の路面電車に乗車します。
路面電車の風景に旅情を感じます。
JR松山駅前で下車します。
5分ほどしか乗車しませんでしたが、
路面電車が走って無い神奈川育ちなので、
非日常を楽しめました。
地下通路を通ってJRの松山駅へ向かいます。
JR四国「バースデイきっぷ」の旅なので、
伊予鉄道に乗車するのは勿体ないのですが、
四国で最初の鉄道の区間の
三津駅や古町駅を見物できて、
路面電車にも乗れて満足です。
そして、「三津の渡し」や、
古民家での美味しい食事もできて、
人が多い松山城や道後温泉方面に行かなくても、
松山の魅力を楽しめました。
このあとは、
松山駅からJR予讃線の特急に乗車します。
・・・続く
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- 発売日: 2009/09/10
- メディア: DVD
寝台特急「サンライズ瀬戸」に乗車して、
早朝の高松駅で特急「いしづち1号」へ乗り換え、
松山駅に到着した続きになります。
JR予讃本線の松山駅から、
伊予鉄道高浜線の大手町駅まで歩いて、
梅津寺駅、港山駅と下車して、
「三津の渡し」で三津の港町に着きました。
海側から内陸側へ路地を歩きます。
数分ほど歩くと、
明治14年（1881年）築の古民家、
木村邸がありました。
こちらは国の登録有形文化財となっていて、
三津は古い建物や民家が多く残ってます。
また数分ほど歩くと、
古くて気になる建物が・・・
こちらの建物は、
鯛メシ専門店 「鯛や」で、
雷が鳴っていて今にも雨になりそうだし、
ここで雨宿りと食事にしようと思います。
https://taimesi.net/
出入口からレトロ感が漂います！
このときの時間は12:15ごろで、
調べてみたら人気店なので満席かもしれませんが、
恐る恐る聞いてみたら、1人分ならOKでした！
お部屋に案内いただきます。
レトロなお部屋も素晴らしく、
ラジカセもレトロ風ですね。
この建物（古民家）は、
国の登録有形文化財となっていて、
ここで食事ができるのは嬉しいですね。
お茶とメニューですが、
食事は「鯛メシ膳」（税込2,600円）のみです。
まずは、
冷酒「小富士 超辛口」で落ち着きましょうか。
「小富士 超辛口」は確かに辛口ですが、
香りも穏やかでさらっと呑みやすく、
なるほど、鯛めしには合うお酒ですね。
「鯛メシ膳」が配膳されます。
ふわふわの鯛が甘くて出汁も美味しい
「炊き込みの鯛メシ」に、
新鮮で柔らかい「鯛の刺身」、
「鯛の吸い物」など、
鯛尽くしで美味しいです！
「島ひじき」や「ジャコ天」も美味しくて、
デザートの愛媛のみかんまで、
贅沢に愛媛・松山名物をいただけます。
「炊き込みの鯛メシ」は1合と量もあるので、
半分ほど食べたら、海苔とあられを入れて、
お茶漬けにします。
これがまた美味しいです！
食べ終わる頃に、
お隣の団体さん（会社の研修？）が帰ったので、
お部屋を見物します。
お庭もありますが、外は雷雨になっていて、
間一髪でした（汗）
トイレついでにお庭を拝見します。
お店の方も親切で、
世間話をしながら雨宿りさせていただいて、
大変助かりました。
お値段はそれなりにしますが、
古民家でのんびりと、
豪華で美味しすぎる鯛めしが食べられて、
「鯛や」さんはまたリピートしたいです。
（人気店ですので予約した方がよさそうです）
伊予鉄道高浜線の港山駅から
「三津の渡し」を利用して10分ぐらいなので、
散歩しながらオススメだと思います。
（船頭さんが「鯛や」の場所を教えてくれるとのこと）
雷雨が落ち着いたので、
街を歩いて次の目的地へ行きます。
少し広い路地ですが、ここは昔、
松山電気軌道の路面電車の
江ノ口停留所があった跡です。
案内板以外は何もありませんね（汗）
伊予鉄道高浜線の三津駅へ向かって歩いていると、
飲食店も多くて気になるお店もありました。
みかん色の郵便局もかわいいです。
昔ながらの三津浜商店街を抜けると、
三津駅に到着します。
「三津の渡し」から、
古い建物・民家の残る街、
そして古民家で食べる美味しい飲食店と、
雨にならなければ、
三津の街をもっと歩きたかったです。
今年（2024年）11月の
「バースデイきっぷ」の旅でも、
また三津へ行きたいです。
（現時点で4泊の宿のみ確定してます）
このあとは、再び伊予鉄道に乗車します。
・・・続く
あいさと 鯛めし 愛媛県産 真鯛100%使用 (1袋（2合）)
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宝食品 鯛めしの素 2合用 230g×3個 愛媛県産真鯛使用
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寝台特急「サンライズ瀬戸」に乗車して、
早朝の高松駅で特急「いしづち1号」へ乗り換え、
松山駅に到着した続きになります。
松山駅から、
伊予鉄道高浜線の大手町駅まで歩いて、
梅津寺駅で下車したあとは、
再び大手町駅方面へ戻ります。
列車から、歩いた海岸や踏切を眺めます。
梅津寺駅から2分ほどの次の駅、
港山駅で下車します。
みかん色の列車、
元京王電鉄井の頭線の3000系電車を見送ります。
駅構内とつながる踏切を渡ります。
港山駅の南側の住宅街を歩きます。
2～3分ほど歩くと、漁港に出ます。
その途中に「こそだて地蔵」があります。
白塗りで赤い服の、子供に優しいお地蔵様、
夜に見たらちょっと・・・
「こそだて地蔵」の脇には、
港山城跡へ登る階段がありますが、
もうすでにゴロゴロと雷が鳴っていて、
雨になると山道は面倒で危険なので、
今回は諦めます（汗）
漁港に出てから、また2～3分ほど歩くと、
湊三嶋大明神社があります。
境内は広くはありませんが、
拝殿までは石段と坂道の2通りあります。
もちろん、石段を登ります。
石段を登ったところにある、
手水舎は使用禁止でした。
狭いスペースにある拝殿ですが、
湊三嶋大明神は、
奈良時代の神亀5年（728年）からの、
歴史ある神社です。
いつものように、
旅の無事に感謝をして、
また健康でここに来れますようお願いをします。
さらに、
ここまで雷雨にならなかったことも感謝です。
湊三嶋大明神近くには、
港山と対岸の三津を結ぶ、
「三津の渡し」がありますが、
こちらに乗船する目的でここまできました！
「三津の渡し」の港山側の乗り場です。
渡し舟が対岸にいるときは、
スイッチを押して呼ぶこともできますが、
待っていると、すぐに来てくれます。
「三津の渡し」は、
「松山市道高浜2号線」という公道とのことで、
無料で自転車も乗せられて、一人でも出航します。
（船頭さんも市の職員だとか）
港山側を出航して、船頭さんと会話をすると、
このあと雷雨になったら欠航になるとのことで、
予定を切り上げて早めに乗船してよかったです。
対岸まで約80mなので1～2分ほどの乗船です。
三津側に到着、数分の体験でしたが、
室町時代からの歴史があって、
江戸時代には俳人小林一茶も利用したと言われる、
風情ある「三津の渡し」に感激しました！
このあとは、三津の街を歩きます。
・・・続く
]]>
寝台特急「サンライズ瀬戸」に乗車して、
早朝の高松駅に到着してから、
特急「いしづち1号」へ乗り換えて、
松山駅に到着した続きになります。
松山駅からは駅前を歩いて5分ほど、
伊予鉄道の郊外電車（高浜線）の線路と、
路面電車の線路が垂直交差している、
「ダイヤモンドクロス」に到着します。
ここには伊予鉄道の大手町駅があって、
ここから伊予鉄道で移動します。
（駅正面の写真は撮り忘れました・・・）
駅のホームから、
「ダイヤモンドクロス」がよく見えます。
大手町駅10:32発車の、
高浜駅行の列車に乗車します。
懐かしい、
元京王電鉄井の頭線の3000系電車に乗車して、
13～14分ほど乗車すると海岸沿いを走ります。
梅津寺（ばいしんじ）駅10::48到着、
ここで下車します。
梅津寺駅のホームは海岸で、
1991年のドラマ「東京ラブストーリー」の
ロケ地にもなった駅です。
（視ていないのでドラマの内容はわかりません）
三角屋根の駅舎がかわいいです。
駅舎のすぐ横の踏切を渡ると、
そこは海岸です。
海岸を歩きながら眺める梅津寺駅です。
梅津寺駅のすぐ駅前には、
梅津寺公園があります。
2016年2月に訪れたときには、
入園料は3歳以上50円でしたが、
大人500円（子供250円）に
大幅値上げされてました（汗）
折角なので入園すると、
この時期は特に何もありませんが、
桜の時期と、梅の時期に行ってみたいです。
https://www.iyotetsu.co.jp/kankou/baishinji/
目的は、
「坊っちゃん列車」の伊予鉄道1号機関車です。
ここできれいに静態保存されてますが、
2016年2月に訪れたときには雨だったので、
リピートになります。
運転室もキラキラにきれいにされてます。
駅前には「みきゃんパーク」があって、
みかんジュース加工場や蛇口みかんジュース、
販売スペース、カフェなどがありますが、
雨が降りそうな天気なので、
今回は立ち寄らずに先を急ぎます。
駅前の通りを松山駅方面へ歩きます。
5分ほど歩くと、海を背景に踏切があります。
踏切を渡ると海岸へ降ります。
ここにある白い建物は、
ブエナビスタ（Buena Vista）というレストランで、
列車の中からも気になっていました。
https://www.instagram.com/buenavista_baishinji/
このときは11:15ごろで、
11:30開店まで待ち時間があるので、
周りを歩いているとブランコがありました。
海に向かってのブランコ、映えるってやつですね。
気になるメニュー（松山ミートスパゲッティ）
もあって、ここで昼食にする予定でしたが、
天気予報を見ると昼過ぎから雷雨らしいので、
次の目的を優先して、
今回は諦めて梅津寺駅へ戻ります。
この判断で、
このあとの目的もぎりぎりクリアできて、
素敵なお店に出逢うことになります。
・・・続く
伊予鉄が走る街今昔: 坊っちゃん列車の街松山の路面電車定点対比50年 (JTBキャンブックス)
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- 作者: せとうちスタイル編集部
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