純正品同様に使えると思います。足回りのブーツ破損で車検対策で換えました。
Fスタビのユニバーサルジョイントブーツ、Fit-GK4ここが切れるとoutです。
元部品ボルトが5mm6角レンチで錆、固着で外しにくい、
これを固定しながら外側の14mmナットを外します。
何で各社ここはこういう構造になっているんだろう?
外すときには六角ボルトを舐めてグラインダーで切って取りました。
足回りのトルクがかかる部分に六角穴を掘ったボルト固定。。。。それに14mmナットで締め付け。
ストラット-Fスタビライザーの干渉に使うリンクですが何故こんな面倒かつ交換不便な構造にするのか?
理解できない。