耐久性はこれからなので普通にしました。しかし、エンジンのかかりも純正スパークプラグより断然違いました。今日から寒くなったのでこれからの時期助かります。燃費も上がる事を期待です。

我が家の車では２台目の使用になります。 とりあえず問題なく使えています。

問題無く取り付け出来ました。以前にも使用したことがあるので、性能は良いと思います。他社の耐久性重視の物を使ってみましたが思ったより早く終了したのでＮＧＫに戻しました。

純正指定プラグがNGKイリジウム タフを約32万km使い続けて, 新たにpremiumRXに交換したら,発進時の出足(加速)が鋭く立ち上がり低速域から中速域の 加速感も大変良く成り,このプラグ交換後に燃料を満タンんにして燃料ゲージが点滅するまで 約650km走行出来ました以前まで使用してたタフでは約580kmまででしたが明らかに燃費も良く成って 購入出来て良かったです！！

NGKならばハズレが少ないということで、この商品を選択。 80000キロ超走行で一度も交換したことがなかったので、ダメになる前に交換。 交換後、特に変化は感じられないものの、 性能アップや燃費向上を目的にしたわけではないので不満なし。 これで当分の間、安心である。 8月2日追記 取り替え直後は分からなかったが、 中間加速が明らかに良くなっている。 ECUが学習したのであろうか？ 同じ道を走っても、以前と比べてアクセルが軽く、 スピードの乗りが違う！ オススメのプラグであることは間違いない！

やはりNGKのプレミアムプラグは良いです。輸入車３気筒に取り付け。純正はボッシュでしたが安心感あります。

13万キロ使ったミラココアのプラグ交換用に購入。体感できるくらいエンジンの調子が良くなった。たぶん次回もプレミアムＲＸを買うと思う。