クルマの車検で交換したバッテリーを再利用するために AGM対応充電器を 探していたところ、安価ながら高機能・高性能のものが見つかり 購入しました。 届いたものは立派な黒い箱でデザイン性がありましたが、背面の性能特性文は 誤字脱字だらけで校正前のようで製品として世に出す以前のレベルでした。 添付の取扱説明書は良く出来ていますが唯一入力電源の規格で疑問が 残ります。 充電器本体ボトムのラベルには AC100V～120Vと記載されていますが Webの説明分ではAC100Vだったり AC100V～240Vが混在していて 工場などの AC200V設備のある場所で使う場合は注意が必要です。 使用方法は、必ず最初にコンセントに AC電源プラグを接続しますが、 これを怠り最初にバッテリー端子にクリップを接続すると逆流防止機能が ないために激しくスパークしてバッテリー自体の電源で判定画面に入ります。 AC電源を供給した後にバッテリー端子にクリップを接続しても スパークしません。

五年前のバッテリーで、ここ最近不手際で三回上がったので購入した、次の日に修復モードで満タンに！でも8時間+２時間＝10時間は長く感じた、何時何分に充電したか覚えてた方が良い！そして二週間経過して測ると80％になっていたから、そのまま充電したら１,２分位で100％になったから今回はフローティング充電はしなかった、良いのか悪いのかは分からないが、まぁ何と無く良い感じはするね、説明書の文字が小さくて、少しでも視力悪い方なら虫眼鏡必要かも、それと充電器が入ってる箱も余り隙間無く小さくて終いづらい、バッテリーコードは短いかなと思ったが、左右に引き剥がせるんだね（完）

弱くなったバッテリーの充電に使いました、電圧、充電容量が表示されるので便利。リフレッシュ機能は１回ではバッテリーの復活しないみたいです。

取説の文字が小さい（1ミリ位）、携帯カメラで写してフォトで拡大してもボヤけてて何が書いてあるか認識し難い。 ★充電ギア12V10Aで「FUL」と表示されたので電圧計で測ると7.12Vしかないのに「FUL」表示可笑しくない！？ ★今は修理モードで充電中、電圧計で測りながら充電してるけど電圧計の表示は7.12Vと14.9Vが交互に表示されて居るけど正常！？ ★レビュー追加★ 修理モードで8時間充電で電圧計表示7.12Vから11.8Vに さらに修理モードで8時間充電すると電圧計表示11.8Vから14.2Vに、充電用グリップワイヤーを外すと13.2Vに復活。

主電源がないのでマイナス★1つです 丸6年経過しているバッテリーをパルス充電で修復しました 半信半疑だったのですが、朝、かかりが悪かったのが解消されたように思います アイドリング時の電圧も少し上がりました コンセントが短いので延長コードが必須です

今まで24年使っていた充電器がお亡くなりになられました。 レビューを確認して購入。軽くて使いやすいです。

思ったよりしっかりした梱包で発泡ウレタン系の箱型緩衝材の中に収まって箱の中に入っていました。箱から出してみるとこれまた思ったより軽くて少しだけ心配になりましたが、いざ使用してみたところ定格12V10Aと高容量なため充電時間も短めで非常に快適。充電容量の液晶表示があるのが良いですね。エアコン無しの暑いガレージでも冷却ファン付きなために本体が熱を持ちにくいところも高評価です。そのうえパルス充電でバッテリーのメンテナンスもできるという高機能であるにもかかわらず3698円と廉価版単機能充電器並みに安価です。実物が手元にきて実際に使用してみるまでは詐欺案件だったらネタになるかな～？って思ってたくらいなんだけど最近の技術力の進歩にはびっくりですね。

注文した翌日の希望時間には問題なく到着しました。3年前に購入し愛車に装着してるCAOSのバッテリー N-80B24R/C7ですが、普段余り乗らない為に、バッテリーに取り付けているライフユニット（バッテリー寿命判定ユニット）の判断LEDのメモリーが1段階下がっていたので、暫くアイドリングを行えば復活しましたが、今後の事も考え充電器を探していた所、お手頃価格で評価の良かった此方の充電器の購入を決めました。試しに3年前に取り外して保管していたCAOSのバッテリー N-80B24R/S5の充電を行いました。電源を入れる前の電圧が11.4Vで電源を入れて車両充電モードに設定すれば、説明書通りに自動識別して最適な充電速度で開始し、4時間後には停止して表示がFULになり、バッテリー残量が100％で電圧が正常値の12.6Vになりました。此の状態を見る限り、低価格の優れた充電器でお買い得だったと満足しています。

まだ使用してないですが、コンパクトでとても良い感じです。ありがとうございました。

商品充電器が届き早速充電してみました。取説書がもう少し大きいサイズの字だと良かったと思います。中国のリョクエンというメーカーみたいです。10Aの方で充電してフロート充電してOFFになり充電出来ました。バッテリーの充電はそのバッテリーの容量の10分の1のアンペアで10時間位やるのがいいそうです。トライしようと思っています。耐久性は分かりませんが値段が安くまあまあ～だと思います。

６年落ちの弱ったバッテリーの充電に購入。 低価格で良いですね。 ３時間40分で充電完了しました。

早速使用してみました。効果のほどは、CCA値を計測する機器を持っていないため実感がありませんが、パルス充電を繰り返すと、バッテリー電圧が少しづつ上昇しているので、効果があがっているものと思います。

パルスチャージャー出来ました。これで古いバッテリー復活してくれたら有り難いです。

当日発送してくれました、ありがたいです 説明書は日本語明記で良かったが小さくて見るのに大変でした、6年使用の12Vバッテリーに充電しました大変良かったです、写真は夜セットして8時間後の朝に撮りました、2月に朝－6度とかになるとやばいってくらいエンジンがかからなかった日がありましたが充電した日には普通に1発で大丈夫でした ありがとうございます

１２V入力のインバーターを購入したので軽自動車用バッテリーの充電用に購入しました。充電状況が分かり大変便利な商品です。

コンパクトで使いやすく、購入から半年経った今でも壊れずに活躍しています。 4年目になって弱ってきたバッテリーを月一回、半日程度これで充電して延命できています。

低価格で性能が良くて、たいへん満足しています。

あまり乗らない軽四が頻繁にバッテリー上がりを起こすので、購入しました。 充電終了で停止するのが便利です。 毎週ジャンピングでエンジンを掛ける事がほとんどでしたが、充電して2週間でもエンジンが掛かりました。 中々優秀です。あとは、長持ちしてくれればいいなぁ～

コスパいいですね。耐久性はわかりませんが、思った通りの製品でした。 出荷までに少し時間がかかりまたが、１週間以内で届きました。

2度目の購入です。 価格が安くて買いやすく、しっかりと充電してくれるので安心して使ってます。

購入してからなかなか使う機会が無かったのですが、少し寒くなってきたのでメンテナンスついでにバッテリーも充電してみました。使い方はとても簡単でコンセントを刺してモードを選んでクリップでバッテリーに繋ぐだけ。電極からポコポコ水素の泡が出てきてるので充電出来ていると思います。繋ぐと自動でバッテリーの残量が表示されます。今回は今のバッテリーを2年くらい使っているので補充液を入れてからパルス充電でやってみました。配線はコンセント側もクリップ側も短いので延長コードは必須です。ですが短いので収納する時は邪魔にならなくて良いと思います。この価格でこの機能なら十分コスパが高いと感じられました。

安価で十分使えます。大変満足です。デザインも気に入りました。

LVYUANの製品は20アンペアのものを使用していますが、サブとしてひと回り小さいこちらも購入してみました。使い易くて気に入ってます。

車に２ヶ月乗らなかったらキーレスは無反応、ラジオ、室内灯点かず、一年前に交換したバッテリーだったので交換でなくチャージ対応としました。五時間近く充電して車に乗せたら、室内灯点灯、無事エンジン始動できました。チャージャーとして満足しました。

コンセントに挿してバッテリー種類選ぶだけで自動で充電するので簡単で分かりやすい。 ただ冷却ファンについて 気温20℃の中で充電 →周囲温度20℃表示 →2ー3時間後32℃となり「summer」表示 →冷却ファン回らず 初期不良かと思い問い合わせすると内部温度が45℃以上にならないと動かないらしい。 「周囲の温度を検知して自動で最適な充電電圧に調整」と謳っているのに大丈夫かとちょっと疑問に思った。 とりあえず充電は出来たので様子見ながら使っていきたいと思います。

25年前の車にカーセキュリティが付いていて、走行後セキュリティのせいで暗電流がたくさん出る為、バッテリーがすぐ上がってしまいます。その都度ブースターケーブルをつなぎエンジンをかけ、1時位走行しても満充電にならず1週間位乗らないと又、バッテリー上がりをおこしてしまいます。今回バッテリー充電器を購入し満充電になったのでバッテリー上がりから解放されそうです。作業も簡単で満充電になると自動的にオフになるので、おすすめ出来る充電器です。

不意の交通事故による入院で帰宅できず、退院後、 長期間放置状態で完全放電させてしまった車のバッテリーの充電を目的にダメ元で購入しました。 車両充電モード(10A)で終了まで充電したところ、エンジンの始動はできました。 ですが、バッテリーのインジケーターは「要充電」のままで、アイドリングストップも機能せず。 修復モード(パルス充電)で充電したところ、状況変わらず。 ダメ元で修復モード(パルス充電)充電を数回繰り返したところ、インジケーターは「良好」になり、アイドリングストップも機能するようになりました。 CCAテスターや比重計は持っていないのでどれくらい復活したのか詳細は不明ですが、今のところエンジン始動も問題ありません。 安価なのに性能がいいので、購入してよかったです。

昨日1日で配送され、早速使用、今朝バイク用の半年放置してあったバッテリーは修復終了のマークになっていました。まだ取付確認はしていませんが大丈夫そうです。続けて今は自動車用の80AHの大きなバッテリーの修正をしていますが、きちんと表示が出ているので大丈夫だと思います。 只、本体に電源スイッチが無く、説明とは異なっているのでもし、仕様が違うのなら、使用し難いので取り替えて頂きたいです。

この商品、凄く良いです。 以前、千円程度の充電器を買ったのですが、充電に凄く時間が掛かり、また充電量を調べることができず不安でした。 また、この機器ならば、3，4年使用したバッテリーをパルスリペアモードで修復して、緊急時用に保管しておくこともでき、時々、充電残量を調べることもできます。 コスパの良いお勧め商品です。

バッテリーを延命するのに購入ですが、先ずは 電源なしでチェック出来るのが便利で早速車両の バッテリー確認してみました。 偶数の5段階で概ね残量が解るのでセルのスタート音 等で弱そうだと直ぐに充電出来るところも良いです。 まだ充電はしていないですが、起動するので大丈夫だと 思います。長持ちを期待して☆5です。