何年かぶりに旧車を手に入れ、またアーシングして模様と思い購入しました。アーシングは効果があるかどうか未だに疑問ですが、ボンネットを開けた時のケーブルの色や配線の配置を楽しんでいます。

必要十分なアーシングキットです。 期待通りのものでした。

まだ取付してませんがしっかりしております。このお値段でこの品質なら問題ないレベルですね。

端子部の処理も普通で、無問題。ターミナルが４穴だともっと良かった。カットして使用しても無問題です。

簡単に施工。新車購入で３年弱経過したハイブリッド車。接続ポイントを事前にチェック。燃費が10％位良くなった。アクセルのレスポンスも良い。説明しづらいけど定速走行時にアクセルを深く踏まなくて良くなった。あとこのアーシングが理由かはわからないけどバッテリーが復活。車検見積時にバッテリーが弱ってるので交換タイミングと指摘され、その後たまたまアーシングしたら車検の時には完全復活。今３台アーシングしていて３台とも経験上バッテリーの寿命は長くなってる。うち１台はオルタ故障でバッテリーが一度死んで交換しなきゃと思ってたけどいつの間にか完全復活。丸6年使用中。取り付けは自己責任でお願いします。

アーシング用に購入しました。 設置後は良い事づくしで、購入して良かったと思います。

リピート。15年以上前の軽自動車に使用。バッテリーのマイナス端子に嵌めるところの形状が合わず、中間にナットをかまして端子に干渉しないように取り付けしました。ケーブル取り付け部はもう少し余分な箇所がない方が良いかも。 総じて満足。レスポンスと燃費が良くなりました。エンブレは効かなくなったかも笑

すぐに届き満足しています。 少しアクセルが軽くなったような感じがします。

思ってた通りの商品です、ありがとうございます。

20アルファードに取り付け。 電流センサーの手前にいい場所が見つからず電流センサーに端子を増設するような感じにして取り付けましたが、付属の端子では幅があったので削って取り付けました。（電流センサーのステーに本品付属の端子を挟み込む様な感じでセンサーを通るように取り付け） 端子の幅がもう少し細く、ケーブルの端子部の穴ももう2mmほど大きければ取り付けれる場所が増えるので良かったと思います。 ケーブルは柔らかく取り回ししやすく、オカルトグッズと言われる部類ですので、値段が安いのも良かったです。 体感は不明ですが、元々始動時のエンジンのかかりが重くなっていたのでアース不良が原因の一つではないかと思い取り付け、端子取り付けの際にコンピューターがリセットされたので厳密な比較は難しいと思いますが、元々大きな期待をして取り付けた訳ではないので特に不満もありません。

パープルを探していたので購入。配線もちょうどよく満足です。

まだ取り付けてませんが、値段の割に作りがシッカリしている印象です。これならアーシングはバッチリ出来そうです。

20年ぶりにアーシングを購入です。 海外製なので付属ボルトとナットのサイズがズレており、ワッシャなど別に必要かと思います。 値段はかなり安く、内容からすると大変満足です。

発送早くてビックリしました。本日取り付けしました。ナビの画面が明るくなり セルのかかりも良くなりました ありがとうございました。

この価格で、このクオリティーは納得です。しかも端子用のブラケットまで付属していました。

取り付けに関して、充電制御機能がある車種には、取り付け方に注意が必要でしたが、取り付け自体は問題なくできたので、良かったです。 またどこかで機会がありましたら利用したいと思います。

発送が迅速でした。また利用します。品質藻問題ありません

昔は良く施工しました。今の車も年式がたったのでやってみました。トルクアップが感じられました。

良い商品が早く届いた。 また利用したい。

バモスの純正アーシングが貧弱？で 気になっていたので、こちらを取付けました。 劇的な効果はありませんが、 始動性が良くなった気がします。

CX-5KFに施行。燃費0.1L/km向上効果ありです。

思っていたよりしっかりした作りで、良い商品だと思います。

まだ、取り付けは完了していないが、思ったより全然丁寧な作りでした！

商品発送対応等は迅速でした。但し、ターミナルやネジが欠品の状態で着きました。その旨連絡すると、そちらの対応も早く、もう追加で発送されているようです。最初欠品があったためこの評価とさせて頂きます。

納品が早くてびっくりしました。価格もリーズナブルだと思うのでありがたいですね。

納品も早く、コスパ最高の商品で大変に満足！ ケーブルも長さ十分、ターミナルもシンプルでバッテリーに直付けでも高さの干渉もない。 当方、車いじり初心者でも取付できました。 古い車なのでアーシング効果をすぐに実感でき満足です。

ターミナル付きでこのお値段はお得だと思います。ケーブルが柔らかく、取り回しも凄く楽でした。青にしましたが、濃い青で好みの色でした。

コスパは高いと思います。ただ、製造時の梱包というかパッケージングでターミナルを製品パッケージに固定するテープがちょうど接点部分に接着した状態で出荷されており、粘着物が取りきれませんでした。結局、粘着物がターミナルに残ったまま装着したので一部絶縁状態です。裏側のナット部分で通電はしてる筈ですが心配です。製品用途からすると、やってはいけない事だと思います。テープは使用しないか養生テープなどでパッケージングして欲しかったです。

うちの歴代の車にマイナスアースを施工して 一定の効果を実感しています。 先般、中古の170系シエンタに乗り換えたので お試しで、、、 どうも、トルクが細いのかCVTの粘り、辛抱がたならい感じで、 直ぐに回転数が上昇、、 前車の初代シエンタの場合は 燃焼が良くなったらしくエンジン音がしっかり？して(音が太くなった)、 トルクがアップ(と言うより本来の性能に近づいた？) 加速時のCVTのロック解除？も少し粘る様に成りました。 結果的に少し乗りやすくなり燃費も良くなりました。 あ、この時は当時、在職の会社の廃品の太い家屋の配線材(Φ2.6)でDIYしました